الفصل 56: المرحلة الثانية من سيمكس ؛ حلبة سوزوكا الرابعة عشرة
وصلت الدورة الخامسة والتسعون وأظهر له سيمكس الإجابة
لم تعد قمرة القيادة عبارة عن مقعد في الآلة. لقد كانت غرفة الحرمان الحسي التي غمرتها فجأة آلاف الإبر من البيانات. جلس ليو كايتو ساكناً تماماً ، على الرغم من أن العالم من حوله كان يصرخ. لقد نجا من التحولات الهندسية ، وانخفاض الطاقة ، والضباب. لقد فك رموز التشويش الحسي والإيجابيات الكاذبة. ولكن عندما عبر خط النهاية ليبدأ اللفة الخامسة والتسعين ، قرر سيميش آي أن وقت الدروس الفردية قد انتهى.
حان وقت الإمتحان النهائي للمستوى الأول.
"كل شيء " همس ليو ، صوته بالكاد يُسمع وسط هدير الريح. "إنه يدير كل شيء. "
لم يكن عليه أن ينظر إلى هيود ليعرف. لقد شعر بذلك. لم يعد الضباب يعانق الوديان فحسب ؛ لقد ابتلع كامل مسافة خمسة فاصل ثمانية كيلومترات من حلبة سوزوكا في كفن حليبي سميك. وانخفضت الرؤية إلى أقل من عشرين مترا.في الوقت نفسه ، بدأ الأنين الإلكتروني عالي التردد يحفر في أذنيه ، محاولاً إخفاء صوت إطارات سيارته. تحت ذلك بدأ القرع منخفض التردد ، وأرسل تنبيهات تصادم وهمية من خلال جهاز استشعار الخطر الخاص به مثل ضوء قوي في غرفة مظلمة.
ثم جاء التدخل المادى..
بدأ اهتزاز جديد في نظام ردود الفعل اللمسية. لم تكن الركلة الحادة للرصيف أو السحب الثقيل للمياه الراكدة. لقد كانت رعشة صغيرة ، أزيزاً عالي السرعة يمر عبر قفازاته ويصل إلى ذراعيه. لقد كان ثابتاً جسدياً.لقد تم تصميمه لتخدير أصابعه ، لكسر الاتصال اللمسي الدقيق الذي كان لديه مع عمود التوجيه.+ "ثمانون بالمائة من القوة " أشار ليو وهو يضغط على دواسة الوقود باتجاه المنعطف 1.
شعرت السيارة وكأنها تكافح عبر الوحل العميق. كانت نغمة المحرك عبارة عن نسخة مريضة ومجوفة من نفسها السابقة. وعندما وصل إلى منطقة الكبح الأولى ، صرخ إحساس الخطر الخاص به بأن جداراً قد ظهر أمامه مباشرة.
ولم يرمش. لم يبتعد.
في اللفات الأولى من المرحلة الأولى كان من الممكن أن يؤدي هذا القدر من الضجيج إلى توقف عقله. كان سيحاول تصنيف المشاكل. كان سيحاول إصلاح الضباب ، ثم تجاهل الضجيج ، ثم إدارة الطاقة. لكن إطار "غريزة السباق " الذي يطن الآن في قاعدة جمجمته لم يعمل مثل العقل البشري. لم يصنف. لقد استوعبت.
توقف ليو عن محاولة "رؤية " المسار بعينيه. توقف عن محاولة "سماع " المسار بأذنيه. لقد سمح لكل قناة ، والصوت التالف ، وحاسة الخطر المحشور ، والعجلة الاهتزازية ، والمحرك البطيء ، بالتدفق في الإطار كفوضى واحدة وموحدة من المعلومات.
وصلت منحنيات S.في الضباب كانوا غير مرئيين. أدى التشويش الحسي إلى جعل رذاذ الإطار يبدو وكأنه ضوضاء بيضاء. حاولت الهزات اللمسية إخفاء وزن السيارة. لكن الإطار أخذ الشظايا.لقد استغرق الأمر جزءاً صغيراً من الصوت الحقيقي الذي تسرب من خلال الصوت الثابت. استغرق الأمر 0.1٪ من الضغط الحقيقي من عمود التوجيه. استغرق الأمر الوعي المكاني لأربعة وتسعين لفة سابقة.+ شكلت تلك الشظايا معاً صورة. لم تكن صورة مرئية. لقد كانت خريطة للضغط والمقاومة. أدار ليو العجلة. ولم يقلبها لأنه رأى القمة ؛ لقد أدارها لأن الإطار أخبره أن "فراغ " الزاوية كان على بُعد ثلاثة أمتار بالضبط من يساره.
تدفقت السيارة عبر المنحنيات S.لم يكن خطاً جميلاً ، لكنه كان سريعاً.
وصل دجنر واحد و اثنان. تعني قوة الثمانين بالمائة أن سرعة اقترابه كانت أقل ، مما أدى إلى تغيير الحمل على الإطارات الأمامية. عادة كان هذا من شأنه أن يفسد توقيته. لكن الإطار قام بتعديل نقطة الكبح تلقائياً.لم يقرر استخدام المكابح لاحقاً.انتظرت قدمه ببساطة حتى تم الوصول إلى عتبة الاحتكاك. مرر الإبرة عبر مخرج ديجنر ، وكانت إطاراته تلامس حافة الحصى التي لم يتمكن من رؤيتها.
عند دبوس الشعر ، تغيرت الهندسة. تحركت القمة مسافة ثلاثة أمتار باتجاه خارج المسار ، مختبئة في الجزء الأكثر كثافة من الضباب. في الوقت نفسه ، ارتفعت الضوضاء اللمسية في يديه ، محاولاً إخفاء فرك الإطار.
ليو لم يخمن. لقد شعر بالموقع الفعلي للزاوية من خلال اهتزاز الطبقة العميقة للهيكل. لقد كانت إشارة تعيش تحت الضوضاء اللمسية. قاد سيارته إلى الموقع الفعلي ، متجاهلاً المكان الذي قالت ذاكرته إن الزاوية "يجب " أن تكون فيه. دارت السيارة بسرعة ، وفتح المخرج بشكل مثالي.+ صالح. وكان ما زال على المسار الصحيح.
سبوون كورفي كان الاختبار التالي. عندما دخل إلى اليد اليسرى الطويلة ، أطلق وميض الشبح. يبدو أن سيارة فضية تدور أمامه مباشرة. في نفس اللحظة ، وصل تشويش حاسة الخطر إلى ذروته ، وومض تحذير أحمر ضخم من "الاصطدام " في ذهنه.
ظلت يدا ليو ثابتة. ولم يرفع حتى عن دواسة الوقود. كان يعلم أن السيارة الفضية ليس لها صوت. كان يعلم أنه لا يزيح أي هواء. لقد قاد سيارته مباشرة عبر الشبح ، حيث رفض الإطار التهديد المزيف قبل أن يتمكن عقله الواعي من معالجة الخوف.
ثم جاء 130 R.
كانت هذه هي أسرع زاوية على المسار ، وهي عبارة عن اكتساح مرعب على الجانب الأيسر بسرعة 300 كيلومتر في الساعة تقريباً في المناطق الجافة. في الأجواء الرطبة ، بقوة ثمانين بالمائة ، وضباب كامل ، وقمة متغيرة كانت قفزة إيمانية.
استمع ليو. التقطت مرحلة رسم الخرائط السمعية 2 صدى الحاجز الموجود على يساره. أخبرته شدة الريح بزاوية السيارة. أخبرته مذكرة نظام الدفع بالضبط مقدار عزم الدوران الذي كان يصل إلى العجلات الخلفية.
لم يرفع. لقد وثق في الإطار. انحنت السيارة نحو الزاوية ، وإطاراتها تتأرجح تحت الحمل الجانبي. لقد شعر بالقمة تمر تحته مثل نبضات القلب.+ لقد تجاوز خط البداية والنهاية.
[تم التحقق من صحة الدورة.]
[زمن الدورة: 1 دقيقة و 49.3 ثانية.]
[اكتملت اللفات المثالية: 95 / 1,000]
يومض نص هيود الأحمر ويعود إلى اللون الأزرق الهادئ والثابت.
[نظام سيمكس:]
[أقصى حمولة عقبة تم نشرها.]
[أكمل السائق اللفة تحت التدخل الكامل.]
[تكلفة الوقت مقابل اللفة النظيفة: 4.5 ثانية.]
[التقييم: مقبول في ظل ظروف التحميل القصوى.]
[التسجيل كخط أساسي.]
[5 لفات متبقية في المستوى 1.] +
