الفصل 252: الفصل 64: نموذج السيارة الأولي
يكمن السبب الجوهري في أن مصدر الطاقة للعربات التي تجرها الخيول ، أي الأحصنة نفسها ، يعاني من قيود جمة ؛ ففي نهاية المطاف ، هي كائنات حية تخضع لقوانين الطبيعة من ميلادٍ وهرمٍ واعتلالٍ وموت ، فضلاً عن قائمة طويلة من المشكلات الأخرى.
حتى خيول الحرب المُدربة جيداً لدى الجيش لا يمكنها الصمود أمام المعارك الطويلة ، ناهيك عن الخيول العادية المستخدمة في النقل ، والتي كثيراً ما تواجه عثرات أثناء العمل.
وحتى عندما تُربط عدة خيول لعربة واحدة ، تظل القدرة على نقل أي أوزان ثقيلة مقيدة للغاية.
كما أن تغيرات الطقس ودرجات الحرارة ، إلى جانب حالة الطرق ، تؤثر بوضوح على حركة العربات ، مما يلقي بظلاله سلباً على التنمية الاقتصادية إلى حدٍ ما.
وفي حين أن السيارات تواجه هي الأخرى مشكلات متنوعة إلا أنها تتركز في الغالب حول المحرك ، وتحديداً ما يُعرف بمسائل الاستقرار.
ومتى ما تم حل معضلة استقرار المحرك ، ستتمكن السيارات من التنقل بحرية طالما توفر الوقود الكافي ، قاطعةً مسافاتٍ وأزماناً كما يشاء ركابها.
هذا أمر تعجز عنه الخيول والعربات ، وهو ما يفسر سبب قدرة السيارات على إحلال محل العربات التي تجرها الخيول.
عند سماع هذا ، أومأت الملكة غامض برأسها ، مؤيدةً كلام كارلو.
ففي نهاية المطاف ، مشاكل الخيول والعربات ظاهرة للعيان ولا يمكن تذليلها ؛ ورغم إمكانية تدريب الخيول إلا أنها تظل كائنات عادية لها حدود في سرعتها وقدرتها على التحمل.
قد يوجد حصان يقطع ألف ميل ، لكن ليس كل حصان مؤهلاً لذلك. وبما أن العربات أداة نقل شائعة ، فليس من المنطقي الاعتماد على القلة من الخيول المتميزة للحصول على سرعة وتحمل أكبر.
أما السيارات ، فرغم مشاكلها ، فهي آلات تمتلك نظرياً إمكانيات أرحب.
قد تبدو فكرة استبدال السيارات بالعربات مجرد تكهنات في الوقت الراهن ، لكنها قد تتحول إلى واقع ملموس في العقود المقبلة ، مع احتمالية كبيرة للنجاح.
لم يسمع بنز الحوار الذي دار بين كارلو والملكة غامض ، وإلا لربما ازداد ثقةً في المحركات والسيارات التي طورها.
بعد جولة قصيرة بالسيارة ، عاد بنز إلى نقطة الانطلاق. وبعد أن ترجل كارلو والملكة غامض من المركبة ، كوّنا تقييماً أكثر دقة لها.
قال كارلو مُثنياً "رائع جداً ، سيد بنز ". ثم أقرّ بأن أبحاث المحرك كانت جهداً جماعياً ، وأشار إلى دور مثل هذه السيارات ، مضيفاً رأيه "ومع ذلك أعتقد أن هيكل السيارة بحاجة إلى تحديث ، طالما أنها معدة للاستخدام التجاري ".
وتابع "علاوة على ذلك أقترح الفصل بين وظائف نقل الركاب ونقل البضائع ، وتطوير أنواع مختلفة من السيارات ؛ بحيث تركز سيارات الركاب على المزيد من الراحة والمظهر الجمالي والأمان ، بينما تركز سيارات الشحن على قدرة تحميل أكبر وسرعة سير أكثر استقراراً ".
"إن تعدد أنواع السيارات يلبي احتياجات شرائح مختلفة من الناس. و أنا متفائل بأن تطويركم للسيارات سيحدث تغييرات في العالم ، وقد تصبح وسيلة نقل تضاهي القطارات ، وبذلك نغير وجه عالمنا ".
لقد كان تقييم كارلو رفيعاً جداً ، إذا ما أخذنا في الاعتبار أن القطارات هي أهم وسيلة نقل في عالمنا الحالي. فبناء السكك الحديدية هو الخيار الأول للدول إبان فترات الاستعمار ، إذ تتيح نقل المعادن المستخرجة والمحاصيل المحصودة.
تبادل كل من بنز ، وديملر ، ومايباخ النظرات ، حيث بدت عليهم علامات الحماس والذهول في آنٍ واحد.
أما الذهول فمصدره ثناء كارلو العالي على أبحاثهم ، في حين نبع الحماس من حقيقة حصولهم على دعم كارلو ، مما سيجعل أبحاثهم القادمة أكثر سلاسة دون قلق بشأن التمويل.
قال كارلو حين رأى حماس المجموعة "لكن هناك أمر آخر " وتابع مبدياً رأيه "بما أنه ثبت أن العربة المزودة بمحرك ذات فائدة أكبر ، فلا بد ألا تتوقف أبحاث المحرك ولا أبحاث السيارة ".
"لذا قررت تأسيس شركة سيارات تعنى بأبحاث السيارات بشكل منفصل عن مختبر المحركات. وسواء اخترتم البقاء في مختبر المحركات أو الانضمام لشركة السيارات ، فالخيار متروك لكم ".
"ومع ذلك يظل كل من مختبر المحركات وشركة السيارات أمراً حيوياً ، وبغض النظر عن مكان عملكم ، يتعين عليكم تكريس كامل جهودكم لأبحاثكم ".
بما أن السيارة الأولى قد أبصرت النور بالفعل ، فإن الفصل بين أبحاث المحرك وأبحاث السيارة بات أمراً مبرراً.
إن أبحاث المحرك بالغة الأهمية ؛ فالمحركات لا تُستخدم في السيارات فحسب ، بل في الأسلحة العسكرية كالدبابات والطائرات ، إضافة إلى مختلف الآلات المدنية.
والسيارات لا تقل عن ذلك أهمية ؛ فهي وسيلة نقل جوهرية ذات آفاق تطوير واسعة وسوق محتمل ضخم.
ورغم هذا الفصل ، لن يتخلى كارلو عن أي من الجانبين. فمستقبل إسبانيا يتطلب تطويراً قوياً في كل من المحركات والسيارات ، فهذان المجالان يكملان بعضهما البعض ويعدان ركيزتين حيويتين للبلاد.
تبادل بنز وزميلاه النظرات ، وبدا عليهم التردد رغم توقعهم لهذه النتيجة.
في النهاية ، بادر ديملر الأكبر سناً بالكلام مبتسماً ، مما خفف من حدة التردد بينهم "حسناً ، العمل على مشاريع مختلفة لا يعني أننا لن نلتقي مجدداً. فأبحاث المحرك والسيارة لا تنفصل ".
"وسواء عملنا على أبحاث المحرك أو تطوير السيارات ، فنحن نحقق حلمنا الذي بدأناه ، أليس كذلك ؟ "
"مايباخ أنت بيننا الأكثر موهبة في التصميم ، فما رأيك أن تتولى مسؤولية تطوير السيارات ؟ "
