الفصل الثامن والستون: يوم الجمعة ؛ التدريب الحر السابع
كان "ليو " يشعر بإطار "سيميكس " يدوي في عقله ، نسبة 9.1% من "غريزة السباق " مستعدة للانطلاق. و لقد لعب دور الوافد الجديد ، وارتدى قناعه. و لكن التصفيات كانت قادمة ، وفي التصفيات لم تعد هناك قصص تُروى. حيث كان هناك فقط عقارب الساعة تدق.
"إلياس! " نادى "ليو " وهو يفتح باب المكتب.
هرع المهندس إليه. "نعم ؟ "
"تغييرات التعليق التي أجريناها ؟ ألغِها. عد إلى إعدادات سيلفرستون الصلبة. وأخبر الطاقم بتجهيز مجموعة الإطارات اللينة الجديدة. سنقوم بلفة واحدة. لفة واحدة فقط. "
نظر "إلياس " إلى "أنيا " التي أومأت برأسها ببساطة.
"سمعتموه " قالت "أنيا ". "ابدأوا العمل. "
جلس "ليو " مرة أخرى وأغلق عينيه. تخيل حلبة ألبرت بارك مرسومة في ذهنه و كل مطب ، وكل غطاء صرف ، وكل ميلليمتر من الطلاء الأبيض.
***
لم تعد الحرارة فوق ألبرت بارك مجرد حالة جوية ؛ لقد أصبحت عدواً. داخل قمرة القيادة لسيارة "أركاديا " رقم 24 ، شعر "ليو " بارتفاع درجة الحرارة نحو خمس وأربعين درجة مئوية.
بدت طبقات البدلة المقاومة للحريق وكأنها تتقلص ، تضغط على جلده. كل نفس كان يأخذه عبر قناع الرأس كان طعمه كالكربون الساخن والرائحة الجافة المعدنية للمكابح.
جلس في المرآب بينما كان الميكانيكيون ينهون تعديل الجناح الأمامي. انحنى "بيت " وجهه محمر ويتصبب عرقاً. نقر على جانب خوذة "ليو ". "حسناً ، يا فتى. و لقد أعطيناك تلك الدرجة الإضافية من الجناح. حيث يجب أن يكون المقدمة أشد الآن ، ولكن انتبه للسحب على المنعطف الطويل نحو المنعطف التاسع. ستكون ثاقباً ثقباً أكبر في الهواء. "
أومأ "ليو " برأسه ، وعاكس قناع وجهه الأضواء الفلورسنتية الساطعة للمرآب. "تمام ، بيت. لنرى ما لديها. "
نزلت الرافعات. اصطدمت السيارة بالأرض بقعقعة معدنية ثقيلة.
"اثنتا عشرة دقيقة متبقية في التدريب الحر الأول " ارتفعت نبرة صوت "إلياس " في أذني "ليو ". "المسار ساخن بقدر ما سيحصل عليه. و معظم الفرق تقوم بلفات قصيرة الآن. "روسي " ما زال في المركز الأول. نحتاج إلى لفة نظيفة ، يا "ليو ". لا مزيد من عروض الدخان. "
أدخل "ليو " القابض ودحرج السيارة للخارج. و عندما خرج من مخرج الحارة لم يضغط ببساطة على دواسة الوقود ؛ لقد طالب بكل شيء من المحرك. صَفّرت التوربينات ، صوت حاد ، خارق قطع هدير محرك ف6.
[سرعة رد الفعل: SSS.
غريزة السباق: 9.1%.
التكيف مع المسار: 98.1%]
في كبسولة "سيميكس " كان قد قاد في سوزوكا حتى نزفت عيناه. و لقد أتقن موناكو حتى أصبحت الحواجز تبدو كأصدقاء قدامى. ألبرت بارك كان مختلفاً ، لكن الفيزياء كانت هي نفسها.
كان بإمكانه رؤية سطح المسار الآن ، ليس كأسفلت أسود ، بل كخريطة للطاقة الحرارية. حيث كان "الخط الأمثل " شبحاً متلألئاً في رؤيته ، خيط أزرق كان على وشك أن يخيطه على الأسفلت.
عبر خط البداية والنهاية ، أدى شعاع التوقيت إلى تشغيل الساعة.
القطاع الأول.
وصل إلى المنعطف الأول بسرعة 295 كيلومتراً في الساعة. و في محاولاته السابقة كان قد كبح مبكراً ليلعب دور "الوافد الجديد الذي يكافح ". ليس هذه المرة. و انتظر حتى لوحة الـ 80 متراً. ثم ضغط بقوة على دواسة الفرامل ، وعضلات ساقه اليسرى تتشنج من الجهد. تباطأت السيارة بعنف لدرجة أن السائل في عينيه تحرك ، مما أدى إلى تشويش رؤيته لجزء من الثانية.
صرخت الإطار الأمامي الأيسر ، لكنها لم تتوقف. اصطدم بالقمة بدقة جراحية ، وأنتج الجناح الأمامي قوة سفلية يكفى لتثبيت المقدمة. عاد إلى دواسة الوقود قبل أن تدور السيارة بالكامل.
"القطاع الأول بنفسجي " صرخ "إلياس " ارتفع صوته أوكتافاً. "أنت أسرع بعُشر من أفضل لفة لـ "روسي "! "
لم يجب "ليو ". كان بالفعل في المنعطفين السريعين يميناً ويساراً 4 و 5. لم يرفع قدمه. أبقى السيارة في السرعة الرابعة ، والمحرك يرتد عن محدد السرعة لدورة في الدقيقة لجزء من الثانية أثناء استخدامه للحواف لتدوير الشاسيه. سحبت قوى الجاذبية عنقه ، محاولةً أن تلوي رأسه نحو البحيرة ، لكن مركز جسده كان ثابتاً.
***
القطاع الثاني.
المسار الطويل ، المنحني نحو المنعطفات السريعة. هنا كان يجب أن تبطئ زاوية الجناح الإضافية من سرعته. و لكن "ليو " لم يكن يقود خطاً قياسياً. حيث كان يستخدم "تنبؤ الانسياب " حتى مع عدم وجود أحد أمامه. حيث كان يضع السيارة للاستفادة من الرياح الخلفية الخفيفة ، ويخفض رأسه في قمرة القيادة لتقليل كل قدر من السحب.
وصل إلى المنعطفين 9 و 10 بسرعة 265 كيلومتراً في الساعة. و معظم السائقين يخففون قليلاً هنا لتهدئة الجزء الخلفي. "ليو " لم يفعل. أبقى قدمه مثبتة. اصطدمت السيارة بالحافة الأولى ، وارتفعت قليلاً في الهواء ، وهبطت بوابل من الشرر أضاء تحت الهيكل.
"اللعنة " صمت "إلياس " عبر الراديو.
تأرجحت السيارة عند الهبوط ، وبحثت الإطارات الخلفية عن قبضة على السطح الساخن والدهني. تحركت يدا "ليو " بسرعة ، ثلاث تصحيحات صغيرة في أقل من نصف ثانية. استقامت السيارة. و انطلق من المنعطفات كالرصاصة.
"القطاع الثاني بنفسجي! " صرخ "إلياس ". "يا "ليو " أنت في لفة وحشية! لا تضيعها في التفاصيل الفنية! "
دخل "ليو " القطاع الثالث. أصبحت الحرارة مشكلة. و بدأت الإطارات "تنزي " القبضة ، وأصبح المطاط ليناً جداً ، شبه سائل ، تحت الأحمال الجانبية الشديدة. حيث كان يشعر بأن السيارة بدأت تعاني من انزلاق أمامي.
وصل إلى المنعطف 13 ، المنعطف الحاد إلى اليمين. كبح متأخراً ، متبعاً أسلوب "الفرملة المتدرجة " عميقاً في المنعطف للحفاظ على مقدمة السيارة موجهة نحو القمة. و لكن نظام التعليق الأمامي الملين ، المصمم لمساعدته على تخطي المطبات ، تسبب في انحدار السيارة للأمام كثيراً. أصبح الجزء الخلفي خفيفاً ، يطفو.
انزلقت السيارة للخارج ، مما جعله يفقد القمة بنصف متر عن غير قصد.
"فقدت وقتاً في المنعطف 13 " تمتم "ليو " وأنفاسه متقطعة ، قصيرة.
تصارع مع السيارة عبر المنعطفين الأخيرين ، وعضلاته تحترق قليلاً من الإجهاد. المطلب المادى لسيارة حقيقية مقارنة بالسيارة في المحاكاة بهذه السرعات العالية كان عالماً مختلفاً.
