الفصل 1834 فاريان الموسع
ظهر إسقاطان في الأفق. كل منهما عرض آلية تشبه الأخرى إلى حد كبير.
مع ذلك كانت هناك اختلافات و ربما يظن الشخص العادي أنها متطابقة ، لكن هناك العديد من الاختلافات المثيرة للاهتمام في نظر المحترف المدرب.
تولى كل من فيس وجلوريانا دور الحكام في هذه المسابقة غير الرسمية.
تم تكليف فريقي التصميم التابعين لمركز أبحاث الفضاء الفضائي (لالشخصية الرئيسية) بتطوير مراجعة طفيفة لتصميم الفجر الجبار تتضمن بعض التحسينات المحددة.
كانت هذه إحدى الطرق التي توصل إليها فيس لترقية درع سامار الخاص بجانزي دون قضاء وقت طويل في هذه المهمة.
لم يكن الأمر كما لو أن فيس كان ينوي إهمالها. ببساطة كان يعتقد أنه ليس من الضروري أن يتدخل في كل خطوة. وبما أنه بذل بعض الجهد في تشكيل فرق التصميم ، فمن الأفضل أن يستفيد من قدراتهم.
جاءت النتائج مُرضيةً لتوقعاته. و مع أن أياً من مصممي الآليات التابعين له لم يكن بمثل كفاءته أو كفاءة غلوريانا إلا أنهم لم يُطلب منهم تصميم آلية جديدة كلياً من الصفر. حيث كان العمل ضمن إطار تصميم موجود أكثر ملاءمةً بكثير ، إذ لم يكن عليهم مراعاة العديد من المتغيرات.
من خلال تكليفهم بهذه المهمة لم يوفر فيس الكثير من الوقت فحسب ، بل اختبر أيضاً نقاط قوتهم الفردية.
سألها "ما رأيك يا غلوريانا ؟ "
قامت صديقته بفحص جهود المبتدئين والمتدربين بدقة من خلال التلاعب بالإسقاطات وتكبير العديد من الأقسام المحددة من نموذج الهيكل السلكي لعملهم.
كلاهما غير متقنين تماماً ، لكن هذا أمر طبيعي بالنظر إلى مستوى مهاراتهما والوقت الذي خصصته لهما. أفضل ما يمكنني قوله عنهما هو أنهما جيدان بما يكفي لاستخدامهما كأساس لمزيد من التحسين. أعتقد أن هذا أحد أهدافك.
أومأ برأسه. "لقد تضمن كلا التصميمين حلولاً يمكنني اعتمادها في النسخة النهائية من التعديل الطفيف. "
لترقية آلية جانزي كان فيس ينوي اعتماد تطبيقات من كلا التصميمين ، واختيار الأفضل منهما. وإذا لم يجد حلولاً تُرضيه ، فبإمكانه تجاوز ذلك أو تطوير حلّه الخاص.
وفي هذا الصدد كانت التصاميم التي أنتجتها فرقهم المعنية تفي بمعاييره. ولم يكن يهم إن كان تنفيذها ناقصاً طالما كانت الارض صحيحة.
كان ما زال عليه تقديم بعض الملاحظات وتقييم أيها أفضل. وكان أحد أسباب تشكيل فرق تصميم متعددة هو تعزيز المنافسة الودية بين مرؤوسيه.
طالما لم يتجاوز الأمر حده ، فإن الرغبة في التفوق على منافسيهم ستدفع مصممي الآليات لديه إلى تقديم نتائج أفضل!
"لنبدأ بالنسخة التي صممها فريق التصميم الأول. " وأشار إلى النسخة الأصغر قليلاً من بين الآليتين المتوقعتين.
تألف فريق التصميم الأول من خمسة طيارين آليين من نوع كينر. ورغم أنهم كانوا يفتقرون إلى مصمم آلي واحد إلا أنهم جميعاً كانوا يتشاركون خلفية وعقلية مشتركة مع احتفاظهم بهوياتهم الخاصة.
بمعنى آخر كانوا يشبهون عائلة لاركينسون في مدى تعاونهم الجيد. و على مدار الأشهر الماضية ، شكلوا فريقاً متماسكاً بشكل متزايد ، حيث قام كل مصمم آليات بدوره على أكمل وجه.
عكست النسخة التي قدموها إلى فيس فلسفات التصميم التي اعتمدها التوفار. و لقد كانت آلية لم تلبِّ متطلباته فحسب ، بل توسعت أيضاً في مفهوم النموذج الأساسي.
"أرى أن هذه الآلية أكثر قدرة على الحركة مما اعتدنا رؤيته في الفجر الجبار. " علّق على ذلك.
تقدم مايلز توفار للأمام وأومأ برأسه. وبصفته قائد فريق التصميم الأول ، فقد وافق على كل قرار.
خلال مراحل تصميمنا ، قررنا زيارة الأفاتار لمشاهدة جانزي لاركينسون ودرع سامار أثناء العمل. لاحظنا أنها تقضي وقتاً طويلاً في التجول مع آليتها. و مع أن الفجر تايتان هي آلية أرضية في الأساس إلا أنه بفضل مفاعل الطاقة المُطوّر الذي زودتمونا به ، يمكننا تعزيز نسختنا لدرجة تسمح لنا بتوجيه المزيد من الطاقة إلى قدرتها على الحركة.
ذكّرهم فيس قائلاً "إنّ الفجر تايتان هي في الأساس آلية فضائية. لم أُحسّنها للقتال البري على الإطلاق. ورغم قدرتها على المشاركة في معركة برية إلا أن ذلك يجب أن يكون الملاذ الأخير فقط. "
كان لدى مايلز حجة جاهزة. "هذا التمييز أقل صرامة عندما يتعلق الأمر بالآليات من الدرجة الثانية ، أليس كذلك ؟ من شبه المؤكد أيضاً أن الآنسة جانزي ستصبح طيارة ماهرة يوماً ما. و هذا يعني أن آليتها المستقبلي ستكون قوية للغاية لدرجة أنه لن يكون من الصعب عليها قيادتها في بيئات مختلفة. وكما تستطيع مركبة غانسو المتألقة الطيران في الفضاء كما في الجو ، نعتقد أن جانزي ستستفيد أكثر إذا تدربت على قيادة آليتها على الأرض. "
"أرى أنك ركزت في الغالب على جعل مركبة الفجر الجبار قابلة للاستخدام على الأرض بدلاً من الجو. " أشار فيس.
"الآلية ثقيلة للغاية. " هز مايلز كتفيه. "ناقشنا كيفية إضافة قدرة طيران إلى الفجر تايتان ، لكنها غير فعالة لأن نظام طيرانها لا يتناسب جيداً مع زيادة الطاقة. إن تعريضها لضغط كبير سيزيد من خطر حدوث عطل كارثي ، وهذا أمر لا يمكننا الموافقة عليه أبداً. "
لهذا السبب ، قرر التوفار التركيز على تكييف سفينة الفجر الجبار للقتال البري مع الاحتفاظ بجميع قدراتها القتالية الفضائية في نفس الوقت.
وقد فعلوا ذلك من خلال تطبيق حلول متنوعة. أولاً ، جعلوا نظام الطيران قابلاً للفصل بحيث لا يعيق هيكل الجناح الحركة عندما لا تكون هناك حاجة إليه.
ثانياً ، قاموا بتقوية الأرجل والمحرك الميكانيكي لزيادة قدرة الحركة وتحمل الوزن لـ الفجر الجبار.
باعتباره روبوتاً فضائياً لم يُعر فيس اهتماماً كبيراً لأرجله في البداية. حيث كان عليه فقط أن يكون قوياً بما يكفي ليتمكن الروبوت من الدخول والخروج من حظائر الروبوتات في السفينة في ظل ظروف الجاذبية القياسية.
لم يكن ذلك كافياً لجعل الآلة قابلة للاستخدام في القتال البري ، لذلك بذل التوفار جهداً كبيراً في تقوية أرجل نسختهم المعدلة.
بالمجمل ، نجحوا فيما شرعوا في فعله. ويعود الفضل في ذلك إلى حد كبير إلى باتشولد توفار ، المتخصص في الحركة الميكانيكية ، وجيلبرت توفار الذي كان بارعاً في تحسين الكتلة.
كانت تخصصاتهم المختلفة أحد الأسباب الرئيسية التي دفعت فريق التصميم الأول إلى اختيار هذا المسار.
بشكل عام ، أبدى فيس إعجابه بمبادرتهم وإبداعهم. حيث كان يريد أن يكون فريق التصميم الخاص به أكثر من مجرد مجموعة من روبوتات التصميم التي لا تُذكر.
"يمكن أن ينجح الأمر على الأرض. " اعترفت غلوريانا. "السؤال هو ما إذا كانت هذه التغييرات تستحق التخلي عن تغييرات أخرى ، وما إذا كانت هذه النسخة من الفجر الجبار ستبقى وفية لرؤيتك. "
باستثناء غلوريانا ، عجز معظم مصممي الآليات عن تصميم نسخة جديرة بآلياتهم. فما إن بدأ الآخرون بالانحراف عن رؤيتهم الأصلية حتى أضروا بجوهر الروحي للآلية. ومما زاد الطين بلة أنهم لم يتبنوا النهج الصحيح ، بل شوّهوا في كثير من الأحيان جوهر النموذج الأساسي بأفكار متناثرة!
كان فيس قد درّب بالفعل فريقي التصميم على تركيز أذهانهم وتقليل عوامل التشتيت الذهني كلما انخرطوا في عملهم.
على الرغم من أن ذلك لم يكن كافياً للحفاظ على نقاء تصاميمه الميكانيكية بعد أن استولوا عليها إلا أنهم على الأقل لم يتركوا وراءهم فوضى روحية كبيرة.
لقد شرح ذات مرة لغلوريانا أنه كان يتخيل أحياناً أنه روبوت تنظيف مُكلف بحمام عام.
في كل مرة كان أحد الأطفال أو المشاغبين يخطئ في تقدير هدفه ويترك وراءه بعض الأضرار الجانبية. وكان على فيس أن يخرج وينظف كل تلك المخلفات.
لو لم يفعل ذلك لفقدت النسخ المختلفة خصائصها الروحية التي اشتهرت بها أعماله! حيث كان هذا أحد الأسباب الرئيسية التي دفعت العديد من زملائه إلى لعنه لتبنيه فلسفة تصميم معقدة ومبهمة. وكان عدم القدرة على الاستفادة من عمله أحد أهم أسباب عدم انتشار آلياته على نطاق واسع مقارنةً بآليات مصممي الآليات الآخرين!
بالطبع كان الجانب الإيجابي في ذلك هو أن فيس حافظ على سيطرة عالية جداً على علامته التجارية من الآليات. و على الأقل لم يكن فيس مضطراً للقلق كثيراً بشأن المنافسين الجاهلين الذين يشوهون أعماله الأصلية.
على أي حال كان كل مصمم آليات أضافه إلى فرق التصميم الخاصة به أكثر درايةً بالأمر. و على الأقل ، طلب منهم فيس أن يكونوا أكثر دقةً في عملهم حتى لا يبتعدوا كثيراً عن نواياه.
على الرغم من أن النسخ التي أنتجتها فرق التصميم كانت تعاني من مشاكل بالتأكيد إلا أنها كانت قابلة للإصلاح إلى حد ما.
لكن النسخة التي طورها فريق التصميم الأول كانت أسوأ حالاً في هذا الصدد.
قال "عملك جدير بالإعجاب ، وأفكارك قيّمة ، لكنني لست متأكداً مما إذا كان التوسع أمراً حكيماً ".
استذكر مصدر إلهامه الأصلي لتصميم "الفجر تايتان ". لقد صمم هذه الآلة بعد تجربة إتقان لا تُنسى ، حيث شهد تأليه "إلويز بيليكان " الجليلة ، ورأى لاحقاً كيف تجسد حالة نادرة من وحدة الإنسان والآلة من خلال آلة "فاليانت واردن " القديمة والمتهالكة!
صمم فيس مركبة الفجر الجبار بشكل شبه مقصود لتكون آلة قادرة على تحقيق هذا الإنجاز البطولي في يوم من الأيام.
لم يكن متأكداً مما إذا كان توسيع نطاق درع سمر سيمنع جانزي من الوصول إلى هذه الحالة.
بعد أن أشار فيس إلى بعض الجوانب الأخرى وانتهى من تقديم ملاحظاته ، أعربت غلوريانا عن آرائها الخاصة.
"من وجهة نظر فنية ، لست مرتاحة تماماً لبعض خيارات التصميم التي اتخذها فريقكم. " وأشارت إلى العديد من الجوانب غير المستقرة في النسخة المعدلة.
انظر إلى هذه الأجزاء. و جميعها أضعف مما ينبغي لأنك تحاول التوفيق بين متطلبات الفضاء والأرض في آلية واحدة. صحيح أن توسيع نطاق البيئات التي يمكن لآلية من الدرجة الثانية العمل فيها ليس بالأمر الصعب ، لكن هذا ينطبق فقط على الآليات المتطورة لدينا. و إذا لم تكن التقنية والمواد جيدة بما يكفي ، وإذا كانت الأجزاء كبيرة جداً بحيث لا تتسع لخيارات كثيرة في الهيكل ، فسيكون المنتج النهائي دائماً يعاني من أوجه قصور في كلا الجانبين.
"لقد تراجعت القدرات القتالية الفضائية لنسختك. " لاحظ فيس.
قال مايلز "كنا نعلم أن هذا سيحدث ، لكننا نعتقد أننا أبقينا انخفاض الأداء ضمن نطاق مقبول. إن خسارة ما بين 5 إلى 10 بالمئة من أداء القتال الفضائي لجعل مركبة الفجر الجبار قابلة للاستخدام على الأرض يُعدّ مقايضة مقبولة في نظرنا. "
𝘭.
أكدت غلوريانا قائلةً "يختلف مفهوم المقبول وغير المقبول من شخص لآخر. سأقولها لكم الآن ، هذا السعر مبالغ فيه جداً في نظري! قد لا يهمكم الأمر ، ولكن هل سألتمونا أو سألتم جانزي لاركينسون يوماً عن رأينا في هذا السعر ؟ "
"همم.. لقد قصرنا في ذلك. "
لم يبدُ على فيس ولا غلوريانا أي أثر للتسلية.
"هذه التغييرات مهمة لدرجة أنكم تتحملون مسؤولية استطلاع آراء الأشخاص المتأثرين مباشرة بقراراتكم! على الأقل ، يجب عليكم إخطار جانزي مسبقاً حتى تتاح لها فرصة تقديم اعتراضها! "
بدا التوفار وكأنهم قد تعرضوا للعقاب المناسب ، مما يدل على الأقل على أنهم كانوا يدركون أخطاءهم.
أدرك فيس سبب خطئهم. و لقد وُلد التوفار وفي أفواههم ملاعق من ذهب ، وكانوا يتمتعون دائماً بالكثير من الامتيازات.
إن خلفيتهم ومكانتهم الرفيعة جعلت من الصعب عليهم تبني عقلية الخدمة التي كانت من المتوقع أن يتبناها مصمم الآلات.
كان مصممو الآليات موجودين لخدمة طياري الآليات. حيث كان هذا مبدأً أساسياً في صناعة الآليات ، وهو مبدأ ما زال فيس متفقاً معه على الرغم من تشكيكه في هيئة النقل الآلي.
على الرغم من أن التغييرات التي توصل إليها التوفار بدت جيدة إلى حد ما من وجهة نظر مصمم الآليات إلا أن حقيقة عدم أخذهم مصالح المستخدم النهائي في الاعتبار كانت تقصيراً كبيراً في أداء واجبهم!
وجدت غلوريانا عيوباً أخرى في نسختهم. ورغم أنها كبحت جماح نفسها إلا أن التوفار تلقوا ضربات قاسية.
"حسناً ، هذا يكفي. " وضع فيس يده على كتفها. "مستواهم ليس بمستوى مستوانا. لا يمكننا أن نتوقع منهم أن يتفوقوا علينا في هذه الجوانب. يكفي أنهم تمكنوا من تصميم نسخة تعمل بهذا القدر. "
أبعدت يده قائلة "إنهم لا يبذلون جهداً كافياً! لقد كنتَ أفضل بكثير عندما كنتَ لا تزال متدرباً! إذا استطعتَ تجنب هذه الأخطاء الشائعة ، فعليهم أن يفعلوا ذلك أيضاً! "
أوه. هزّ فيس رأسه. غلوريانا كانت كما هي دائماً!
