الفصل 46: المرحلة الثانية من سيميش ؛ حلبة سوزوكا الرابعة
لم يبحث ليو عن البركة بعينيه. و لقد قرأها من خلال رد فعل الإطارات قبل المنعطفين. حيث كان بإمكانه الشعور بتغيير توازن السيارة مع دفع الرياح للمياه عبر الحلبة.
وصل ليو إلى سبون مع المدخلات المعدة بالفعل. اتخذ مساراً أوسع ، مضحياً ببعض السرعة للحفاظ على استقرار السيارة. اصطدم بالمياه الراكدة ، وشعر بالسيارة ترتفع لجزء من الثانية ، ثم تستقر مرة أخرى مع عثور الإطارات على الأسفلت على الجانب الآخر.
طار أسفل الخط المستقيم الخلفي ، حيث بلغ المحرك الحد الأقصى للدوران في أعلى ترس. اقترب منعطف 130ر ، منعطف أيسر أسطوري وعالي السرعة يؤخذ بسرعة تقارب 300 كيلومتر في الساعة.
في المطر كان منعطف 130ر قفزة إيمان. لم يتردد ليو. و لقد وثق بالحمل على إطارات الجانب الأيمن. أبقى قدمه مثبتة.
سحقت قوى التسارع (غ-قوةس) جسده إلى جانب المقعد ، ورقبته تجهد لإبقاء رأسه مستوياً. حيث صرخت السيارة ، وأنينت الإطارات تحت القوة الجانبية ، لكنها صمدت.
كبح بقوة عند منعطف "كازيو تراينجل " (كاسيو مثلث) الحاد ، وقفز فوق الحواجز ، ثم تسارع نحو خط النهاية.
[تم التحقق من اللفة.]
[زمن اللفة: دقيقة واحدة و 52.3 ثانية.]
[اللفات المثالية المكتملة: 1 / 1,000]
أطلق ليو زفيراً لم يكن يعلم أنه كان يحبسه. حيث كانت يداه ثابتتين على عجلة القيادة ، لكن قلبه كان يخفق بقوة. و نظر إلى البيانات الجديدة التي تظهر على شاشته العرضية.
---
[المرحلة الثانية ، المستوى 1:]
[اللفات المكتملة: 1 / 100]
[أفضل زمن شخصي: 1:52.3]
[الفارق عن عتبة المستوى 1: , ]
[ملاحظة: المستوى 1 ليس له عتبة زمنية. و لديه عتبة اتساق.]
[أكمل 100 لفة دون تكرار نمط.]
[الحلبة تراقب بالفعل.]
---
حدق ليو في الكلمات. "لا تكرار للنمط. "
في موناكو كان الهدف هو السرعة الخالصة. أراد النظام منه العثور على عجل طريقة حول المسار وتكرارها حتى يصبح آلة. و لكن المرحلة الثانية كانت مختلفة. فلم يكن يريد تسجيلاً ؛ لقد أراد مبدعاً.
كان النظام يطالب بأن تكون كل لفة فريدة من نوعها. مائة لفة حيث لا يتطابق الاقتراب من أي منعطف ، أو نقطة كبح ، أو زاوية توجيه مع أي محاولة سابقة إلا بهامش ضئيل جداً من التباين.
"لقد شاهدت المرحلة الأولى " أدرك ليو. "وهو يعلم أنني تغلبت على السائقين الأشباح من خلال أن أصبح غير متوقع. وهو يعلم أن قوتي هي "الخلل البشري " القدرة على فعل أشياء لا يمكن للذكاء الاصطناعي حسابها. لذا الآن ، هو يجبرني على تحويل هذا التكتيك إلى حالة أساسية. "
نظر إلى العداد. [1 / 1,000.]
كان الجبل ما زال قائماً ، لكن المسار إلى القمة أصبح أكثر تعقيداً بكثير. لم يعد يصارع الساعة فحسب ؛ بل كان يسابق ذاكرته الخاصة.
إذا وقع في "إيقاع " فسيفشل. و إذا أصبح "متسقاً " بالمعنى التقليدي ، فسيفشل.
كان عليه أن يكون مثالياً ، لكن عليه أن يكون مختلفاً في كل مرة.
"مجرد بضع لفات " همس. حيث كانت الكذبة نفسها التي قالها لنفسه في المرآب في سيلفرستون ، والكذبة نفسها التي قالها لأنيـا قبل أن يحبس نفسه في غرفته.
ضغط على دواسة الوقود.
كانت اللفات السابعة والثامنة والتاسعة ضباباً من الإبداع القسري. ساعدته المحاكاة عن طريق تغيير البيئة. و في لفة كان المطر يخف قليلاً ، مما يغير نقاط الكبح.
في اللفة التالية كانت عاصفة مفاجئة تهب عبر التقاطع ذي الشكل الثماني ، محاولة دفع السيارة خارج المسار.
لم يقاتل ليو التغييرات. و لقد استخدمها.
في اللفة السابعة ، اتخذ مساراً ضحلاً عند منعطفات S ، مضحياً بسرعة منتصف المنعطف من أجل خروج مستقيم. أنهى بـ 1:51.8. نظيف.
في اللفة الثامنة ، ضربته عاصفة رياح هائلة عند منعطف 130ر. و شعر بالسيارة تنحرف باتجاه العشب. و بدلاً من مقاومتها ، فتح عجلة القيادة ، مما سمح للسيارة بالانطلاق واسعاً واستخدام المساحة الإضافية للمسار للحفاظ على زخمه.
لقد كلفه هذا أربعة أعشار من الثانية ، لكنه كان نمطاً جديداً. 1:52.7. نظيف.
في اللفة التاسعة ، ركز على منعطف "هيربن " (هايربين). اتخذ خطاً ماسياً ، وكبح متأخراً ، واستدار بحدة ، وجعل الخروج مربعاً. حيث كان خطاً مشابهاً لسباق الكارت ، غير تقليدي لسيارة فورمولا 2 ، ولكنه نجح في المطر. 1:51.1. نظيف.
بحلول اللفة العاشرة كان مرهقاً. حيث كان الإجهاد الذهني للابتكار المستمر لطرق جديدة لقيادة نفس المسار أسوأ بكثير من العبء المادى لقوى التسارع. بدا عقله وكأنه يتمدد ، مجبراً على إيجاد مسارات عصبية جديدة للتعامل مع البيانات.
عبر خط النهاية للمرة العاشرة.
---
[المرحلة الثانية ، المستوى 1:]
[اللفات المكتملة: 10 / 100]
[درجة الاتساق: 94.3% لم يتم اكتشاف تكرار للنمط]
[ملاحظة الأداء: تباين المدخلات عضوي ، وليس مصطنعاً. الحلبة تستجيب.]
[نظام سيميش:]
[990 لفة متبقية.]
[قلت بضع لفات فقط.]
[لطيف.]
---
تجاهل ليو المزاح وأسند رأسه إلى مسند الرأس. حيث كان الذكاء الاصطناعي يسخر منه الآن. أو ربما كان يعكس فقط أحاديثه الداخلية ، لكنها كانت مسموعة بما يكفي ليسمعها.
نظر إلى نسبة "غريزة السباق ". لم تصل بعد إلى 8% ، لكنها شعرت بأنها... أكثر كثافة. الـ 7% التي كانت لديها الآن كانت أكثر صلابة ، وأكثر موثوقية.
أغمض عينيه للحظة ، ولكن حتى في الظلام ، رأى الحلبة. رأى خطوط تدفق الرياح وخرائط حرارة الإطارات.
كان في غرفة نومه في العالم الحقيقي. أصبح للتو سائق فورمولا 2 مرخص حديثاً مع فريق يعتمد عليه. حيث كان لديه أم / شقيقة في أنيا قلقة عليه بشدة.
ولكن بينما استمر المطر المحاكى لحلبة سوزوكا في الهطول فوق مظلته ، بدا كل ذلك وكأنه حلم بعيد. الواقع الوحيد كان عجلة القيادة في يديه والتسعون لفة المتبقية من المستوى 1 التي تفصله عن المرحلة التالية من تطوره.
"مرة أخرى " همس لنفسه.
قام بتشغيل الترس الأول. انتقلت اهتزازات المحرك عبر عموده الفقري وأطرافه ، مما ثبته.
