سباق الشبكة الشبح في
اصطفت فرق الشبح بشكل مختلف في اللفة الثانية والثمانين.
تم تعيين مراكز الانطلاق بترتيب الانتهاء في اللفة السابقة تماماً كما هو الحال في أي جلسة سباق ، وقد فاز ليو بالمركز الأول. ما تغير هو السلوك في الأمتار الافتتاحية. غد-01 الذي يتمتع بالملف العدواني ، اتخذ الخط الخارجي عند قديس ديفوت في كل لفة مصنفة منذ بداية سباق الانطلاق. و في اللفة الثانية والثمانين ، اتخذ الخط الداخلي.
غد-03 الذي كان يسير في الصف الثاني ويهاجم عبر منطقة الكازينو ، بقي على بُعد ثلاثة أطوال سيارة خلف مصد ليو الخلفي عند الانطلاقة الثابتة ولم يغلق الفجوة على الإطلاق عبر الخط المستقيم الأول.
"لقد عدلوا بين عشية وضحاها " فكر ليو ، ثم استدرك ؛ لم تكن هناك عشية وضحاها هنا. فلم يكن هناك وقت خارج اللفات. "لقد عدلوا بين اللفات. إنهم يعرفون ما فعلته في اللفة الواحدة والثمانين. "
كان الخط الداخلي عبر قديس ديفوت بمثابة قول غد-01 "لن أسمح لك باستخدام الخط الخارجي مرة أخرى. "
كانت فجوة الأطوال الثلاثة للسيارة بمثابة قول غد-03 "لن أقدم لك بيانات حول رد فعلي حتى أحصل على بيانات حول مدخلك التالي. "
كانوا يعاملونه بشكل مختلف. و أخيراً كانوا يرونه تهديداً يجب إدارته.
استقر شيء ما في صدر ليو لم يكن رضا تاما. أقرب إلى الاعتراف. الشعور الخاص بمشكلة تم تصنيفها بشكل صحيح.
لمدة واحدة وثمانين لفة كان بمثابة خطأ في الكود ، متغير بسيط تم تخفيفه. و الآن كان الهدف الأساسي لمنطق الدفاع في المحاكاة.
أمسك بالعجلة ، وأجهزة الاستشعار اللمسية تئن ضد راحتي يديه. حيث كان المطر ستارة سميكة ، لكنه لم يكن بحاجة إلى رؤية الأسفلت ليعرف مكان الثبات. حيث كان يشعر بمستوى الرطوبة من خلال اهتزاز عمود التوجيه.
أضواء الحامل تألق. واحد. اثنان. ثلاثة. أربعة. خمسة.
كانت الفجوة بين الضوء الأخير والبداية جزءاً صغيراً من الثانية من الصمت. لم ينتظر ليو الإشارة المرئية. و شعر بالتوتر في الهواء المحاكى ينكسر. حيث أسقط القابض.
انطلقت سيارة أركاديا للأمام. و نظراً لأنه كان في المركز الأول ، فقد تمتع بميزة الهواء النقي لمدة أربعين متراً بالضبط. و لكن غد-01 كان يتسارع على جانبه الأيمن ، والذكاء الاصطناعي العدواني يستخدم ملف إطلاق عالي العزم يخاطر بانزلاق العجلات من أجل قوة دفع أمامية خالصة.
كان قادماً نحو الجانب الداخلي للمنعطف الأول ، وهي حركة تهدف إلى إجبار ليو على التراجع أو الاصطدام.
قاد ليو إلى قديس ديفوت ولم يأخذ لا الخط الداخلي ولا الخارجي.
أخذ المنتصف.
كان خطاً لا معنى له. تركه عرضة للانخفاض من الداخل والاجتياح من الخارج. و لكن بوضعه في منتصف المسار تماماً ، أجبر الذكاء الاصطناعي على الاختيار.
اضطر غد-01 إلى شحذ زاويته للبقاء داخل الخط الأبيض ، مما قتل سرعة خروجه. غد-03 الذي كان ينتظر خلفه ، حجبت رؤيته رذاذ كلتا السيارتين.
كبح ليو متأخراً عن الحد المسموح به رياضياً. حيث استخدم "الكبح المثالي " لموازنة السيارة على مقدمتها ، مما سمح للجزء الخلفي بالدوران بما يكفي للإشارة نحو المخرج دون فقدان الجر.
خرج من المنعطف في المركز الأول.
---
[بث سيميش ، اللفة 12 من 30 (82) القطاع 1:]
[بداية السباق: ليو كايتو من المركز الأول. ملحوظة ؛ اختار السائق البشري خط دخول غير قياسي عند قديس ديفوت ، مقسماً الفجوة بين مركز غد-01 الدفاعي الداخلي وخط السباق التقليدي للدائرة.]
[زاوية الدخول دون المستوى الأمثل وفقاً للمقاييس التقليديه. ومع ذلك فإن سرعة الخروج أعلى بـ 4 كيلومترات في الساعة من متوسط الجلسة لهذا المنعطف.]
[ملف غد-03 التكيفي: لم يتم نشر أي إجراء مضاد. بيانات غير كفؤ عن نمط الإدخال الجديد.]
[غد-01: الخط الداخلي تم الاحتفاظ به. المركز: الثالث عند ماسينيت.]
[ليو كايتو: المركز الأول عند ماسينيت. الفجوة إلى غد-02: 0.8 ثانية.]
---
0.8 ثانية عند ماسينيت.
في اللفات العشر المصنفة السابقة كانت أقرب مسافة لليو إلى غد-02 في هذه النقطة من أي لفة هي 2.1 ثانية. قرأ إشعار الفجوة خلال المنعطف دون الاستجابة له ، وتمت معالجة الرقم كمعلومات بدلاً من احتفال ، وانتقل إلى منطقة الكازينو.
كان الهواء ثقيلاً ورطباً. حيث كانت خطوط "تنبؤ الانسياب " تضيء باللون الأزرق الباهت الكهربائي في الضباب الرمادي. حيث كان بإمكانه رؤية الأثر الذي تركته السيارات الأمامية ، أو في هذه الحالة ، الفراغ الذي كان يخلقه للسيارات الخلفية. حيث كان هو من يقود المجموعة خلال الصعود.
كانت منطقة الكازينو هي المكان الذي كان فيه غد-02 الأسرع. المنعطفات الثلاثة متوسطة السرعة عبر منطقة الصعود ؛ ماسينيت ، ساحة الكازينو ، ميرابو كانت التسلسل الأقوى للملف المحدد ، وتم تحسين الخطوط إلى مستوى لم يتمكن ليو من مطابقته في أي من اللفات التي كانت قريباً بما يكفي لمراقبتها.
لاحظ البث ذلك عبر مراجعات متعددة للفة. "قطاع الكازينو لـ غد-02 يمثل المعيار لهذه الجلسة. "
لم يكن ليطابق غد-02 عبر الكازينو من خلال تشغيل نسخة أفضل من خط غد-02. كانت هذه مهمة حمقاء. لا تهزم آلة بمحاولة أن تكون آلة أكثر دقة. تهزمها بتغيير طبيعة اللعبة.
عبر ماسينيت ، سمح للسيارة بالانحراف قليلاً نحو الخارج عند الخروج أكثر من الأمثل ، بجزء بسيط ، من نوع الهامش الذي يكلف ثلاثة أجزاء من المائة من الثانية ولكنه حمل الإطار الخلفي الأيسر بشكل مختلف للضغط الصاعد إلى ساحة الكازينو. و شعر بانتقال الوزن ، وانضغاط نظام التعليق في الأسفلت.
عبر ساحة الكازينو ، استخدم هذا الحمل الإضافي ، الجزء الخلفي مثبت بطريقة لم يكن لها اسم في مفرداته الفنية ولكنها عبرت عن شعور بالسيطرة من خلال عمود التوجيه ، وحافظ على السرعة عند الخروج التي لم يكن الخط الأمثل قادراً على الوصول إليها لأن الخط الأمثل لم يبنِ الحمل الذي يتطلبه.
لم يكن يسير في خط غد-02. كان يسير في خط لم يكن لدى نموذج غد-02 أي مجموعة بيانات له. حيث تم برمجة الذكاء الاصطناعي لإيجاد أقصر مسار بأعلى قوة جر. حيث كان ليو يجد مساراً أطول يولد زخماً أعلى.
[بث سيميش ، اللفة 12 من 30 (82) القطاع 2:]
[القطاع 2: ليو كايتو ، 22.4 ثانية. الأسرع في الجلسة بفارق 0.5 ثانية.]
[ملحوظة: سجل قطاع الكازينو للسائق البشري أسرع وقت في القطاع الثاني في جميع عمليات المحاكاة المصنفة. خط الدخول لا يتوافق مع أي خط أمثل راسخ في مجموعة بيانات الجلسة. تشير بيانات حمولة الإطارات إلى تسلسل نقل حمل غير تقليدي عبر خروج ماسينيت يبدو أنه مكّن من تطبيق دواسة الوقود في وقت مبكر عبر ساحة الكازينو.]
[قطاع غد-02 الثاني: 22.9 ثانية. لم يعد غد-02 هو المعيار للجلسة في هذا القطاع.]
[الفجوة عند مدخل النفق: ليو كايتو متقدم بفارق 0.3 ثانية.]
