## الفصل 850: الفصل 848: إنذار كاذب
وبالعودة إلى معهد الأبحاث، جلس لينش في غرفة المؤتمرات، يستمع إلى الباحثين وهم يناقشون خصائص الطائرة.
تلك هي قوة الرئيس. وعندما نادى باسم "طائرة" لم يستطع كبير المهندسين إلا أن يثني على الاسم قائلاً: "اسم مناسب جدًا، آلة طائرة، إنه مناسب للغاية." ولم يقل شيئًا آخر.
"أنا أعرف هذه المعايير المحددة بالفعل، فهل يمكن لأحد أن يخبرني، إذا قمنا بإنتاجها بكميات كبيرة على خط التجميع، إلى أي مدى يمكن التحكم في التكلفة؟"
لم يكن معظم هؤلاء الباحثين أشخاصًا ذوي سمعة طيبة، لكنهم كانوا أكفاء، وقد استقطبهم لينش من شركات الصناعات الثقيلة الكبرى.
هذا الوضع شائع في المؤسسات البحثية، ومن الواضح أن بعض الأشخاص لم يكونوا على اتصال بالمشاريع التي يتم بحثها في المعهد، ومع ذلك في كل مرة يتم فيها إنتاج النتائج، تحتل أسماؤهم دائمًا المرتبة الأولى.
على العكس من ذلك، فإن أولئك الذين دفعوا عجلة التقدم البحثي وقدموا مساهمات فعلية في البحث يجدون أنفسهم مصنفين في أسفل القائمة.
هل هذا عادل؟
قد يعتقد البعض أنه أمر غير عادل، ولكنه عادل للغاية.
إن مسار حياة العديد من الباحثين ينتقل من المدرسة إلى معاهد البحوث، حيث يقضون وقتهم باستمرار في بيئة بحثية دون التفاعل مع المجتمع.
لن يعرفوا أنهم عندما أفسدوا تجربة يفترض أنها خالية من الأخطاء الأسبوع الماضي، تسبب ذلك في معاناة المدير الذي يعاني بالفعل من الصلع، والعدوانية داخليًا، والهدوء ظاهريًا، لمدة نصف يوم.
لا يضطر الباحثون أبدًا إلى التفكير في مقدار الأموال التي أهدروا، فهم يهتمون فقط بمدى تقدم أبحاثهم، لكن ما يغفلونه هو الأساس الذي يدعم أبحاثهم - التمويل.
وجد لينش مهندس محركات "أقل سذاجة" نسبيًا ليعمل كرئيس للمهندسين، وتتمحور وظيفته، إلى جانب التصميم، بشكل أساسي حول الإدارة والتنسيق.
إنه يعرف ما هو جوهر معهد الأبحاث الحقيقي.
الأمر لا يتعلق بهؤلاء الباحثين الذين يبدو أنهم لا يقدرون بثمن ومعرفتهم، بل يتعلق بمقدار الأموال التي يمكن للمعهد توفيرها للباحثين "ليزرعوها" وليستخدموها بحرية.
طالما توفرت الأموال التي تكفي، ومع مكانة لينش وشهرته، فما نوع العالم الذي لا يمكن توظيفه؟
إلى جانب الباحثين المتخصصين، يوجد أيضًا العديد من العلماء المدنيين الذين يتفهمون صعوبة إجراء البحوث دون تمويل. وعلى عكس الباحثين المتخصصين، لا يقتصر دورهم على إدارة تخصيص الأموال واستخدام الموارد فحسب، بل يسعون أيضًا إلى الحصول على الاستثمارات بأنفسهم، مما يجعلهم أكثر سهولة في التواصل.
قام كبير المهندسين والعديد من الباحثين الأكثر اجتماعية على ما يبدو بحساب وتقديم سعر يمكن أن يقبله لينش.
"بالحديث عن المحرك فقط، يمكننا خفض السعر إلى ما يزيد قليلاً عن عشرين ألفًا للوحدة الواحدة."
وبينما كان ينطق بهذه الكلمات، بدأ قلب كبير المهندسين يخفق بشدة، واحمرت وجوه العلماء المدنيين من فرط الحماس. ستكون مكافأتهم خمسة بالمئة من المبيعات. حتى لو كان سعر المحرك الواحد عشرين ألفًا، فإن خمسة بالمئة تساوي ألفًا.
بيع محرك واحد يمنحهم حصة قدرها ألف، وبيع مائة محرك يمنحهم حصة قدرها عشرة آلاف!
في اتحاد بهذا الحجم، ناهيك عن الاستخدام العسكري، فإن بيعه لعشاق الطيران في الاتحاد وحتى على مستوى العالم يعني أنه من المحتمل أن يبيعوا ألف وحدة على الأقل، أليس كذلك؟
هذا مليون، ويمكن لكل واحد منهم أن يحصل على عدة آلاف على الأقل، وربما عشرات الآلاف. كيف لا يثيرهم هذا الدخل الإضافي؟
علاوة على ذلك، سيستمر هذا الدخل حتى يتم التخلص نهائيًا من هذا المحرك من التاريخ. الأرباح هنا هائلة للغاية، لدرجة أنها كادت تخطف الأنفاس.
أومأ لينش برأسه وهو يحفظ الأرقام، ثم سأل: "إذا استخدمنا هيكلاً مصنوعًا بالكامل من الألومنيوم مع تضمين جميع الأجزاء، فما هي التكلفة؟"
قام كبير المهندسين والباحثون بالحساب مرة أخرى: "أقل من أربعين ألفًا تقريبًا..."
خلال هذه الفترة لم تشهد أسعار العديد من السلع ارتفاعًا ملحوظًا. فعلى سبيل المثال، لطالما كان سعر الذهب في ازدياد، ومع ذلك حتى مع الارتفاع المستمر في الأسعار، ما زال سعر الأونصة الواحدة يتجاوز خمسين سولاً اتحادياً.
حتى طن من الذهب يعادل ما يزيد قليلاً عن مليون سول اتحادي، ولهذا السبب خلال هذه الفترة، يمكن لمحلات بيع التحف على جانب الطريق شراء وبيع المنتجات الذهبية بشكل عرضي.
إن سبائك الألومنيوم ليست رخيصة بالفعل وبالمقارنة مع الحديد الزهر، فإنها لا تزال أقل تكلفة من الذهب والمواد المماثلة.
يبلغ سعر الهيكل أكثر من عشرة آلاف، بينما يبلغ إجمالي سعر الأجزاء الأخرى أقل من أربعين ألفًا، وكان أول ما فكر فيه لينش هو أنه رخيص للغاية.
وبينما كان على وشك مناقشة تكلفة المنتجات الإضافية التي يمكن تسعيرها بشكل منفصل، قام أوستن بتنظيف حلقه قائلاً: "السيد لينش، هناك مكالمة لك."
أومأ لينش برأسه، واستأذن، وغادر غرفة الاجتماعات.
في اللحظة التي أغلق فيها باب غرفة الاجتماعات، انتشرت ابتسامات لا يمكن السيطرة عليها على وجوه كبير المهندسين والباحثين.
يحصلون أيضًا على حصة من المال مقابل الآلة الكاملة ويمكنهم بالفعل تخيل المستقبل الرائع الذي ينتظرهم.
بالطبع، شعر بعض الباحثين أن السعر الذي حدده كبير المهندسين كان مرتفعًا للغاية.
"في الواقع، يمكنك تقديم عرض سعر أكثر دقة، لا يتجاوز خمسة وثلاثين ألفًا..."
كان كبير المهندسين عاجزًا بعض الشيء وغير صبور إلى حد ما، لكن العديد من المهام لا تزال تعتمد على هؤلاء الباحثين المدربين أكاديمياً: "علينا أن نأخذ في الاعتبار معدل العيوب..."
أُصيب الباحث الذي أبدى رأيه بالذهول، وفقد شعوره بأن هناك خطأ ما فيما قاله كبير المهندسين، لكنه لم يكن يعرف أين، لذلك لم يكن بوسعه إلا أن يصمت.
من الجانب الآخر، دخل لينش إلى الغرفة الجانبية وكان الشخص الوحيد في الغرفة.
وُضع الهاتف على طاولة القهوة المنخفضة بجوار الأريكة، ووضع جهاز الاستقبال جانباً، وكان من الواضح أنه في حالة اتصال.
اقترب وجلس، ثم التقط بسماعة الهاتف وقال: "هذا لينش..."
فوراً، دوّى صوت السيد ترومان المألوف عبر الهاتف، بنبرة يائسة بعض الشيء، قائلاً: "ماذا تخطط مجددًا؟ لجنة الأمن، ومكتب الاستخبارات العسكرية، ووزارة الدفاع، وإدارة الشؤون الداخلية جميعهم هنا. عليك تقديم تفسير، وإلا فعليك هذه المرة أن تحذر بشدة!"
أثارت الأنباء التي تفيد بظهور طائرتين "منتجتين بكميات كبيرة" متطابقتين على الأرجح خارج مدينة بوبين، انتباه قيادة الاتحاد بسرعة، ولم يكن هذا وقتًا مناسبًا لعرض جوي.
في الطقس البارد، ستصبح تلك الهياكل الجوية القيّمة أكثر هشاشة مما هي عليه في الصيف، مما يجعلها أكثر عرضة لكسر الجناح أثناء الصعود الحاد والانعطافات.
كما أنها غير ملائمة للطيارين أيضًا، حيث يمكن أن تكون درجات الحرارة المنخفضة في الجو لا تطاق، بل وتسبب قضمة الصقيع.
علاوة على ذلك، فإن حساسية كلمة "الإنتاج الضخم" دفعت وزارة الدفاع بسرعة إلى أخذ زمام المبادرة في تشكيل فريق تحقيق عسكري لتحديد ما إذا كان هذا "حادثًا" أم "قصة".
سلامة دواء بوبين بالغة الأهمية بحيث لا يمكن التهاون بها.
لقد أمضى الاتحاد عشرين عامًا وهو يتخيل عدواً غير موجود قد يهاجم بوبين في أي وقت، وهو ما خدم أخيرًا غرضًا ما في هذه اللحظة.
لكن سرعان ما وردت أنباء من منطقة التحذير تفيد بأن مركز أبحاث الطائرات التابع للينش كان يجري رحلة تجريبية لطائرة جديدة، وقد دخل منطقة التحذير عن طريق الخطأ.
لو ادعى شخص عادي أنه دخل منطقة التحذير عن طريق الخطأ، لكان كلامه فارغًا، ولكن إذا قال السيد لينش إنه كان عرضيًا، فمن المؤكد أنه كان كذلك.
على الرغم من أن الأمر بدا وكأنه قد وصل إلى نهايته إلا أن انتباه الناس ظل منصباً على كلمة "الإنتاج الضخم".
لا تزال "الغواصات فائقة السرعة" لشعب غافورا تشكل تهديدًا كبيراً للبحرية الاتحادية، حيث أن الطريقة الوحيدة الحالية لمكافحة الغواصات هي المراقبة العمودية للسطح من موقع مرتفع بزاوية منخفضة.
لأن الغواصات لا تستطيع الغوص إلى أعماق كبيرة، حيث أن تصميمها المعدني والهيكلي لا يسمح بالغوص العميق، فإذا نظرت مباشرة إلى الأسفل، فلن يعترض نظرك الضوء المنعكس من سطح البحر، مما يسمح لك برؤية الظل المظلم وهو يعبر الماء ببطء.
أصبحت أبحاث مكافحة الغواصات المهمة الأكثر أهمية، حيث تعد بالونات الاستطلاع المضادة للغواصات واحدة من أهم المعدات العسكرية.
وبالنظر إلى أن مياه البحر تتكون أساسًا من الماء، يعتقد هؤلاء العلماء العسكريون أنه من السهل وضع البالون على ارتفاع يزيد عن مائة متر، مثل مائة وخمسين إلى مائتي متر، يتم سحبه بواسطة زوارق سريعة للاستطلاع السطحي السريع المضاد للغواصات.
بصراحة... على الرغم من أن الفكرة غبية إلا أنها لا تزال تبدو الطريقة الوحيدة القابلة للتطبيق في الوقت الحالي.
إن تزويد مراقبي البالون بأجهزة لإبطاء سقوطهم سيمنعهم من الغرق فوراً في الماء، وسيمكنهم من انتظار الإنقاذ، وبالتالي لن يصبح المراقبون أدوات يمكن التخلص منها، كما أنه سيمكن من توسيع مناطق الاستطلاع المضادة للغواصات، وهو أمر جيد للغاية!
لكن أبطأ وأكثر تأثراً بالمناخ إلا أنها الحل الوحيد حالياً!
حتى اليوم، تبدو رحلة لينش التجريبية ناجحة للغاية. ووفقاً لما ذكره المقدم، هبطت الطائرتان بسلاسة ودون أي حوادث، مما أدى إلى تغيير في آراء الناس.
هكذا هم الناس، وعندما لا يكون هناك سوى خيار واحد حتى لو كان مليئًا بالهراء، فإنهم سيبتلعونه.
لكن بمجرد وجود خيار حتى لو كان هناك بديل واحد، فلن يبتلعوا تلك الكمية من الهراء إلا إذا كان الخيار البديل هو أيضًا كمية من الهراء.
سرعان ما تبادرت فوائد الطائرة إلى أذهان هؤلاء الأفراد.
فعالة وسريعة وذات مدى أوسع حتى أنها تخترق خطوط العدو، على عكس البالونات سريعة الصعود التي لا يمكنها المراقبة إلا ضمن نطاق آمن في ظل ظروف مناخية مناسبة.
والأهم من ذلك أن السبب وراء اهتمام الناس بالطائرة هو قدرتها الهجومية.
ثم ناقشوا ما إذا كان ينبغي إخراج هذه المسألة للبحث.
إذا سألنا من لديه أفضل علاقة مع لينش، فلا بد أن يكون ملازم ترومان.
يمكن لهذا "الوزير الأول" و "العقيد العسكري" و "الصديق المقرب للرئيس وضابط أركانه" أن يلعب دوراً.
كان محاسبة السيد ترومان بهذه السرعة متوقعًا من قبل لينش. ابتسم بسخرية وقال: "أعتذر بشدة عن أي أثر سلبي محتمل قد أكون تسببت به. وفي الواقع لم ألاحظ أن طياريّ حلقوا فوق منطقة التحذير."
"لحسن الحظ، عادوا في الوقت المناسب دون التسبب في أي آثار سلبية أو حوادث لاحقة. وأنا على استعداد لتحمل المسؤولية عما حدث."
بقول ذلك وكأنه نسي حقًا أنه أصدر تعليماته لهؤلاء الطيارين بالتحليق فوق منطقة التحذير.
صمت السيد ترومان للحظة، ثم قال: "نحتاج إلى رؤية طائرتكم، وعلى الفور، والرئيس قادم أيضًا."
أما رغبة الآخرين في الحضور، فقد وجدها لينش أمرًا طبيعيًا تمامًا، وغير مفاجئ على الإطلاق، باستثناء نية الرئيس في الزيارة، الأمر الذي حيّره قليلاً.
"هل ينبغي عليّ أن أعرف شيئًا مسبقًا؟"
أدرك السيد ترومان المغزى من كلماته: "إجراءات السلامة. لو كنتم تعلمون أن اثنين من العملاء الخاصين ضغطا على رأس الرئيس أثناء دفعه إلى منزل آمن، لفهمتم سبب فضوله لمعرفة ما الذي أدى إلى التعامل معه بهذه الطريقة!"
