بدون فهم بدائي لكيفية عمل الواجهات العصبية ، ما زال بإمكان مصمم الآلات إيجاد حل قابل للتطبيق ، على الرغم من أن ذلك سيستغرق وقتاً أطول..𝘤
عندما استبعد فيس المصطلحات المعقدة والمتغيرات غير المهمة ، اتضحت الصورة الأساسية للآلية. حيث توقفت المرشحات وغيرها من التدابير التي تمتلكها الواجهة العصبية لتقليص وتنقية البيانات الداخلة إلى عقل قائد الآلية عن العمل بشكل طبيعي.
كانت لا تزال تعمل ، ولكن ليس بكفاءة تامة. لو توقفت عن العمل تماماً ، لكان عقل قائد الآلية قد احترق في غضون ثوانٍ ، وهو ما لم تكن كنيسة هاتوماك ترغب برؤيته.
"إنهم يريدون إطالة أمد التعذيب ، وجعل طياري الآليات يعانون ، ومشاهدة عرض جيد. "
عززت أدلة أخرى هذا الاعتقاد. حيث كانت "الرمح المتبخر " واحدة من أسوأ الآليات المستعملة التي رآها على الإطلاق. حتى أرخص وأبشع قطع الخردة التي استخدمها صيادو الحيتان التابعون لوالتر في حملة "الكوكب المتوهج " كانت أكثر موثوقية من "الرمح المتبخر " في حالته الراهنة!
"يومان ؟ من المحتمل أن تحتاج هذه الآلة إلى ثلاثة أسابيع على الأقل من الصيانة على مدار الساعة للوصول إلى مستوى أداء مُرضٍ! "
لكن فيس كان يعلم أن أتباع الطائفة لا يريدون رؤية ذلك. لم تكن مبارزة الفداء متعلقة بالآلات. و بالنسبة لهؤلاء المجانين كان الأمر كله يدور حول تعذيب طياري الآليات لأطول فترة ممكنة ومعرفة من سيصمد أطول.
كلما كانت الآليات أسوأ و كلما استغرق الأمر وقتاً أطول لتوجيه ضربة قاتلة لبعضهم البعض ، مما يضمن عدم انتهاء مبارزة الفداء في الدقيقة الأولى.
"إنها أيضاً أرخص بهذه الطريقة. و إذا استخدموا آلياتهم المناسبة بدلاً من ذلك فإنهم يخاطرون بإتلاف عشرات الملايين من الانجازات في الآليات. "
لم يُكلّف فقدان الرمح المُتبخر كنيسة هاتوماك شيئاً ، إذ يُرجّح أنهم استعادوه من حقل حطام في الفضاء. أما فقدان آلية أكثر قيمة مثل الحوت المُدفعي أو دولفين سنابر فقد أضعف خط دفاعهم بشكل مباشر ، وأثر على ميزانيتهم.
سواء كانوا متعصبين أم لا ، فمن الصعب عليهم إدارة معبد هاتوماك بالإيمان وحده!
لم تتطلب المشكلتان الأوليان اللتان خطط فيس لمعالجتهما الكثير من التفكير من جانبه. حيث كان فيس يمتلك خبرة واسعة في تعديل البنية الداخلية للآليات ، ولم يكن إصلاح هيكل الإطار مختلفاً عما كان مسؤولاً عنه بالفعل بصفته كبير المصممين.
"إنها المشكلة الثالثة التي تمثل جوهر المشكلة. تعمل الواجهة العصبية بنشاط ضد قائد الآلة ، والطريقة الوحيدة بالنسبة لي للتخفيف من الضرر هي التلاعب ببيانات الإدخال من بقية أجزاء الآلة. "
تتكون الآلية من نظام كامل. تعمل قمرة قيادة الآلية كمركز تحكم يوجه تصرفات الآلية عن طريق نقل أوامر قائد الآلية الموجود بداخلها.
قمرة قيادة آلية. طيار آلي.
في العادة كان مصممو الآليات يجمعون العنصرين السابقين أو الثلاثة جميعهم في مجموعة واحدة ، معتبرين إياهم كياناً واحداً. و لكن وجود واجهة عصبية طبيعية تماماً مكّن مصمم الآليات من طمس التمييز بين الآلية وقائدها ، وبالتالي اعتبار اندماجهما القوة المتحكمة الفعالة في الآلة.
"لكن الآن توقفت الواجهة العصبية عن العمل كما هو مُخطط لها. "
حدث خلل في الإتصال بين قمرة القيادة وطيار الآلية. انقطعت السلسلة وأصبحت دورة الإدخال والإخراج متقطعة وغير منتظمة.
أصبحت المدخلات من الآلية إلى قائدها مليئة بالبيانات غير المرغوب فيها ، بينما أصبحت المخرجات من قائد الآلية إلى آليته ضئيلة بسبب الألم الذي لا يمكن تصوره والذي مر به.
أدى هذان التأثيران إلى انخفاض مستوى التحكم في الآلية إلى درجة أظهر فيها قائد الآلية فعلياً قدرة عصبية من الدرجة F.
كان هذا كارثياً.
"يجب عليّ رفع مستوى الكفاءة العصبية الفعالة إلى مستوى E أو ي+ على الأقل. الاكتفاء بمستوى ي- غير كافٍ. المساعد جين ليس ليفيتيكوس ، والآلية الفضائية تتطلب جهداً أكبر بكثير لقيادتها من الآلية الأرضية. "
إذا ركز فيس منظوره على قائد الآلة ، فسيكون لديه طريقتان لمعالجة المشكلة. إما أن يقلل من مدخلات البيانات أو يضخم مخرجات البيانات المرسلة من عقل قائد الآلة.
على الرغم من بشاعة هذا التعذيب لم يستطع فيس إلا أن ينجذب إلى هذه المشكلة الفريدة. و لقد كان وضعاً جديداً لم يسبق لفيس أن واجهه من قبل في مسيرته المهنية كمصمم آليات.
استمتع فيس بهذه التحديات. فقد مثّلت مجموعةً مثيرةً من المتطلبات التي استلزمت منه بذل قصارى جهده لتحقيقها. أي مصمم آليات شغوف سيشعر بنفس شعوره. سواء نجحوا أم فشلوا ، فقد خرجوا دائماً بتجربة مميزة أخرى أثرت أساس تصميمهم للآليات.
لكن هذه المهمة لم تخلُ من عقبة رئيسية أخرى. فقد ظلّت الضباب الأخلاقية تُخيّم على رأسه باستمرار كسيف داموكليس المُهدّد بفصل رأسه عن عنقه.
نشأت المشكلة من حقيقة أنه إذا لعب فيس مع اللعبة الملتوية التي دفعه إليها الكاهن عديم الروح ، فسيكون بذلك قد ارتكب انتهاكاً صارخاً لمبادئ مصمم الآلات.
لم يكن الميثاق مجرد بيان بسيط للنوايا ، بل كان يحكم الروح التي توجه عمله في التصميم.
كانت الصياغة تختلف من منطقة إلى أخرى ، ومن مدرسة إلى أخرى ، ومن معلم إلى آخر ، ومن جيل إلى آخر.
ومع ذلك فإن جوهر العقيدة اتبع بشكل عام نفس الخيط الأساسي.
"مصممو الآليات هم خدام لطياري الآليات الذين يخدمونهم. "
حددت هذه الجملة البسيطة والواسعة العلاقة المثالية بين مصمم الآليات وقائدها. حيث يجب ألا يضع مصمم الآليات مصالحه فوق مصالح قائدها ، ولا ينبغي له أبداً أن يصنع آلية تضر به.
من الآمن القول أن الرمح المتبخر بواجهته العصبية المختلة قد دمر بشكل مباشر مبادئ مصممي الآلات.
إذا كان فيس مصمماً قرصاناً وضيعاً لا يكترث لأي قواعد أو محرمات ، فلن يسمح لهذا الانتهاك الأخلاقي الصغير أن يمنعه من تحقيق أهدافه.
لكنه لم يكن كذلك و ربما يكون فيس قد تلاعب ببعض القواعد ، لكن عندما يتعلق الأمر بتصميم الآليات ، فقد كان يجسد دائماً روح مصمم الآليات الحقيقي.
قد لا يبدو عليه ذلك في بعض الأحيان ، لكنه كان متفقاً مع مبادئ مصممي الآلات العملاقة ومتماهياً معها.
لقد أدّت نفس الدور الذي أداه قسم أبقراط القديم الذي تعرض لانتقادات شديدة خلال عصر الغزو ، ولم يستعد مكانته إلا مؤخراً في عصر الآلات.
اعتاد الأطباء وعلماء الأحياء الفضائية على معاملة مرضاهم كفئران تجارب لأحدث ابتكاراتهم الجنينية. حيث تم تجاهل القاعدة القديمة التي تنص على عدم إلحاق الضرر بمن هم تحت رعايتهم ، مما أدى إلى نتائج كارثية ، حيث أدت تجاربهم الجامحة إلى أهوال لم تتمكن الآدمية من قمعها إلا بثمن باهظ.
لم يرغب أحد في إعادة فتح صندوق باندورا في هذا العصر.
لقد تعلمت الآدمية ، من خلال تجارب قاسية ، أن الأخلاق الحميدة تلعب دوراً حيوياً في توجيه حضارتها. فمنذ بداية أي دورة تدريبية في تصميم الآليات في الجامعات والمعاهد ، يؤكد الأسياد على أهمية تنشئة الطلاب ليصبحوا المعين الأساسي لطياري الآليات.
"إن الآليات التي نصنعها من خيالنا تقرب طياري الآليات خطوة واحدة نحو النصر. "
هل كان فيس سيقدم خدمة لطيار الآلية بتطوير آلة تعذيب حرفية له ؟ مهما حاول فيس تبرير ذلك لم يستطع إنكار حقيقة أن منتجه مصمم خصيصاً لإيذاء وتعذيب طيار الآلية نفسه.
حتى لو تربى فيس على مبادئ حركة المحاربين الحقيقية ، فإنه سيتقبل هذا الوضع السيئ بإقناع نفسه بأن تمكين التابع جين من الفوز سيعود بالنفع على المسكين أكثر من أي بديل آخر. و لقد حُكم على الخائن للكنيسة بالإعدام بالفعل. لم تُقدم مبارزة الفداء سوى فرصة ضئيلة لنيل حياة ثانية ، لذا من الناحية النظرية ، لا ينبغي لفيس أن يُضخم الأمر.
تكمن المشكلة هنا في أن رمح التبخر كان يتعارض إلى حد كبير مع فلسفة التصميم الخاصة به.
"وهذا يجعل أسلوبي في التعامل مع هذه الآلية بالغ الأهمية. "
مهما كان الطريق الذي اختاره ، فبمجرد أن يخطو إلى الأمام ، لا يمكنه التراجع. سيؤثر قراره في تلك المرحلة على فلسفته التصميمية لبقية مسيرته المهنية في تصميم الآليات.
تمحورت فلسفته التصميمية حول إضفاء الحياة على الآليات ومنح وجودها قيمة جوهرية أعلى.
لكن فيس لم يغفل الجانب الإنساني أيضاً. فقد بلغ الروبوت ذروة قوته عندما اقترن بطيار روبوت متوافق يشاركه نفس الصفات والقيم.
ببساطة ، الآلية الجيدة هي تلك التي يشعر طياروها بالراحة عند استخدامها. لطالما سعى فيس إلى تحقيق أقصى قدر من التوافق والملاءمة بين الآلية وطياريها ، ولو لمجرد أنها كانت طريقة سهلة لزيادة أداء منتجاته دون الحاجة إلى الاستثمار في تراخيص أفضل أو مواد أغلى ثمناً.
إن الانخراط في تصميم الرمح المتبخر يهدد بتقويض الأساس الذي بناه فيس بعناية فائقة على مدى عدة سنوات.
كان فيس معتاداً بشكل خاص على دفع المشاكل التي لا يستطيع حلها إلى الجزء الخلفي من عقله ونسيانها ، لكنه لن يكون قادراً على فعل ذلك في هذه الحالة.
لم يكن بوسعه تجنب التداعيات الأخلاقية لقراره. حيث كان عليه أن يواجهها مباشرة. ومهما كان قراره ، فإن وقوع الضرر أمر لا مفر منه.
أم كان الأمر كذلك ؟
لو تعامل فيس مع هذا الموقف بعقلية مصمم آليات تقليدي ، لربما عذّب نفسه بالتفكير في عواقب ما قد يواجهه. وبينما كان يفعل ذلك هل انطبقت عليه هذه العقلية فعلاً بالقدر الذي ظنّه في البداية ؟
"هل يمكنني حتى أن أطلق على نفسي مصمم آليات تقليدي ؟ "
تُشكك عدة نقاط تتعلق بمسيرته المهنية في هذا الادعاء. فمنذ حصوله على النظام ، اتخذ تطوره منحىً مختلفاً تماماً. لم يقتصر الأمر على تسارعه فحسب ، بل إنه خرق أيضاً العديد من القواعد ، معظمها غير ضار ، لكن إحداها كانت بالغة الخطورة.
تذكر الوقت الذي انتقل فيه إلى نظام نجمي قاحل في قلب الجمهورية المشرقة ، وانزوى داخل كويكب ليعمل على بندقية ليزر غاما. و في ذلك الوقت كانت فلسفته التصميمية الناشئة أقل نضجاً ، وبالتالي كانت مرنة بما يكفي لتبقى سليمة رغم انتهاكه الصارخ لأحد المُحَرمات الأساسية لهيئة النقل البحري وهيئة الطيران المدني.
على الرغم من أن النظام هو من حرضه على فعل ذلك إلا أن فيس قد تحمل المسؤولية الكاملة عن جريمته!
"لقد تجاوزت بالفعل القواعد التي تحكم مصممي الآلات! "
لكن تجاوز الخط بشكل خطير للحظة واحدة فقط إلا أن هذا القرار شوه نظرته الكاملة لتصميم الآلات.
أدرك تأثير ذلك حتى الآن. حيث كان من المفترض أن يشعر أي مصمم آليات عادي بالرعب والقلق لمجرد التفكير في كسر أحد القواعد الأساسية التي تُعليها هيئة النقل الميكانيكي! ومع ذلك وبينما كان فيس يُعاني من التردد حيال القرار لم يشعر بأي خوف يُذكر من تجاوز الخط الأحمر!
أثار غياب الخوف حيرته. لماذا لم يشعر بالخوف من فكرة ازدراء هيئة النقل الحضري (متا) ومبادئها المقدسة ؟
أدرك الآن أن حادثة العمل بتقنية أشعة غاما أثرت فيه أكثر بكثير مما كان يتصور. حيث كانت فلسفته التصميمية منحرفة منذ البداية ، لكن اختياره العمل بتقنية محظورة حوّل مساره تماماً عن الاتجاه التقليدي!
باختصار كان لدى فيس قواسم مشتركة أكثر مع مصممي القراصنة على الحدود مقارنة بمصممي الآلات الميكانيكية التقليديين من الفضاء المتحضر!
اتضح أن المبادئ التي ظن أنه يحترمها بشدة ليست سوى شعارات جوفاء لم يلتزم بها فيس إلا عندما تخدم مصالحه. فما إن يصبح أي قانون عائقاً أمام مصالحه حتى لا يتردد في تجاهله تماماً!
"أنا غير مرتبط بهيئة النقل الحضري! "
جسّد هذا البيان الحالة التي وجد نفسه فيها. فبينما كان ما زال يُقدّر بعض المبادئ لم يكن بالضرورة أن تتطابق مع مبادئ هيئة النقل الحضري! ما كان الأفضل لفيس قد لا يكون الأفضل لهيئة النقل الحضري ، والعكس صحيح. إن تحرره من هذه المنظمة القوية يعني أن فيس حرّر نفسه فعلياً من أن يكون أحد عبيدها!
ضحك ، مما دفع المساعدة فيليس إلى النهوض من ثوبها. حيث كانت السيدة العجوز تراقب فيس بهدوء بينما كان يضيع وقته في أفكاره. برأيها كان على فيس أن يستغل كل ثانية فراغ لتحسين رمح التبخر.
لكن لم يكن أي من ذلك بنفس أهمية إدراك فيس أنه لم يعد بحاجة إلى أن يقلق بشأن القيود التي لم تعد موجودة.
لم يكن أحد يهتم بالقواعد في المناطق الحدودية! فلماذا يجب أن يكون الوضع مختلفاً في فيس ؟
ربما أمضى وقتاً طويلاً منغمساً في ثقافة الحدود ، أو ربما أثرت عليه بشدة أفكار "مهندس الجمجمة " وأبحاثه. و لكن الآن وقد فكر في الأمر ، لماذا عليه أن يحترم المسلّمات بينما يشتهي فيس شريحة لحم ؟
