الفصل 43: مرحلة سيميش الثانية ؛ حلبة سوزوكا الأولى
كانت سوزوكا مختلفة تماماً عن موناكو. فلم يكن الانتقال إليها باهتاً كهبوط الستار ، بل كان تبدلاً عنيفاً في قوانين الفيزياء. و في لحظة كان "ليو " يجلس في فخامة غرفته الهادئة ، ولا تزال رائحة سندويشات "آني " تفوح في الهواء. وفي اللحظة التالية كان مقيداً داخل قفص من ألياف الكربون المهتزة ، والعالم الخارجي ضباب رمادي ومطر غزير.
كانت موناكو تجربة خانقة. كل منعطف كان محاطاً بالحواجز الخشبية والتاريخ. حيث كانت الحلبة تضغط للداخل ، والحواجز حضوراً ثابتاً على حافة كل مدخل. حيث كانت معركة شوارع في مقصورة هاتف.
أما سوزوكا ، فكانت على النقيض تماماً ، حلبة تتنفس. حيث كانت واسعة ، متدفقة ، وتقنية بطريقة تكافئ الإقدام على الحذر. حيث كان تخطيطها الشهير على شكل الرقم ثمانية يحمل السيارة عبر تسلسلات تتطلب السرعة والثقة في آن واحد.
لقد رسم "ليو " العديد من الحلبات ، بما في ذلك سوزوكا من الخارج لسنوات. وبصفته فنياً في "أركاديا " فقد درس بياناتها ، وحلل معلوماتها ، وفهم هندستها بلغة إدارية مسطحة لرجل قضى ثلاث سنوات واقفاً بجانب السيارة بدلاً من داخلها.
كان يعلم أن منحنيات S تتطلب إيقاعاً مثالياً. حيث كان يعلم أن "ديغنر " كان اختباراً للشجاعة. حيث كان يعلم أن 130ر كان كابوساً للسرعة القصوى.
أخبره المطر فوراً أن كل تلك المعرفة لن تكون يكفى له اليوم. لم تكن المياه على الحلبة مجرد طبقة رقيقة. حيث كانت طبقة متحركة ، متغيرة ، مليئة بالفوضى. حيث كانت السماء أرجوانية ككدمة ، والمدرجات أشباحاً في الضباب. حيث كان محرك سيارة "أركاديا " المحاكية يصرخ خلف رأسه ، صوت ميكانيكي خام بدا أكثر حدة مما كان عليه في المرحلة الأولى.
---
[تم تهيئة نظام سيميش ، المرحلة الثانية:]
[المرحلة الثانية: تدريب المتخصصين النخبة]
[إجمالي اللفات المطلوبة: 1,000]
[هيكل المرحلة: 10 مستويات و كل منها 100 لفة]
[ 2-9: تقديم تدريجي للعقبات ، التفاصيل سرية حتى اكتمال المستوى 1]
[المستوى 10 (اللفات 901-1,000): دمج سائقي الشبح ، ملفات تعريف المتخصصين النخبة ، محدثة من خط الأساس للمرحلة الأولى]
[الحلبة الحالية: حلبة سوزوكا ، ظروف رطبة]
[مقياس الألم: ×500 ، محافظ عليه من المرحلة الأولى]
[ملاحظة: سائقو الشبح في المرحلة الثانية لن يكونوا نفس السائقين الذين واجهتهم في المرحلة الأولى.]
[لقد كانوا يراقبون المرحلة الأولى. ويعرفون كم أصبحت جيداً.]
[استعد حسب الاقتضاء.]
---
شد "ليو " عجلة القيادة. بدت يداه مختلفتين. حيث كانت سرعة رد فعل "سس " نشطة ، مما جعل قطرات المطر على غطاء الرأس تبدو كبلورات بطيئة الحركة. و لكن كان هناك وزن جديد في صدره.
كان عداد "وحدات الحرية السبعة عشر " يضيء في زاوية رؤيته ، ساعة تدق تذكره بثمن الفشل.
"دعونا نرى الفرق " همس "ليو ".
ضغط على دواسة الوقود بقوة.
استغرقت اللفة الأولى أربعين ثانية.
لم يصطدم في المنعطف الأول. و لقد نجا من الانحدار إلى المنعطفين السريعين 1 و 2 ، وشعر بالسيارة تنزلق قليلاً أثناء انتقالها بين القمتين.
اجتاز المنعطف الأول من منحنيات S ، والسيارة ترقص على حافة التماسك. و لكنه اصطدم في الثالث ، 130ر ، المنعطف الأيسر عالي السرعة في الجزء الخلفي من الحلبة.
في الجفاف ، يأخذ السائق منعطف 130ر بأقصى سرعة تقريباً. و في الرطوبة كان ذلك حساباً مختلفاً جداً. حيث كان "ليو " قد اقترب منه بوتيرة المرحلة الأولى. بوتيرة المرحلة الأولى على حلبة شوارع موناكو الجافة ، وبوتيرة المرحلة الأولى عبر 130ر في سوزوكا تحت المطر لم يكن الأمر هو نفسه.
اصطدمت السيارة ببقعة ماء راكد. فقدت الإطارات الأمامية كل اتصال بالطريق. أصبحت السيارة زلاجة.
وصل الجدار من اليسار ، ضباب رمادي تحول إلى اصطدام صلب ، محطم للعظام. انفجرت غرامة ×500 عبر يديه بالطريقة المألوفة والكاملة التي توقفت عن مفاجأته عند اللفة الأربعين تقريباً من موناكو.
كانت موجة كهربائية بيضاء حارة ألغت مفاصله وسرقت أنفاسه. جلس في الظلام لثلاث ثوانٍ من السكون القسري ، ينتظر إعادة تشغيل جهازه العصبي.
شبكة. إعادة ضبط. صفر.
[اللفات المثالية المكتملة: 0 / 1,000]
"حلبة مختلفة " لهث "ليو " ويداه ترتجفان بينما تراجعت الآلام إلى نبض خافت. "لكن نفس العداد. "
لم ينتظر حتى تستقر الآلام. لم يستطع تحمل ذلك. ثم ضغط على دواسة الوقود مرة أخرى.
انتهت اللفة الثانية عند منحنيات "ديغنر ". كان هذا التسلسل السريع المنحدر لليمين واليسار بعد الجزء الأول من الرقم ثمانية الذي يخفض السيارة نحو الجزء الخلفي من الحلبة. و لقد اجتاز "ديغنر وان " بمسار جيد ، لكن السطح عند مخرج "ديغنر تو " كان فيه مياه راكدة لم تكن مرئية عند الاقتراب.
انحرفت المؤخرة. دارت السيارة مثل دولاب ، وتحول العالم إلى كاروسيل دوار من الرمادي والأخضر. حيث كان التصحيح متأخراً بالهامش الذي لم يشيره "حس الخطر ".
"حس الخطر " كان يشير إلى مخاطر الاصطدام ، والجدران ، والسيارات ، والعقبات. لم تكن المياه اصطداماً ؛ كانت حالة سطحية. حيث كان تغيراً في البيئة كان النظام يتوقع منه قراءته يدوياً.
انزلقت السيارة للخلف في الحصى واصطدمت بالحاجز. حيث كان اصطداماً طفيفاً ، لكن في "سيميكس " لا توجد اصطدامات طفيفة.
شبكة. إعادة ضبط. صفر.
اللفة الثالثة. رسم "ليو " المياه الراكدة في "ديغنر تو " في ذهنه ، وسجل الإحداثيات. عدل مساره ، وبقي بضع سنتيمترات إلى الداخل لتجنب البركة.
لقد نجح في تجاوزها. و شعر بموجة قصيرة من الثقة وهو يتسارع نحو "هيربين " المنعطف الضيق البطيء في أسفل المنحدر.
نظرياً كان "هيربين " بسيطاً. و في الرطوبة ، أصبح مسألة كم يمكن للإطارات الأمامية أن تخبره عن تماسك غير موجود. لم تخبره شيئاً مفيداً. و لقد كبح عند النقطة التي أخبره منطقه بها ، لكن الإطارات الأمامية انزلقت بعيداً كما لو كان المسار مغطى بالزيت. انحرفت السيارة مباشرة نحو الحاجز عند المخرج.
شبكة. إعادة ضبط. صفر.
استند "ليو " برأسه إلى الخلف على المقعد. حيث كان بدلته رطبة بالفعل بالعرق. حيث كانت سوزوكا تكشف عن نقاط ضعفه بكفاءة وحشية.
