الفصل الثالث والخمسون: المرحلة الثانية من "سيمكس " ؛ حلبة سوزوكا الحادية عشرة
كان كل شيء يبدو وكأنه حلم راود ليو يوماً ما. الشيء الوحيد الحقيقي كان رائحة الأوزون المحاكي واهتزاز عجلة القيادة.
لم يتردد. ثم ضغط على دواسة الوقود...
كانت اللفات من الحادية والخمسين إلى الستين أشق امتداد منذ التشويش الحسي. غيرت "سيمكس " نهجها الأساسي. فبدلاً من إدخال عقبة واحدة مهيمنة في كل لفة ، بدأت في تكديس عقبات أصغر. حيث كانت استراتيجية إغراق ، ثلاث أو أربع متغيرات دقيقة في كل لفة و كل منها يمكن التعامل معها بمفردها ، ولكنها مصممة جماعياً لإغراق قدرة السائق على المعالجة.
كانت اللفة الحادية والخمسون فوضى من المدخلات. حيث كان هناك مياه راكدة في "ديغنر 2 " حطام مطاطي عند مدخل "الهيربين " وهبة رياح مفاجئة عبر "130ر ".
تعامل ليو مع الثلاثة جميعاً كما لو كانت مشكلة واحدة موحدة. اجتاز بركة "ديغنر " بالسمع ، باحثاً عن أضحل المياه. تجنب حطام "الهيربين " بتتبع المصفوفه الخشنة في بيانات الرذاذ. تصدى لهبة "130ر " بالاستجابة لتغير ضغط عمود التوجيه الذي وصل قبل 0.3 ثانية من وصول الرياح فعلياً إلى السيارة.
صالح. 1:47.6.
في اللفة الثانية والخمسين ، عاد الضباب ، لكنه كان نسخة قاسية ، جزئية. حيث كان يلتف حول النصف السفلي من الحلبة ، مبتلعاً الخط المستقيم الخلفي ، و "الهيربين " ومدخل "سبون ". بقي القطاع الأول واضحاً ، مغموراً بالضوء البنفسجي للمحاكاة.
قاد القطاع المرئي بوتيرة عقابية كاملة ، ثم انتقل إلى الضباب باستخدام الخرائط السمعية وحس الخطر فقط. لم يرفع قدمه. و لقد وثق في الأصوات. وقت اللفة قرأ 1:48.1. لقد أعاد ثانية مقابل الضباب ، ولكن في المستويات السابقة و كلفه الضباب ثلاث.
"أصبح أسرع في الظلام " لاحظ.
لكن التحول الحقيقي حدث في اللفة الثالثة والخمسين. حيث توقفت "سيمكس " عن اللعب بالبيئة وبدأت تلعب بالعالم نفسه. و لقد غيرت "الهيربين ".
لم يكن الضباب أو الرياح. حيث كانت الهندسة. حيث تم نقل قمة المنعطف مترين نحو الخارج. و لقد غير الخط الأمثل ونقطة مرجع الفرملة في وقت واحد. و على الشاشة المرئية ، بدا المنعطف متطابقاً. لم تتغير نسيج الحلبة. و لكن الحدود الجسديه للتماسك قد تحركت.
شعر ليو بها من خلال عجلة القيادة عند الدخول. عادت تغذية الإطارات الأمامية "خاطئة " قليلاً كان هناك مقاومة مفرطة في وقت مبكر. حيث كان المنعطف يطلب دوراناً يأتي لاحقاً مما أعدت يداه. حيث كانت فخاً لمن يعتمد على خريطة ذهنية.
قام بالتعديل في منتصف الدخول ، تصحيح عنيف أرسل وميضاً من الاهتزاز عبر ذراعيه. و لقد حملها عبر المنعطف.
صالح. 1:48.3.
"لقد حركت المنعطف " فكر ، وقلبه يخفق وهو يجلس على شبكة البداية لإعادة الضبط. "ليس الظروف. الهندسة الفعلية. المرحلة الثانية تحرك العالم. "
في اللفة الرابعة والخمسين ، تحولت المنحنيات المتعرجة. حيث تم إلقاء إيقاع اليمين-اليسار-اليمين بعيداً بجزء من الثانية. يداه ، اللتان تعملان الآن بإطار 8.2% ، وجدتا الإيقاع الجديد في تغيير الاتجاه الأول وحملته خلال بقية التسلسل دون تفكير واعٍ واحد.
صالح. 1:47.9.
ثم جاءت اللفة الخامسة والخمسون. ثم قامت "سيمكس " بتحريك المنعطفات وقادت الضباب في وقت واحد.
دخل ليو الخط المستقيم الخلفي سرعة 280 كيلومتراً في الساعة. حيث كان الضباب جداراً أبيض. و في مكان ما في هذا الجدار كان "130ر " وقد تم نقل قمة المنعطف. حيث كان يحاول تشغيل الخرائط السمعية للضباب وتغذية عمود التوجيه لتغيير الهندسة بالتوازي.
شبكة. إعادة ضبط. صفر.
كان الاصطدام صوتاً مكتوماً وثقيلاً هز عقله. و لقد اجتاز المنعطفات وأقسام الضباب ، لكن الجمع قد أنتج خطأ توقيت مركب. عند سرعة 130ر ، أدى تقسيم معالجته بين مهمتي تكيف عاليتي التردد إلى تأخير نصف نبضة. نصف نبضة كان كل ما يلزم لتفويت المسار.
"الكثير جداً " شهق ، والألم ش500 يغني في أسنانه. "مدخلان جديدان في نفس الوقت بهذه السرعات... لا أستطيع التفكير بهما معاً. "
جلس على شبكة البداية. حيث كان الضباب يتدلى منخفضاً فوق الخط المستقيم الخلفي ، ضباب يدعو إلى المغامرة ، وضباب قاتل. حيث كان "130ر " ينتظر.
أدرك خطأه. و لقد كان يشغل قنواته الحسية كمسارات منفصلة على طريق سريع ، الخرائط السمعية للضباب ، عمود التوجيه للهندسة. عند نقطة التكامل كان عقله يحاول دمج قصتين مختلفتين في قصة واحدة. عند السرعات المنخفضة ، نجح الأمر. عند 130ر كان التأخير قاتلاً.
"لا تشغلهما بالتوازي " همس. "شغلهما معاً. امزجهما. بالطريقة التي فعلتها خلال التشويش. "
ضغط على دواسة الوقود.
كانت اللفة السادسة والخمسون اختباراً للمزيج. ضباب زائد منعطفات متحركة. لم يحاول "سماع " الضباب و "الشعور " بقمة المنعطف. بحث عن إشارة واحدة مدمجة. قمة "130ر " المتحركة وصلت كإحساس موحد ، الخرائط السمعية أعطته هندسة الضباب وعمود التوجيه أعطاه علاقة الإطار بالسطح المتغير في نفس اللحظة تماماً. إشارة واحدة. استجابة واحدة.
صالح. 1:48.7.
[نظام سيمكس:]
[حل السائق عنق الزجاجة في المعالجة المتوازية.]
[فعالية العقبات متعددة المتغيرات: مخفضة.]
[زيادة عدد المتغيرات لكل لفة من 3 إلى 5 سارية المفعول فوراً.]
[تتكيف بسرعة.]
[هذا بدأ يصبح مشكلة للنظام.]
[تصعيد.]
لم يبتسم ليو. حيث كان يعرف معنى "التصعيد " في هذا المكان. حيث كان يعني المزيد من الألم ، المزيد من السرعة ، المزيد من المتغيرات. ولكن بينما نظر إلى المنعطف الأول المبلل بالمطر ، شعر بشعور غريب بالهدوء. حيث كان النظام على حق. حيث كان يتكيف. حيث كان يصبح شيئاً لا يمكن للشيفرة أن تقتله بسهولة.
كان في اللفة السادسة والخمسين من المرحلة الثانية. تبقى له 944 لفة.
زمجر المحرك ، صوت عميق ، افتراسي يطابق الارتعاش في عروقه. غاص في المنعطف الأول ، يستمع بالفعل للتغيير التالي في العالم.
وصلت المنحنيات المتعرجة. و هذه المرة كانت الرياح تهب ، والضباب يتصاعد ، والقمة الثالثة تحركت ثلاثة أمتار إلى اليمين. لم يتردد ليو. ثم أخذ المتغيرات الخمسة وسحقها في خط واحد.
