إلى جانب تسهيل هجرة السكان وإعادة الإعمار بعد الكوارث، تقوم منظمة بيرفيكوت أيضاً بتفتيش المصانع التي تستأنف العمل والإنتاج.
لا يؤثر تأثير العاصفة الثلجية على سبل عيش الناس فحسب، بل يؤثر أيضاً على الصناعة.
يعتمد إمداد المصانع بالمواد الخام بشكل كبير على النقل بالسكك الحديدية. وعندما يتعطل النقل بالسكك الحديدية، تفقد المصانع موادها الخام اللازمة للإنتاج، مما يؤدي إلى توقف عملياتها.
لم يتأثر الإنتاج الصناعي فحسب، بل تأثرت أيضاً المصانع المرتبطة بمعيشة الناس بشكل كبير.
فور انحسار العاصفة الثلجية، أمرت بيرفيكوت المصانع باستئناف العمل والإنتاج. وهي هنا لتفقد سير عملية استئناف العمليات.
"هل هناك أي صعوبات في استئناف العمليات الآن؟" سألت بيرفيكوت مدير المصنع الذي يقف بجانبها وهي تتفقد المصنع.
رد مدير المصنع سريعاً على استفسار بيرفيكوت قائلاً: "المشكلة الرئيسية الآن لا تزال تتعلق بالمواد الخام. وعلى الرغم من أننا تلقينا مواد جديدة أولاً عندما تم إصلاح خط السكة الحديد، إلا أن معظم طاقته الإنتاجية حالياً مخصصة لإعادة تأهيل المناطق المنكوبة بالكوارث، مما يترك لنا طاقة إنتاجية ضئيلة."
لذا، ورغم استئناف المصنع للإنتاج، إلا أنه لا يستطيع العمل إلا بطاقة إنتاجية منخفضة. وللعودة إلى وضع الإنتاج الطبيعي، علينا انتظار عودة خط السكة الحديد إلى العمل بكامل طاقته.
رداً على القضايا التي أثارها مدير المصنع، اكتفى بيرفيكوت بالإيماء برأسه لإظهار تفهمه.
لا يمكن لأحد أن يغير هذا الوضع بالقوة. ورغم استئناف حركة السكك الحديدية، إلا أنه لم يتم فتح سوى الخطوط الرئيسية. ولا تزال العديد من الخطوط الفرعية الضيقة المؤدية إلى المناجم وغيرها من الأماكن مغلقة.
من الواضح أن توقع أن توفر السكك الحديدية قدرة نقل تكفي للمصانع لنقل المواد الخام الصناعية أمر غير واقعي.
لذلك، لا يسع شركة بيرفيكوت إلا أن تنصح المصنع بالصبر مؤقتاً وتجاوز هذه الفترة الصعبة.
***
بعد عودتها من تفقد المصنع، جلست بيرفيكوت في عربة البخار، وقالت لسكرتيرتها التي بجانبها: "اكتبي أنه يجب علينا إعطاء الأولوية لاستعادة القدرات الإنتاجية في صناعة الصلب وتصنيع الآلات، وتعزيز أولوية استعادة إمدادات المواد الخام الصناعية ذات الصلة."
في إعادة الإعمار بعد الكوارث، تتفاوت جميع المسائل في درجة إلحاحها. وعادةً ما تحظى المسائل العاجلة بأولوية أعلى، وغالباً ما تتلقى ضمانات فورية.
عادةً ما تكون الأولوية القصوى بلا شك هي نقل مختلف مواد الإغاثة، حيث يتم توجيه كل شيء نحو الإغاثة في حالات الكوارث.
يلي ذلك إزالة العوائق من الطرق، والتي لا تقل أولوية عن مواد الإغاثة، وفي كثير من الأحيان يجب أن تفسح مواد الإغاثة المجال لها.
ففي نهاية المطاف، بدون إزالة العوائق من الطرق، لا يمكن نقل مواد الإغاثة.
أما فيما يلي ذلك، فتصبح أولوية المسائل المختلفة موضع نقاش.
تختلف مواد الإنتاج المختلفة، كالفحم ومواد إعادة الإعمار بعد الكوارث، ولكل منها خصائصها وأسبابها. ويُعدّ تحديد الأولويات اختباراً لقدرة التنسيق.
حتى بيرفيكوت تحتاج إلى تعاون مجموعة موظفي الخدمة المدنية في الإقليم الشمالي بأكملها معها، لأن العديد من الأمور تتطلب من الموظفين المحليين تنفيذها شخصياً.
الأمر لا يقتصر فقط على التخطيط في المكتب، وتوقع أن تسير الأمور وفقاً للخطة.
في كثير من الأحيان، تكون ترتيبات التخطيط ممتازة، ولكن غالباً ما تظهر مشكلات مختلفة أثناء التنفيذ. حيث يجب أن يتحلى المسؤولون التنفيذيون بالمرونة بناءً على الظروف الفعلية، ويجب على المخططين التكيف في الوقت المناسب بناءً على الظروف الحقيقية.
إن الإصرار على تنفيذ كل شيء بدقة وفقاً للخطة الأولية غالباً ما يؤدي إلى الفشل.
هذا هو أسلوب عمل بيرفيكوت أيضاً، فهي تتحقق باستمرار من تنفيذ خططها وتعدلها وفقاً للظروف لضمان صحة التوجه العام مع جعل التفاصيل أكثر عملية.
على سبيل المثال، تقسيم الخطة إلى عدة مشاريع، مع ضمان أن يكون لكل مشروع هامش كافٍ لمنع المشكلات من التأثير على المشاريع الأخرى.
أو تنسيق المشاريع الأخرى عند مواجهة مشاكل لتجنب التأثير، وضمان سير العمل بسلاسة.
بدلاً من مشاريع متعددة متزامنة حيث يؤدي تأخير أحد المشاريع إلى تعطيل المشاريع الأخرى.
حالياً، تحتاج بيرفيكوت إلى تعديل خطة إعادة الإعمار الأصلية لما بعد الكارثة، ليس فقط بناءً على الوضع الحقيقي للمصنع، ولكن أيضاً لأن لديها خطة أخرى.
هذه الخطة واسعة النطاق لدرجة أن شركة بيرفيكوت، بعد وضعها، تتطلب تنسيقاً مكثفاً لضمان تنفيذها بدقة.
علاوة على ذلك، يجب على شركة بيرفيكوت القيام بقدر كبير من أعمال التحضير، فالتعديلات الحالية ليست سوى جزء من هذا التحضير.
"إنتاج الصلب غير كافٍ، باستخدام الكمياء…" أخرجت بيرفيكوت دفتر ملاحظاتها ونظرت إلى البيانات المسجلة، وظهر على وجهها تعبير غير متفائل. "لتنفيذ الخطة، يجب مضاعفة إنتاج الصلب الحالي، ويمكن حل مشكلة مصانع الصلب، لكن خام الحديد…"
أما فيما يخص قطاع النفط، فيمكن تطويره بقوة، لكن سيناريوهات التطبيق الحالية لا تزال قليلة للغاية، مما يشجع بشدة مشاريع النفط والغاز في الوقت الراهن.
لدى بيرفيكوت الكثير من الأمور التي يجب مراعاتها والتخطيط لها. والآن، لا يقع على عاتقها عبء الإقليم الشمالي فحسب، بل عبء إمبراطورية فيكتور بأكملها. وهذا يُجبرها على التفكير بشكل أكثر شمولية عند معالجة العديد من المشاكل.
لقد كان مشروع النفط محور تركيزها المستمر في التطوير والبحث منذ وصولها إلى الإقليم الشمالي، لكن الاختراق فيه لم يتقدم بالسرعة التي توقعتها.
في نهاية المطاف، لم يتم تحقيق أقصى استفادة من زيادة قوة الإنتاج التي توفرها محركات البخار، ويبدو التسرع في إدخال محرك الاحتراق الداخلي أمراً متسرعاً للغاية.
أما بالنسبة للبتروكيماويات… فلم تركز شركة بيرفيكوت كثيراً على هذه السنوات بسبب العديد من الأمور، لكن معدات تنقية تقطير النفط التي تم إنشاؤها في وادى الموت منذ سنوات لا تزال تعمل بشكل ممتاز، مما يوفر للإقليم الشمالي تدفقاً مستمراً من الوقود ومواد التشحيم والأسفلت، وكلها تختلف في وظائفها أو غرضها.
ومن بينها، يمثل زيت التشحيم مكملاً هاماً للإمبراطورية، حيث كان على بني آدم قبل استخدام مواد التشحيم القائمة على الزيت استخدام الدهون الحيوانية الطبيعية.
وكان أكثرها استخداماً ما يسمى بزيت الحوت، المستخرج من دهن الحوت.
كان هذا وقوداً ومادة تشحيم ممتازة للغاية، وقد تم استخدامه على نطاق واسع في الصناعة قبل ظهور مواد التشحيم الاصطناعية، مما ساهم في ازدهار صناعة صيد الحيتان.
لكن مع حلول فصل الشتاء القارس، أصبح صيد الحيتان أمراً ترفاً. وأصبحت مواد التشحيم المستخرجة من النفط محط أنظار العديد من الصناعات في الإقليم الشمالي.
وهذا يعزز أيضاً تطوير صناعة النفط من جانب آخر، ولكنه يؤدي في الوقت نفسه إلى وفرة في المنتجات الثانوية لتقطير البترول.
يمكن التعامل مع الوقود والإسفلت، على الأقل الوقود الذي تسوقه الإقليم الشمالي رسمياً يحظى ببعض الطلب بعد أن صممت شركة بيرفيكوت مصابيح الكيروسين وسخانات الوقود.
يُستخدم الأسفلت على نطاق واسع في البناء كمادة عملية للعزل المائي.
لكن عمليات الفصل الأخرى من البترول تصبح صعبة المعالجة.
هذه هي العقبات التي واجهتها شركة بيرفيكوت في الاختراق لصناعات النفط، مما تسبب في بطء التقدم في صناعة النفط في الإقليم الشمالي مع وادى الموت كموقع وحيد على مدى عدة سنوات.
