الفصل العاشر: المحطة الأولى
كان الانتقال من اللفة الرابعة والأربعين إلى اللفة الخامسة والأربعين ضباباً من المطر الأحمر والإطارات الهادرة ، ولكن عندما عبر الخط ليبدأ لفته الخمسينية على وجه الإجمال ، بدأ العالم داخل رأسه يتبلور.
لم يكن الاندماج خفياً. لم يصل كتلميح ناعم أو إشارة مفيدة. وصل كإعادة هيكلة كاملة لحواسه.
اقترب من المنعطف الأول ، قديس ديفوت. عادةً كانت هذه لحظة من القلق الشديد. حيث كان يبحث عن لوحة المئة متر ، ثم الخمسين ، وكان عقله يحسب المسافة بشكل محموم بينما كانت قدمه تتردد فوق دواسة الفرامل ، ترتجف بذكرى الألم الذي يعادل 500 ضعف.
ولكن هذه المرة ، بدا نطاق الكبح مختلفاً. فلم يكن أسهل ، ولكنه كان "مقروءاً " فجأة. لم تعد الحلبة سطحاً رمادياً مسطحاً ؛ لقد كانت خريطة للاحتكاك.
وصل العتبة بوضوح لم تكن تتمتع به من قبل. فلم يكن عليه تخمين أين الحد. النقطة الدقيقة التي يتخلى فيها الإطار عن قبضته ويبدأ في الانزلاق قدمت نفسها كإحساس جسدي في راحتي يديه.
كان اهتزازاً طنيناً ، وشعوراً بتيبس مقاومة عجلة القيادة أخبره بالضبط مقدار القوة التي يمكنه تطبيقها.
لم يكبح عند خمسين متراً. لم يكبح حتى عند خمسة وأربعين. دفع السيارة أعمق في المنعطف مما فعل على الإطلاق ، وعيناه مثبتتان على القمة. و في آخر جزء من الثانية ، ضربت قدمه الدواسة.
لم تتوقف السيارة. لم تنزلق. انغمس مقدمتها ، وتحول الوزن إلى الأمام ، وغرزت الإطارات في الأسفلت الرطب بالمطر بجوع مستحيل. أدار السيارة ، وانفصل الجزء الخلفي بما يكفي لتوجيه مقدمتها نحو المخرج ، ثم اختفى ، مسرعاً بالتلة نحو الكازينو.
"هذا هو الحد " همس ليو ، وصوته يبدو غريباً حتى لأذنيه. "هذا هو الحد الفعلي. "
وبينما كان يصعد التلة ، بدأ الجزء الثاني من الاندماج في الظهور. حيث كانت تصورات انسياب الهواء أغرب من علامات الكبح.
لم تكن هناك سيارات أخرى على الحلبة ، ولم تكن أشباح بروتوكول "جونتلت " قد تجسدت بالكامل لهذا الامتداد المحدد ، لكن خطوط التدفق ظهرت على أي حال.
كانت آثاراً باهتة ومتوهجة في الهواء. بدت كشرائط من الحرير عالقة في عاصفة. رأى أثر الحواجز ، الطريقة التي يتلاطم بها الهواء ويتلوى فوق قمة "أرمكو ". رأى الاضطراب الذي أحدثته المباني ، جيوب الضغط المنخفض غير المرئية التي عاشت في ظلال المدرجات.
عندما دخل النفق ، تكثف التصور. حيث كان الهواء داخل النفق كثيفاً ومضغوطاً. حيث كان بإمكانه رؤية الطريقة التي تدفع بها الرياح الجدران وترتد ، مما يخلق فوضى من تيارات الهواء. رأى قناة "نظيفة " من الهواء مباشرة في المنتصف ، مساراً بأقل مقاومة.
نقل السيارة إلى هذا المسار. تغير صوت المحرك ، مرتفعاً ببضع مئات من الدورات في الدقيقة مع انخفاض السحب الهوائي. فلم يكن يعرف كيفية استخدام كل هذه المعلومات بعد كان تقنياً ، وليس مهندساً هوائياً ، لكنه حفظها. سجل شعور السيارة في جيوب هواء مختلفة ، ورسم العالم غير المرئي.
ثم جاء الاقتراب من "نوفيل شيكان ".
هذا هو المكان الذي عاشت فيه الأشباح. و هذا هو المكان الذي حطمته فيه "جدار الاثني سنتيمتر ".
كان يسير بسرعة تقارب مائتي ميل في الساعة عندما ضربه الضغط. فلم يكن صوتاً أو منظراً. حيث كان تضييقاً في مؤخرة جمجمته ، اتجاهياً ومحدداً. و شعر وكأن إبرة جليدية تُضغط في قشرته الطرفية اليمنى.
جاء الإحساس بالضبط قبل 0.8 ثانية من حدوث أي شيء على الحلبة.
لم يصاب ليو بالهلع. لم تتحرك يداه. فلم يكنتا ستحركان على أي حال. بسبب "حاسة الخطر " كان "يعرف " أن التهديد قادم قبل أن يوجد. حيث كان يعرف أن سيارة شبح على وشك الظهور على يمينه ، تحاول دفعه إلى الجدار.
عندما ظهر الوميض الفضي والأبيض أخيراً ، يتلألأ كلمبة محتضرة كان ليو هادئاً بالفعل. لم يرتعش. لم يفرط في التصحيح. حافظ على خطه بيد ثابتة كتمثال. مرت السيارة الشبح بجانبه ، وتداخلت بكسلاتها الرقمية مع بكسلاته ، لكن لم يكن هناك اتصال.
دخل المنعطف بدقة. حيث استخدم الأرصفة تماماً كما خطط ، وهبط بالسيارة بتوازن مثالي. و انطلق نحو خط النهاية.
[تم التحقق من اللفة.]
[وقت اللفة: 1 دقيقة 15.3 ثانية.]
[لفات مثالية مكتملة: 4 / 100.]
ومض الإشعار في رؤيته ، لكنه كان ينظر بالفعل إلى النافذة الثانوية التي ظهرت تحته.
[نظام سيميش ، تحديث الحالة:]
[سرعة رد الفعل: بـ → ب+]
[التكيف مع الحلبة: 61% → 68%]
[معايرة الكبح: المرحلة 1 → المرحلة 2 (ترقية سلبية تم تشغيلها بلفات متتالية نظيفة)]
قرأ ليو الإحصائيات أثناء التنقل في المنعطف الأيسر الطويل عند "ماسينت ". لم يبطئ. لم يحتج لذلك. حيث كانت المعلومات تُغذى مباشرة إلى وعيه.
"ب+ " فكر. "كانت بـ. "
لم تكن رتبة SSS التي وعد بها النظام في نهاية مليون لفة. لم تكن قريبة حتى. و لكنها كانت حركة. و في عالم سيميش كانت الحركة دليلاً على الاتجاه ، وكان الاتجاه هو الشيء الوحيد الذي منعه من السقوط في هاوية اليأس.
شعر بالترقية السلبية إلى المرحلة الثانية من معايرة الكبح كهمهمة دافئة في ساقيه. بدت الدواسة أكثر حساسية الآن. حيث كان يشعر بحبيبات الأسفلت الفردية من خلال وسادات الفرامل. حيث كان يشعر بالحرارة تتصاعد في أقراص الكربون.
---
بحلول اللفة العاشرة من السلسلة الحالية ، أصبحت الحلبة مكاناً مختلفاً تماماً.
لم يكن من المفترض أبداً أن تكون موناكو في المطر سهلة. ضمن نظام سيميش ذلك. كل بضع لفات كان يغير البيئة بشكل طفيف. تظهر بقعة رطبة جديدة عند مخرج "بركة السباحة ".
كانت الرياح تهب من زاوية مختلفة عند الميناء ، محاولة دفع السيارة إلى الماء. حيث كان لغزاً مستمراً ومتطوراً مصمماً لمنع السائق من الوقوع في حالة "الزومبي " من الحفظ.
لكن خوف ليو تغير.
من قبل كان يخاف من المجهول. حيث كان يخاف من الوميض المفاجئ للألم الذي يأتي مع الخطأ. و الآن ، استُبدل هذا الخوف بشيء أكثر حدة.
كان الخوف من المعلوم والقابل للإدارة. حيث كان قلق المتسلق الذي يعرف بالضبط مدى ارتفاع السقوط ، ولكنه يعرف أيضاً بالضبط كيفية موازنة العصا.
لم يكن خوفاً مشلاً ؛ بل كان خوفاً مشحوناً. و لقد قطع المشتتات. و لقد أسكت قرع المطارق من العالم أعلاه.
[لفات مثالية مكتملة: 9 / 100.]
كان بعيداً عن المحطة الرئيسية الأولى للسلسلة.
مر عبر النفق ، والأضواء الصفراء تألق فوق خوذته. تحرك عبر المنعطف ، وإطاراته تهمس على الطلاء. حلق عبر قسم "بركة السباحة " والسيارة ترقص بين الحواجز كإبرة عبر الحرير.
راسكاس. أنتوني نوغيس.
اقترب من المنعطف الأخير.
"حاسة الخطر " انطلقت مرة أخرى. و هذه المرة كان نبضاً ثقيلاً في صدغيه. فظهر وميض الشبح على الخط الداخلي ، سيارة شبحية تحاول الهجوم عليه في المنعطف الأخير.
لم يتنازل ليو بوصة واحدة. حيث كان يعرف مسار الشبح. حيث كان يعرف أين نقطة الاصطدام. ضبط توجيهه بدرجة واحدة ، فاتحاً المنعطف بما يكفي للسماح للشبح بالمرور ، ثم عاد أسفله.
عبر الخط. لوح العلم المربع الرقمي في زاوية عينه.
[تم التحقق من اللفة.]
[وقت اللفة: 1 دقيقة 14.8 ثانية.]
[لفات مثالية مكتملة: 10 / 100.]
لم تتوقف السيارة ، لكن العالم بدا وكأنه يتوقف لملي ثانية. ملأت إشعار ذهبي ضخم رؤيته ، ينبض بصوت إيقاعي منخفض بدا وكأنه نبض قلب.
[تم الوصول إلى المحطة: 10 لفات مثالية]
[نقطة مهارة ممنوحة: +1]
[نظام سيميش ، تحديث الحالة:]
[سرعة رد الفعل: ب+ → أ]
[التكيف مع الحلبة: 68% → 74%]
[إدارة الإطارات: ج+ → ب]
[مهارة جديدة متاحة: الكبح المثالي ، المرحلة 2]
جلس ليو عند خط البداية استعداداً للفة الحادية عشرة. أوقف الذكاء الاصطناعي الجلسة لمراجعة "محطة رئيسية " لحظة راحة قصيرة بدت وكأنها شرب الماء البارد في صحراء.
"أ " فكر ليو. حدق في الحرف. "سرعة رد الفعل أ. "
ذهب عقله فوراً إلى ماركو. ماركو ، الفتى الذهبي لـ "أركاديا ريسينج ". الرجل الذي أُعطي كل شيء ، أفضل المهندسين ، أحدث جهاز محاكاة ، أغلى المدربين.
قضى ليو ثلاث سنوات جالساً خلف شاشة كمبيوتر ، يحلل بيانات ماركو. رأى كل خطأ ، وكل تردد ، وكل ملي ثانية من الخوف في بيانات ماركو.
تذكر محادثة في منطقة الضيافة قبل بضعة أشهر. حيث كان ماركو يتباهى بنقاطه في جهاز المحاكاة القياسي للفريق. ذكر أن سرعة رد فعله كانت ب+. قالها بلامبالاة ، كما لو كانت ذروة الأداء البشري.
كان ليو أسرع من ماركو.
كان الإدراك حجراً بارداً وصلباً في معدته. حيث كان تقنياً. حيث كان "لا أحد ". كان الرجل الذي يغير الزيت ويتحقق من ضغوط الإطارات. ومع ذلك بعد ما يقرب من أربعين لفة من التعذيب في قبو ذكاء اصطناعي مارق ، تجاوز سرعة رد فعل سائق فورمولا 1 محترف.
كان أسرع من الرجل الذي أمضى سنوات في خدمته.
لكن الفخر كان قصير العمر. و نظر إلى العداد. 10 / 100. كان ما زال لديه تسعون لفة أخرى قبل أن يتمكن حتى من التفكير في فتح المظلة. حيث كان ما زال محاصراً في تابوت من ألياف الكربون.
[لقد وصلت إلى سرعة رد الفعل من رتبة A.]
ظهر مربع النص ، والكلمات تمر ببطء.
[تهانينا.]
[متوسط سرعة رد الفعل لسائق الأجناس المحترف هو بـ إلى ب+.]
[لم تعد أبطأ شيء في منطقة الضيافة.]
[أنت فقط الأكثر قلة خبرة.]
[فرق كبير.]
[تسعون لفة متبقية ، أيها العبقري.]
[الوقت يمر.]
لم يرد ليو. لم تكن لديه طاقة للسخرية. و نظر إلى المهارة الجديدة المتاحة: الكبح المثالي ، المرحلة 2. لم يقرأ الوصف حتى. نقر عليها فقط.
شعر بالتيار الكهربائي الوهمي في ساقيه يزداد قوة ، دفء طنين عميق جعل عضلاته تبدو وكأنها مصنوعة من سائل هيدروليكي مضغوط.
