الفصل 238 شبكة ستارجيت
في العام الثالث والتسعين من تقويم الاتحاد ، مر أكثر من عام منذ أن اجتاز الجيل الأول من ستارجيت الاختبار في شانهايجوان.
إن ما يسمى بالبوابة بين النجوم هي أيضاً بوابة الفضاء.
في ذلك العام ، وبعد نجاح اختبار بوابة شانهايجوان الفضائية تم الإبلاغ عنه على الفور إلى المكتب الرئاسي الفيدرالي.
بعد التعرف على الجيل الأول من بوابات الفضاء ، قام لين تشين على الفور بتطوير نظام شبكة المرور السريع الجديد ، لكنه واجه بعض المشاكل عند تسمية الخطة.
بوابة الفضاء ؟ مختصرة باسم كونغمن ؟ إذن ، هل يسمى نظام شبكة الاتصالات بين النجوم الجديد هذا نظام بوابة الفضاء ؟
يبدو الأمر غريباً بغض النظر عن كيفية نطقه. حتى لو لم يتم اختصاره ، ويسمى مباشرة نظام شبكة بوابة الفضاء ، فهو غريب أيضاً أليس كذلك ؟
ولكن لين تشين لم يفكر في هذا الأمر لفترة طويلة ، بل لوح بيده وقام بتغيير الاسم!
نعم ، من هذه اللحظة فصاعداً تم تسمية بوابة الفضاء رسمياً باسم بوابة بين النجوم من قبل الاتحاد ، أو بوابة النجوم باختصار ، ونظام المرور السريع الجديد هذا الذي سيتم نشره في جميع الأنحاء أراضي الاتحاد يسمى نظام بوابة النجوم.
ولهذا السبب ، يقال أن باي زيشوان وبخ لين تشين على وجه التحديد لعدة ساعات من خلال التواصل!
وبغض النظر عن النزاع حول الاسم ، ففي النهاية تم تسمية هذا الجهاز الجديد رسمياً باسم "ستارغيت ".
أما بالنسبة لنظام البوابة بين النجوم ، فقد اقترحه لين تشين. حيث تم تركيب بوابة بين النجوم وبوابة ثانوية في جميع المدن الرئيسية على جميع الكواكب في الاتحاد.
سيتم ترقيم هذه النسخ: رقم المجرة - رقم منطقة النجم - رقم النظام - رقم الكوكب.
على سبيل المثال ، إذا كنت تريد الذهاب إلى شانهايجوان على الأرض أو مدينة كيوشو على كوكب فيرلاس ، فأنت تحتاج فقط إلى إدخال 001 (درب التبانة) 00129 (منطقة نجم شانهايجوان) 001 (فيرلاس) 003 (مدينة جيوتشو) في نظام التحكم بالبوابة الرئيسية على الأرض. و بعد ذلك سيتم تفعيل البوابة الرئيسية للبوابة بين النجوم وسيتم قفل النسخة المقابلة على الفور وفقاً لرقم الوجهة الذي أدخلته.
إنه يشبه إلى حد ما نظام الهاتف القديم!
وبعد قليل ، حظيت الخطة بدعم إجماعي من القيادة الفيدرالية بأكملها ، وتم تنفيذها بسرعة.
الآن ، مر أكثر من عام ، وتم الانتهاء من نشر بوابة النجوم داخل أراضي الاتحاد بشكل كامل. وأما خارج الاتحاد فلن يتم النظر فيه في الوقت الراهن.
في الماضي ، عندما لم تكن هناك شبكة بوابة نجمية كان يستغرق الأمر حوالي ثلاثة أشهر حتى يتمكن الشخص من السفر من الأرض إلى شانهايجوان.
والآن ، يستغرق الأمر 7 دقائق فقط!
كل ما عليك دفعه هو تكلفة الطاقة المقابلة. حتى أن العديد من الشركات تشتري مباشرة البوابة الرئيسية والبوابات الثانوية لبوابة النجوم من الاتحاد ، وتضعها في فروع على كواكب مختلفة للنقل ، مما يوفر الوقت والجهد. أما بالنسبة للطاقة المستهلكة ، فبالرغم من أنها كثيرة بعض الشيء إلا أنها لا تزال أكثر فعالية من حيث التكلفة من إرسال مجموعة من سفن النقل والأفراد عبر آلاف أو حتى عشرات الآلاف من السنين الضوئية.
وهكذا انتعشت الحياة الآدمية مرة أخرى. لم تعد المسافة بين الكواكب تشكل عائقاً. ناهيك عن المسافة بين الكواكب حتى المسافة بين مجالات النجوم لم تعد تشكل عائقاً.
تماماً مثل الإعلان الذي صوره اتحاد شبكة ستارجيت ، ماذا يقول السطر ؟
مهما كانت المسافة بعيدة ، فإنها لا تستغرق مني سوى سبع دقائق!
لقد أدى ظهور ستارجيت أيضاً إلى التطور الهائل للصناعة!
هذه هي صناعة السياحة بين النجوم. و على الرغم من أن السياحة بين النجوم تطورت بشكل جيد في البداية إلا أنها كانت محدودة بالمسافة والسرعة بعد كل شيء ، ولم تتطور بشكل جيد إلا في المناطق النجمية المكتظة بالسكان.
أما بالنسبة للمناطق النجمية النائية ، فمن سيكون على استعداد لقضاء عدة سنوات على الطريق ، ثم الاستمتاع لبضعة أيام ، ثم قضاء عدة سنوات للعودة ؟
هل لا داعي للعمل بعد الآن ؟
حسناً حتى لو لم يكن عليك العمل حقاً ، فلن ترغب في قضاء سنوات في السفر ذهاباً وإياباً فقط للذهاب إلى كوكب ما لبضعة أيام ، أليس كذلك ؟
لكن ظهور بوابة النجوم غيّر كل هذا.
فجأة ، أصبحت الكواكب البعيدة والمهجورة في الأصل مشهورة. رحبت الكواكب التي تبعد آلاف أو حتى عشرات الآلاف من السنين الضوئية عن الاتحاد بعدد كبير من السياح وأصبحت على الفور وجهات سياحية.
وفي ظل هذه الظروف ، تطورت المنطقة المحلية على الفور. لم يعد المكان مهجورا كما كان من قبل ، بل أصبح مليئا بالمشاهد الصاخبة.
وفي الوقت نفسه ، أصبح عدد أكبر من الناس على استعداد للهجرة إلى مناطق نجمية بعيدة.
حسب قولهم المسافة ليست مشكلة ، المشكلة الوحيدة هي كيف هي بيئة الكوكب ؟
عندما كانت حياة الإنسان تتغير بشكل جذري بسبب ظهور بوابة النجوم.
اندلعت الحرب مرة أخرى في الذراع الحلزوني الرئيسي الرابع لمجرة درب التبانة.
بعد مرور عام تمكنت القوات المشتركة المكونة من 230 مليار فرد من فيرا وثيو من عبور ممر المركز الفضي ووصلت إلى خط دفاع التحالف الحر على الذراع الحلزوني الرابع للممر.
وبطبيعة الحال لم يكن موروس يعيش حياة من الكسل وينتظر الموت خلال هذا العام. و منذ عام واحد فقط ، وبعد هزيمة القوة الاستكشافية عند خط تاتشر ، أصدر أمر التعبئة العامة للتحالف بأكمله!
اليوم تم تنظيم أسطول مكون من 100 مليار لحراسة خط الدفاع لقناة الفضة.
على المدى القصير ، لن يكون التحالف الحر قادراً على تنظيم المزيد من الأساطيل بسرعة. وبعد كل هذا تم استخدام كل السفن الحربية المحجوزة والتي يصل عددها إلى 100 مليار سفينة. حتى لو قاموا بتجنيد عدد كبير من الأفراد ، فلن يكون هناك ما يكفي من السفن الحربية لاستخدامها.
على الرغم من أن صناعة التصنيع في التحالف الحر أعلى بالتأكيد من صناعة الاتحاد البشري بعدة أوامر من حيث الحجم إلا أنك لا تستطيع الصمود أمام مئات المليارات من أسياد السفن الحربية ، والأضرار الحربية الناجمة عنهم تصل إلى المليارات.
حتى لو استطاع التحالف الحر إنتاج آلاف السفن الحربية يومياً ، فسيكون ذلك عديم الفائدة.
في هذه المعركة من أجل خط دفاع القناة الفضية ، خسر الجيش المنظم حديثاً للتحالف الحر أكثر من 20 ملياراً في نصف عام!
من ناحية أخرى ، لدى ثيو وفيرا قوات أكثر بكثير من التحالف الحر ، ونسبة القوة القتالية بين الجانبين تتجاوز 1 إلى 2 بشكل مباشر.
من ناحية أخرى ، في التحالف الحر لم يكن لدى معظم الجنود الذين تم تنظيمهم بسبب أمر التعبئة أي خبرة في ساحة المعركة ولم يتلقوا بضعة أيام من التدريب.
وكانت صفاتهم القتالية ضعيفة ، وروحهم القتالية منخفضة للغاية. و لقد كانوا أدنى بكثير من محاربي قوات التحالف بقيادة فيرا وثيو الذين نزلوا للتو من خط تاتشر.
اليوم ، تستمر المعركة الهجومية والدفاعية هنا منذ نصف عام ، ويبدو الآن أن التحالف الحر غير قادر على التعامل معها.
وأخيراً ، في نهاية العام الثالث والتسعين للاتحاد ، اغتنمت قوات التحالف بقيادة فيرا وثيو الفرصة وتمكنت من اختراق دفاعات التحالف الحر بضربة واحدة.
وبعد أن رأى قائد خط الدفاع أن الوضع ليس على ما يرام ، أصدر أمراً حاسماً بالانسحاب ، مطالباً جميع السفن الحربية بمغادرة خط الدفاع على الفور والتراجع إلى خط الدفاع الثاني لمواصلة القنص.
لقد ترك القائد نفسه خلفه 5 مليارات سفينة حربية ، وهذه الأساطيل التي قاتلت بشكل يائس من أجل اللحاق بالركب ، تسببت أيضاً في مشاكل كبيرة لقوات التحالف.
استغرق الأمر ثلاثة أيام كاملة لتدمير هذه السفن الحربية المتبقية بالكامل ، ولكن بحلول ذلك الوقت كانت أفضل فرصة لمطاردتهم قد ضاعت بالفعل.
تم إخلاء ما مجموعه 70 مليار سفينة حربية تابعة للتحالف الحر بنجاح من خط الدفاع في الممر الفضي.
(نهاية هذا الفصل)
