الفصل 612 من مانجا العبقرية غير العادية – نفس وجهات النظر (الجزء 2 من 2)
"المدير لي ، هل أنت مهتم بالمجيء لتولي مسؤولية قسم الدراجات النارية لدينا ؟ بعد أن اشتريت الأسهم ، يمكنني ترتيب منصب نائب المدير العام ، فقط للتعامل مع أعمال الدراجات النارية. " دعا فينغ يو لي دافو. و لقد أظهر أنه يتمتع ببصيرة أفضل من النائب الذي كان مسؤولاً عن قسم الدراجات النارية.
لقد أصيب لي دافو بالذهول لبعض الوقت ثم هز رأسه وقال "مدير فينغ ، ما زلت أفضل السيارات. أتمنى أن أتمكن من التعامل مع قسم السيارات ".
أومأ فينغ يو برأسه. لن يبحث لي دافو عنه إذا لم يكن مهتماً بإدارة قسم السيارات.
"حسناً ، دعنا نتحدث عن السيارات. ما هي اقتراحاتك بشأن سيارات سونغجيانغ موتورز ؟ "
"بخلاف شاحنات نقل البضائع ، هناك ثلاثة نماذج من السيارات. سيارة صالون صغيرة ، وسيارة للطرق الوعرة وسيارة لأغراض تجارية. ومن بين النماذج الثلاثة ، لا تحقق مبيعات السيارات لأغراض تجارية نتائج جيدة. والعميل الرئيسي للسيارات للطرق الوعرة هو الجيش. وتُباع سيارات الصالون الصغيرة للشركات باعتبارها مركبات للشركة. فهل من المفترض أن تحقق مبيعات هذين النموذجين نتائج جيدة ؟ "
"تحليلك صحيح. تابع. "
وتابع لي دافو حديثه قائلاً "لكن أسعار هذه الموديلات الثلاثة تتجاوز 100 ألف يوان صيني. ورغم أن 100 ألف يوان صيني لا تعتبر مبلغاً كبيراً بالنسبة للسيارات الآن ، فإن هذا السعر سيمنع العديد من الناس من التفكير في شراء السيارات. وأشعر أنه يتعين علينا طرح موديل اقتصادي جديد تحت وصمة جديدة. ويجب أن يكون سعر هذا الموديل الجديد أقل من 50 ألف يوان صيني أو حتى 30 ألف يوان صيني ".
فكر فينغ يو في نفسه. ما زال لي دافو يريد استخدام استراتيجية التكلفة المنخفضة. ولكن لحسن الحظ لم يقل إنه سيستخدم علامة سونغجيانغ موتورز التجارية. ستؤدي السيارات الاقتصادية إلى خفض قيمة الوصمة. وسوف تؤثر على خططهم لمواصلة بيع السيارات من الفئة المتوسطة إلى العالية.
كان فينغ يو يفكر أيضاً في طرح سيارات منخفضة التكلفة. ولكن في حياته السابقة ، دخلت السيارات منخفضة التكلفة السوق بعد عام 2,000. كان ذلك الوقت هو الوقت الذي شهد فيه تطور الصين نمواً سريعاً ، وكان الطلب على المركبات مرتفعاً. يريد الناس امتلاك سيارة لنقلهم.
ولكن الآن ، لا تزال الدراجات النارية هي وسيلة النقل المفضلة لدى الناس. وكان سعر دراجة سونغجيانغ 100 حوالي 10 آلاف يوان صيني. وما زال الناس لا يحتاجون إلى القلق بشأن حالة الطرق عندما يركبون الدراجات. وكانت المشكلة الوحيدة هي الطقس.
"هل تعتقد أنه يجب علينا تقديم السيارات الاقتصادية الآن ؟ " سأل فينغ يو.
"بالطبع لا. يتعين علينا أن نبدأ في البحث والتطوير لهذه التكنولوجيا الآن وأن نطرحها في الوقت المناسب. وأعتقد أننا نستطيع طرح هذا النموذج في غضون ثلاث إلى أربع سنوات. وينبغي أن تكون تكنولوجياتنا جاهزة بحلول ذلك الوقت ، وسوف يرتفع دخل الصينيين. وينبغي لهم أن يتمكنوا من شراء سيارة صغيرة. ورغم أن الدراجات النارية جيدة ، فإن أغلب الناس يعتقدون أن قيادة السيارة أفضل من ركوب الدراجة النارية ".
"وهذا يعني أنك تعتقد أن شركة سونغجيانغ موتورز يجب أن تبدأ في تطوير تقنيات السيارات ذات السعة الأصغر الآن ؟ "
"لا ، يجب علينا البحث في السيارات الفاخرة والسيارات الاقتصادية في نفس الوقت. حيث يجب أن تلتزم الوصمة سونغجيانغ موتورس بكونها وصمة فاخرة ، وسنقدم وصمة أخرى تستهدف السوق الشامل. حيث يجب أن يستمر هذان الأمران في نفس الوقت. "
"بما أننا نعتزم تطوير تقنيات لكلا النوعين من السيارات ، فما مقدار الأموال الإضافية التي ينبغي لنا أن نستثمرها في البحث والتطوير ؟ ومع كل هذا الاستثمار ، متى سنتمكن من اخذ استثماراتنا ؟ " سأل فينغ يو.
"إن تصنيع السيارات عمل يتطلب رأس مال كثيف. ولكن التكنولوجيات تشكل أهمية بالغة في هذا العمل. وإذا لم يحدث هذا ، فلن تحتاج مركباتنا المصنوعة في الصين إلى التعاون مع الشركات المتعددة الجنسيات. وتعتمد شركات تصنيع السيارات في البلدان الأخرى على تكنولوجياتها لتحقيق الأرباح. وربما تمتلك شركة سونغجيانغ موتورز أفضل التكنولوجيات في الصين ، ولكن بالمقارنة مع الشركات المصنعة الأخرى في الخارج ، فإننا ما زلنا متأخرين عن الركب. وإذا لم تتمكن تكنولوجياتنا من مواكبة بقية العالم ، فلن يكون بوسعنا سوى البقاء في الصين. وحتى السوق الأوروبية سوف تستحوذ عليها شركات تصنيع سيارات أخرى ".
في حياة فينغ يو السابقة كانت شركة جيلي تولي اهتماماً كبيراً بالتطورات التكنولوجية. فقد استحوذت على فولفو ، ليس فقط من أجل وصمتها. بل أرادت الحصول على تقنيات فولفو. ولهذا السبب دفعت جيلي ثمناً باهظاً مقابل وصمة متدهورة.
كان فينغ يو ينصح لي مينجدي باستمرار بالتركيز على التطورات التكنولوجية. فبدون المزايا التقنية ، لن يكون بوسعهم سوى استغلال عمالهم. وإذا كان الأمر كذلك فما الفائدة إذن من تصنيع السيارات ؟
لا يعرف فينغ يو سوى القليل عن تطور صناعة السيارات ، كما يعرف عن التقنيات المستقبلي في هذه الصناعة ، لكنه لا يعرف كيف تم اختراع هذه التقنيات.
لحسن الحظ ، قامت شركة بينغ مدينة ماتشينيري بتعيين العديد من المتخصصين والخبراء. وكان العديد منهم من المهندسين من الاتحاد السوفييتي السابق. و كما كانت الشركة تقوم بتدريب المهندسين الصينيين طوال هذه الفترة.
وبالمقارنة بشركات تصنيع السيارات الكبرى في الخارج لم يكن التطور الذي شهدته شركة سونغجيانغ موتورز سريعاً. ولكنها لم تكن بطيئة أيضاً. وكانت تقنيات شركة سونغجيانغ موتورز أسرع كثيراً من تقنيات مصانع المشاريع المشتركة في الصين.
لم يكن السبب وراء تطور شركة سونغجيانغ موتورز في الصين هو تقدمها التكنولوجي. بل كان السبب الرئيسي وراء ذلك هو تصميمها الخارجي وأدائها وأسعارها وما إلى ذلك. والأهم من ذلك كله هو مشترياتها من الحكومة والجيش.
منذ أن اشترى الجيش سيارات سونغجيانغ موتورز ، أصبح الصينيون على علم بهذه الوصمة. و كما تم تصدير سيارات سونغجيانغ موتورز إلى أوروبا. وبدأت حكومات العديد من المقاطعات في شراء سيارات سونغجيانغ موتورز بكميات كبيرة.
في حياة فينغ يو السابقة كانت الحكومات المحلية تشتري فقط سيارات سايس وفاو. وكانت تستخدم إما أودي أو سانتانا. ولكن بنفس السعر كانت سيارات سونغجيانغ موتورس أفضل مظهراً وأكثر راحة. والأهم من ذلك كانت وصمتها محلية. حيث كان يُنظر إلى الحكومات المحلية على أنها تدعم علاماتها التجارية المحلية عندما تشتري سيارات سونغجيانغ. حيث كان هذا أيضاً عذراً للوكالات لشراء السيارات دون توبيخ من رؤسائها.
كانت هذه السنوات القليلة هي السنوات التي شهدت أسرع نمو في صناعة السيارات المخصصة للأعمال التجارية. وكانت كل الحكومات المحلية تقريباً تشتري السيارات بكميات كبيرة. وكان هناك شخص في حياة فينغ يو السابقة قام بحصر الإنفاق الحكومي على السيارات في عام 1995. وكان المبلغ الذي أنفقته الحكومة على السيارات فلكياً ، وما زال هذا المبلغ في ازدياد على مدى السنوات القليلة التالية.
اضطرت الحكومة الصينية إلى تقييد عدد المركبات التي تشتريها الحكومة المحلية. ولم ينجح فينغ يو إلا في انتزاع السوق من الشركات المصنعة الأجنبية واستخدام الأرباح من هناك لتطوير تكنولوجيات شركة سونغجيانغ موتورز.
كان لدى لي دافو الكثير من الأفكار التي كانت متوافقة مع فينغ يو. أعجب فينغ يو بلي دافو وشعر أنه لم يكن من السيئ السماح له بالتعامل مع قسم السيارات.
"المدير لي ، أتفق مع وجهة نظرك. أنت مناسب للعمل في شركة بينغ مدينة ماتشينيري الشركة.و الآن يمكنك أن تخبرني بالمبلغ الذي لديك لشراء الأسهم. " ابتسم فينغ يو وسأل.
"إذا قمت ببيع شركتي ، فسوف يكون لدي حوالي 60 إلى 70 مليون دولار. ومن خلال مدخراتي ، سوف أجمع حوالي 80 مليون دولار. وأود شراء 2% من الأسهم. " أجاب لي دافو.
"المدير لي ، شركتك تسير على ما يرام. ألا تعتقد أن بيع شركتك مضيعة للوقت ؟ قد لا تحصل على الكثير من الأرباح بعد شراء أسهمنا. "
"لقد وصلت شركتي إلى حدودها القصوى. وما لم يتم ضخ الأموال ، فلن نحقق أي تقدم في مجال المواد الخام. و كما أنني أتطلع إلى مستقبل صناعة السيارات. وأشعر أن قيمة أسهم شركة بينغ مدينة ماتشينيري الشركة سوف تتضاعف عدة مرات في غضون 3 إلى 5 سنوات! "
"حسناً! مقابل ثقتك بنا ، سأمنحك قرضاً شخصياً بقيمة 2 مليون دولار بدون فوائد. ستتمكن من شراء 2.5% من الأسهم. ما رأيك ؟ "
كان لي دافو سعيداً للغاية. "شكراً جزيلاً لك ، المدير فينغ ، أعدك ببذل قصارى جهدي لرفع شركة سونغجيانغ موتورز إلى مستوى أعلى! "
5 دولارات أو أكثر شهرياً
10 دولارات أو أكثر شهرياً
20 دولاراً أو أكثر شهرياً
50 دولاراً أو أكثر شهرياً
75 دولاراً أو أكثر شهرياً
99.99 دولاراً أو أكثر شهرياً
نحن نقدر دعمكم كثيراً.
