الفصل 319: الفصل 157: أزمة مفاجئة
بعد أن أنهى "قو جي " كلامه ، ساد صمت قصير على الطرف الآخر من جهاز الاتصال الداخلي.
ثم سرعان ما اندلعت مناقشة صاخبة. ابتسم مدير الهيئة الوطنية لإدارة الكوارث وهمس "هذا الطفل " بينما رفض مسؤول هندي في منتصف العمر لم يُعرف اسمه ، الأمر مباشرة ، قائلاً إنه سيهدر الكثير من موارد الحكومة والجيش و ربما ، لكي لا يسمع تفاصيل المفاوضات ، قاموا بكتم الصوت.
مرت حوالي عشر ثوانٍ.
تحدث أمين مجلس الوزراء مرة أخرى.
"الآن ، يجلب نظام الضغط الجوي الاستوائي المنخفض أمطاراً غزيرة على شمال آسام. رؤية الهبوط في المطار منخفضة جداً. هل تعلم كم يتطلب الأمر من موارد وقوى عاملة لنقل 1,000 فرد و 400 قارب ؟ إذا حدثت أي مشكلة أثناء النقل ، فمن سيتحمل المسؤولية عن ذلك ؟ "
"سيدي "قاو با " على وجه التحديد لأن الضغط الجوي الاستوائي المنخفض قد توغل للتو ولم يتشكل في عاصفة رعدية بعد ، يجب علينا اغتنام الفرصة وتقديم الدعم في أسرع وقت ممكن. و بما أننا أسسنا قوات الإغاثة الوطنية في حالات الطوارئ من الكوارث بصفتها 'القوة الرئيسية ، الفريق الوطني ' للاستجابة للكوارث المفاجئة ، يجب علينا التمسك بمفهوم الإنقاذ القائل 'وضع حياة الناس أولاً ' بشكل أكبر ، مع التركيز على الهدفين الأساسيين المتمثلين في 'إجلاء الأشخاص المحاصرين وإنقاذ الأفراد المعرضين للخطر '. لا تنسَ ، هناك مئات الآلاف من ضحايا الكوارث عبر الإنترنت يتطلعون بشوق إلى دعم المنطقة العسكرية الحكومية. هل يمكنك تحمل خذلانهم ؟ "
في مواجهة تهرب أمين مجلس الوزراء ، رفع "قو جي " حاجبه.
بما أن الطرف الآخر كان يلعب لعبة "المسؤولية " لم يكن لديه خيار سوى أن يكون "عديم الحياء " مستغلاً قوة الرأي العام الإعلامي مباشرة ، ثم انحرف بصره بينما كان يحسب:
"تسع ، تسع طائرات نقل ثقيلة يكفى بالتأكيد. أما بالنسبة لمخاوفك بشأن عملية النقل ، فيمكنك أولاً تعزيز مراقبة الحركة الجوية ، وفتح قناة جوية خضراء ، ثم إرسال طائرتي 'هليكوبتر إنقاذ ' ، وطائرة 'درون جوية ' واحدة ، و 'جهاز ترحيل جوي ' واحد. ستقوم طائرتا 'هليكوبتر الإنقاذ ' الرائدتان بتحمل كل المخاطر للأسطول ، ويمكنهما تنبيه طائرات النقل التي خلفها بأي طارئ. لذلك من الضروري اختيار طيارين ذوي خبرة غنية في الطيران في الأحوال الجوية السيئة. لا ينبغي أن يكون هذا صعباً على قاعدة القوات الجوية الغنية بالمواهب ، أليس كذلك ؟ "
لم يتم اختلاق هذه الخطة ، بل تم تكييفها بناءً على حالات مثبتة من الاستجابة للطوارئ للكوارث الطبيعية.
في صيف عام 2017 ، ضرب زلزال بقوة 7.0 درجة وادى "يانغدونغ " في مملكة "شيا ". كونها منطقة جبلية ذات مناظر طبيعية خلابة ترتفع لأكثر من 3,000 متر وفارق ارتفاع يصل إلى 2,000 متر كان هناك خطر كبير على طائرات النقل الثقيلة الكبيرة لدخول وادى "يانغدونغ " المنكوب بالزلزال. و لقد استخدموا هذه الخطة '2+ن ' بالضبط ، وفي النهاية ، نجحت القوات الجوية التابعة للمنطقة العسكرية الجنوبية الغربية في توصيل المواد وموظفي الإغاثة من الكوارث بأمان إلى المناطق المتضررة.
لم يكن "قو جي " متأكداً من جودة طياري القوات الجوية الهندية ، لكن سمع أنهم "يتحطموا " "من حين لآخر ".
لكن تعبئة تسع طائرات نقل ثقيلة لا ينبغي أن تكون مهمة صعبة بالنسبة لهم.
بعد كل شيء تمتلك الهند أكبر عدد من طائرات النقل العسكرية في آسيا ، أكثر من قدرة النقل العسكرية لمملكة "شيا ". علاوة على ذلك فيما يتعلق بطائرات النقل العسكرية الثقيلة تمتلك الهند 24 طائرة ايل-76 ، و 5 طائرات س-130 ، و 10 طائرات س-17 ، ولا تزال تضيف إلى صفوفها ، بوجود ما يصل إلى 40 طائرة نقل متوسطة وثقيلة.
تخطيط الطوارئ للإغاثة من الكوارث ، الأجزاء الأكثر تحدياً هي تصميم الخطة ونشر الأفراد والمواد.
تم شرح هاتين النقطتين بوضوح من قبل "قو جي " تقريباً كتعليم مبسط لهؤلاء المسؤولين الحكوميين والعسكريين رفيعي المستوى. فلم يكن عليهم سوى فتح أفواههم والاستمتاع بالنتائج.
ربما كان مزيجاً من قدرته المهنية والضغط الإعلامي.
لم يتردد أمين مجلس الوزراء "قاو با " لفترة طويلة ، وبعد الموازنة بين خياراته ، أجاب بنبرة واثقة جداً.
"الخطة التي اقترحتها قابلة للتطبيق ، لكنني بحاجة إلى مناقشة التفاصيل المحددة أكثر. سيتم تنفيذ الإجراءات قريباً ، أما بالنسبة للقضايا عبر الإنترنت ، فآمل أن تتمكن من مساعدة الضحايا في إدارة عواطفهم. تضخيم الكارثة بشكل مفرط لن يؤدي إلا إلى إثارة الذعر بين السكان في مناطق أخرى! "
"مفهوم ، سيدي "قاو با "! "
عرف "قو جي " أن الطرف الآخر كان قلقاً بشأن استخدامه للرأي العام عبر الإنترنت وكان يحذره بذكاء.
ومع ذلك لم يهتم على الإطلاق. طالما أن الحكومة يمكنها نشر ما يكفي من القوى العاملة والمواد للدعم ، فإن هدفه يكون قد تحقق.
بعد قطع الاتصال عبر الأقمار الصناعية.
نظر الجميع في مكتب فريق القطار بأكمله ، من قائد القطار إلى مضيفات القطار ، دون استثناء ، إليه بعيون مليئة بالصدمة والإعجاب.
على الطرف الآخر من جهاز الاتصال الداخلي كان أمين مجلس الوزراء ، شخصية من بين الخمسة الأوائل في الحكومة المركزية الهندية.
لم يستجب "قو جي " بطلاقة فحسب ، بل "أجبر " أمين مجلس الوزراء على تغيير خطة الإنقاذ بالقوة. لو لم يشاهدوا ذلك بأعينهم ، لكانوا قد اعتقدوا أنهم يشاهدون فيلماً.
"سيدي الفاضل 'فيدهي ' ، ماذا نفعل الآن ، ننتظر في مكاننا إنقاذ الحكومة المركزية ؟ "
"لا يمكننا الاعتماد كلياً على الحكومة المركزية. و قالت فاطمة إن حكومة ولاية "غاليا " المجاورة وافقت بالفعل على مساعدتنا. اتصل بهم من أجلي الآن ، وسأتحدث معهم شخصياً... "
ضيق "قو جي " عينيه.
مبدأ "الإضافة واحد إلى الخطر " وحس الأزمة الذي كان ينميه دائماً داخل مستويات اللعبة جعلاه دائماً يعد خطة احتياطية للاستجابة حتى للأسوأ.
فيما يتعلق بحكومة الولاية المجاورة ، أوصى أيضاً باستخدام قوارب مطاطية قابلة للنفخ.
نظراً لأن قوارب الهجوم لها جسد أثقل ، فمن الصعب إطلاقها في الماء ، ويتطلب النقل مركبات مجهزة بـ "رافعات " أو مقطورات مناسبة للنقل على المستنقعات ، مع سرعة بطيئة والعديد من القيود. القوارب القابلة للنفخ ، عند تفريغها ، تكون مدمجة وخفيفة الوزن ، مع محركات قابلة للفصل ، مما يجعلها أكثر ملاءمة للبيئات المائية المعقدة للغاية والمضطربة.
بينما كان يناقش تفاصيل الإنقاذ مع حكومة ولاية "غاليا " جاءت أصوات فاطمة والجنود القلقة فجأة عبر جهاز الاتصال الداخلي.
"فيدهي! فيدهي! السيارات 55 ، 57 ، و 59 شهدت فجأة حالات متعددة من كسر النوافذ ، وتتدفق فيضانات هائلة إلى السيارات. مستوى المياه يرتفع بسرعة وقد وصل بالفعل إلى الفخذ! "
