الفصل 447: الفصل 204: اختراق المنافسة (6ك ، 12/20) (الجزء 3)
وأخيراً ، بعد 8 لفات أخرى ، في اللفة السبعين ، عندما وصل ضغط ساينز إلى 97% تمكن تشين مياو أخيراً من استغلال خطأ ساينز.
في ذلك الوقت ، أراد ساينز أن يزيد المسافة بينه وبين تشين مياو التي خلفه قليلاً. ففي النهاية ، مجرد إلقاء نظرة خاطفة في مرآة الرؤية الخلفية وبرؤية سيارة مرسيدس تكاد تلتصق بسيارتك من الخلف شعورٌ مرعبٌ للغاية.
لذلك بعد أن تجاوز ساينز بصعوبة حاجز ذروة المنعطف ت15 ، فقد تقدم قليلاً عن نفسه من خلال التسارع مبكراً جداً بسبب التوتر ، مما أدى إلى انزلاق السيارة مما جعل من المستحيل على السيارة أن تستقيم عند دخول المنعطف ت16.
ولاحظ ساينز ذلك على الفور فقاوم الضغط الذي كان يلاحقه من تشين مياو خلفه ، ونفذ فرملة شديدة للغاية تمكنت من تقليل سرعته دون أن تنغلق الإطارات ، لكن هذه الفرملة الشديدة تعني أن ساينز لم يعد قادراً على التوجيه ، مما تسبب في النهاية في احتكاك الجناح الأمامي لسيارته بالرصيف وارتفاعه عن الأرض.
والخبر السار هو أنه بفضل الكبح قبل المنعطف تمكن ساينز في النهاية من الهبوط وتثبيت سيارته دون الاصطدام بالحاجز الأمامي.
لكن الخبر السيئ هو أن تشين مياو انتهز فرصة خطأ ساينز وتجاوزه بعد خروجه من المجموعة 16.
"رائع! " وقف شوه غوانيو الذي كان يشاهد السباق مع كيمينغ في منطقة الصيانة التابعة لفريق مرسيدس ، مع جميع الموظفين في منطقة الصيانة ، وهم يهتفون بصوت عالٍ.
منذ اللحظة التي لحق فيها تشين مياو بساينز وضغط عليه باستمرار في غضون فارق زمني قدره 0.5 ثانية ، امتلأ الجميع في مرسيدس بالترقب والتوتر.
إذا كان الترقب مجرد انتظار لحدث ما ، مثل انتظار عيد ميلادك أو إصدار لعبة.
بمرور الوقت ، سيتلاشى هذا الشعور تدريجياً.
لكن إذا أضفت طبقة من التوتر إلى هذا الترقب ، فإن الشعور سيشبه الخمر القوي ، وسيصبح أكثر إسكاراً كلما طال انتظارك.
بعد انتظار دام 15 لفة ، حصلوا أخيراً على النتيجة التي أرادوها.
لذا كانت الفرحة أشبه بتيار كهربائي ينتشر بسرعة في أجسادهم ، وكان الجميع مبتهجين ، كما لو أن الشخص المسيطر على السباق لم يكن تشين مياو ، بل هم أنفسهم.
ابتسم توتو أيضاً لهذا المشهد ، وحتى كفاح هاميلتون للتقدم من المركز الثامن لم يبدُ أمراً لا يطاق في هذه اللحظة.
وعلى النقيض تماماً من الهتافات المبهجة في منطقة صيانة فريق مرسيدس كانت منطقة صيانة فريق فيراري ليست بعيدة.
في تلك اللحظة ، ساد الصمت في منطقة صيانة فريق فيراري ، مما نشر شعوراً بالوقار بين جميع موظفي فيراري.
لقد خاض فريق فيراري عِرقاً بائساً اليوم بالفعل.
لم يتمكن السائق رقم 1 لوكلير من الهروب من اللعنة السباق على أرضه ، حيث فشل حتى في بدء السباق في مونت كارلو.
أما السائق الآخر ، ساينز ، فكان بإمكانه بسهولة أن يحقق المركز الثاني ، لكنه تعرض للضغط وأُجبر على ارتكاب خطأ من قبل تشين مياو الذي تربطه علاقة معقدة مع فيراري ، وبالتالي خسر المركز الثاني.
مع الأخذ في الاعتبار مهارات تشين مياو الدفاعية الهائلة والـ 12 لفة المتبقية في السباق.
شعر الجميع في فيراري وكأنهم في حداد.
علاوة على ذلك تجدر الإشارة إلى أنه بعد أن تجاوز تشين مياو ساينز ، عرض البث مقارنة زمن اللفة بين تشين مياو وفيرستابن.
كان تشين مياو أسرع بمقدار 0.7 ثانية في كل لفة من فيرستابن ، وكان الفارق الزمني بينهما خمس ثوانٍ في تلك اللحظة.
وهذا يعني أن تشين مياو كان يحتاج فقط إلى ست لفات للحاق بفيرستابن ، ولكن لن يتبقى سوى ست لفات حتى نهاية السباق بمجرد أن يلحق به.
وإدراكاً لذلك جلس فريق مرسيدس الذين كانوا يهتفون لـ تشين مياو ، وبدأوا يتوقعون النهاية مرة أخرى.
بعد أن أكمل تشين مياو عملية التجاوز على ساينز ، أشاد الفريق بشكل طبيعي بتشين مياو بإسهاب عبر جهاز الاتصال اللاسلكي للفريق.
لكن تشين مياو لم يكترث لساينز الذي كان قد تجاوزه بالفعل. وبدلاً من ذلك ركز كل انتباهه على فيرستابن في المقدمة.
لقد تطلب الأمر من تشين مياو بذل جهد هائل لتجاوز ساينز ، والآن ، وهو بصدد تجاوز فيرستابن الذي يتفوق على ساينز في كل من المهارة والموهبة لم يكن تشين مياو واثقاً جداً.
لكن كان عليه أن يحاول ، ففي النهاية ، المحاولة لا تكلف شيئاً.
لكن ما لم تتوقعه تشين مياو هو أنه عندما رأى فيرستابن الذي كان يقود بوتيرة هادئة ، بدأ في زيادة سرعته فجأة ، بعد أن رأى تشين مياو تبدأ في التسارع للحاق بها.
ثم تحول معدل التقارب الأولي البالغ 0.7 ثانية لكل لفة بين الاثنين إلى 0.3 ثانية لكل لفة.
وبهذه الطريقة ، لن يتمكن تشين مياو من اللحاق بفيرستابن حتى لو ركض حتى نهاية السباق.
بعد ذلك ساد الهدوء السباق.
على الرغم من أن تشين مياو لم يتمكن من اختراق المنافسة وحتى تجاوز فيرستابن كما كان يأمل معجبوه وفريق مرسيدس.
لكن الانطلاق من المركز الثاني عشر والوصول في النهاية إلى المركز الثاني كان بلا شك نتيجة مثيرة للإعجاب.
في اللفة 78 ، عبر تشين مياو خط النهاية خلف فيرستابن ، متأخراً عنه بفارق 2.7 ثانية.
وبينما كان يعبر خط النهاية ، رأى تشين مياو أيضاً رييس وبقية أعضاء الطاقم متكئين على الحاجز الموجود على جانب المضمار.
وجاء ساينز في المركز الثالث بفارق ثلاث ثوانٍ عن تشين مياو ، مسجلاً بذلك أول منصة تتويج لفريق فيراري هذا العام.
وأخيراً كانت النتائج النهائية ونقاط هذا السباق كما يلي:
الجولة الأولى: فيرستابن +25
المركز الثاني: تشين مياو +19 (أسرع لفة)
المركز الثالث: ساينز +14
الجولة الرابعة: نوريس +12
المركز الخامس: بيريز +10
المركز السادس: فيتيل +8
المركز السابع: غاسلي +6
المركز الثامن: هاميلتون +4
ب9: نزهة +2
اللاعب رقم 10: أوكانغ +1
