الفصل 1139: الفصل 1137: تحالف الفضة
رفع السيد وارْدْرِيك ، جالساً على المنصة ، يده مبتسماً قائلاً "حسناً يا لينش ، لسنا هنا لإعلان الحرب. "
تصريحٌ جاء في أوانه ، أومأ لينش موافقاً بابتسامةٍ ، وقد ضمَّ شفتيه.
من تلك النقطة ، بدأت مرحلة النقاش الحقيقي ، حيث كان الجميع يطرحون الأسئلة باستمرارٍ ، ثم يتداولون في إيجاد الحلول.
وقد نوقشت كذلك رؤىً مستقبليةٌ تتعلق بشكل الحروب وأساليبها ، تناولها الجميع بنقاشٍ مستفيضٍ.
وشارك بعض السادة من الحضور في النقاش أيضاً وقد بدا أن الجميع أدركوا أمراً واحداً: المستقبلُ أمام أعيننا مباشرةً!
نعم ، المستقبلُ أمامنا.
لقد حلت حربٌ متعددة الأبعاد ، أطلقتها مؤسسة أبحاث الطيران التابعة لخطوط داركستون الجوية. قد تضجون بأنها مجرد فرضية ، لكن عندما تسقط القنابل ، لن تتناقش معكم!
في الختام ، لخّص الناسُ بعض المواقف المحتملة التي قد تحدث.
هذا اللوح ، في حين أنه حلَّ مشكلةً واحدةً أو عدة مشكلاتٍ للناس إلا أنه طرح عليهم المزيد من الأسئلة.
لكنه كان ناجحاً ؛ لأنه في اليوم التالي ، جعلته الصحف الكبرى عنوانها الرئيسي —
"لينش ونظريته عن السيادة الجوية "
فجأةً حتى الناس العاديون بدأوا يشاركون في الموضوع على نطاقٍ واسعٍ ، مع إظهار بعض المنظمات لاستطلاعاتٍ للرأي بأن أكثر من سبعين بالمئة من الناس يعتقدون أن "هذه النظرية صحيحة ، ويجب ألا تسقط طائرات العدو القنابل فوق رؤوسنا. "
بينما اعتقد تسعة بالمئة أن "هذا مجرد إعلانٍ لمنتجات لينش ، ولن يقصف أحدٌ الاتحاد. "
وظنَّ البعض أيضاً أن "لينش قد بالغ ؛ فالأمر مهمٌ ولكنه ليس بنفس الأهمية التي يدعيها. "
لقد أثمر تصادم الأفكار المختلفة عن العديد من الأمور المثيرة للاهتمام ، مثل رغبة أحدهم في البحث عن طائرةٍ لا تهبط أبداً ، وقد دعا آخرين للتبرع.
واعتقد آخرون أن بناء الطائرات ليس صعباً للغاية ، وقاموا بتسجيل شركةٍ على أمل الحصول على حق بيع المعدات العسكرية في الخارج.
وبغض النظر عن كيفية نظرة الناس في القاعدة الشعبية للمجتمع لهذه الأمور ، فقد أخذ المجتمع الدولي نظرية السيادة الجوية على محمل الجد للغاية.
منذ أن أدلى لينش بهذه التصريحات وناقش قيمة وأهمية السيادة الجوية ، موجهاً الجميع لإدراكٍ تدريجيٍّ بأنه لا ينبغي لأي دولةٍ التخلي عن "المجال الجوي " وقد أرسل المجتمع الدولي طلبات تعاونٍ متنوعةٍ إلى خطوط داركستون الجوية.
إنهم يأملون في تكليف لينش بالبحث ، وقد طلب البعض بشكلٍ مباشرٍ شراء تقنية الجيل الأول من الطائرات وخطوط إنتاجها.
ما قاله لينش في اللوح كان صريحاً نوعاً ما ، لكنه حدد نقاط ضعف العديد من الدول بدقةٍ.
فالدول ذات القوة الوطنية الأضعف ، بعد أن وجهت مواردها المالية نحو البحث والإنتاج لمعدات الجيش والبحرية لم يعد لديها الوقت أو القوى العاملة أو الموارد أو الأموال لدراسة قواتٍ جويةٍ جديدةٍ.
وبدلاً من الانتظار لسنواتٍ للبدء من الصفر بعد انتهاء الخطة ، من الأفضل "أخذها " الآن مباشرةً.
البناء على قاذفة لينش من الجيل الأول لمواصلة التطوير ، وبينما ستظل أساساتهم متجذرةً دائماً في أسلوب لينش وسماته ، فإنهم على الأقل يوفرون الوقت والمال.
أما القوى العسكرية الكبرى مثل غافورا ، فلن ترضى بأن يتم التلاعب بها من قبل خطوط داركستون الجوية على مثل هذا الأساس ، ومن المحتم عليها تطوير طائراتها الخاصة.
لذا من البداية لم تأخذ إشارات لينش إلى البحث المستقل في الاعتبار مخاطبة شعب غافورا.
ما أراده هو أولئك الذين لا يستطيعون تحمل التكاليف أو ليس لديهم الوقت.
مع كثرة الطلبات الدولية ، أصبحت مؤسسة أبحاث الطيران مشغولةً بشكلٍ استثنائيٍّ.
جالساً في مكتبه ، ناقش لينش أفكاره حول الخطوات التالية لإصلاح الطائرات مع كبير المهندسين.
"أصبحت القاذفات النموذج السائد عالمياً ، أكبر ، أقوى ، تطير أبعد ؛ يمكننا الإعلان عن مواصفات الجيلين الخامس والسادس... "
رفع كبير المهندسين يده ، مشيراً إلى أن لديه شيئاً ليقوله. و نظر إليه لينش وسأله "ماذا ؟ "
بنبرةٍ متأنيةٍ ومترويةٍ ، قال كبير المهندسين "تصميم جيلنا الرابع... لم يكتمل بعد ، فما بالك بالجيلين الخامس والسادس... "
ابتسم قليلاً بحرجٍ.
لم يكن معتاداً على استخدام كلمة "جيل " للإشارة إلى التكرارات بين تلك المعلمات النموذجية. بصفته مهندساً يمكن وصفه بـ "الباحث " ولو لمرةٍ واحدةٍ على الأقل ، فقد كان يفضل استخدام كلمة "جيل " بعد تكرارٍ شاملٍ فقط.
على سبيل المثال ، عندما تتقدم التكنولوجيا العلمية خطوةً ، ويحقق المحرك قفزةً نوعيةً في التكنولوجيا ، ويكون للتصميم تصاميمٌ متفوقةٌ بشكلٍ عام ، فحينها يكون الأمر اختراقاً ويمكن استخدام كلمة "جيل ".
والآن ، الجيل الرابع ، أي قاذفة تشي-يف ، هو مجرد مخطط ؛ لم يبنوا نموذجاً أولياً حتى. والحديث بالفعل عن الجيلين الخامس والسادس ، أليس هذا... مبالغاً فيه كثيراً ؟
هز لينش رأسه قائلاً "يمكنك حساب عامل تحسينٍ معقولٍ بناءً على التغييرات في المواصفات السابقة ، ثم استخدام هذا العامل المعقول لإدخال البيانات. "
"سيسمح هذا لعملائنا بفهم مدى قوة قدراتنا البحثية ويوفر لهم "معياراً ". هذه القوة ستجعل كل شيءٍ تحت سيطرتنا. "
لم يتوسع لينش في الشرح بهذا التعقيدات ؛ في الواقع كان يؤسس معياراً تماماً مثل الطالب ضعيف الأداء الذي يرغب في اللحاق بالطالب المتفوق ، يجب أن يتقدم وفقاً لمستوياتٍ معينةٍ.
الدرجات هي تلك المستويات.
والطائرات كذلك.
عندما ترغب تلك الدول التي اشترت هذه الطائرات أو التقنيات في التقدم من التكنولوجيا الحالية ، فما هو أول شيءٍ تفعله ؟
هل تستحضر بعض المعايير أو التقنيات وتبحث فيها ؟
لا ، سوف يركزون على الدول الأكثر تقدماً من الناحية التكنولوجية. قد لا ينسخون التكنولوجيا بالضرورة ، لكن يمكنهم إيجاد "اتجاه تطويرٍ ذي خبرةٍ ناجحةٍ. "
على سبيل المثال ، أكبر ، أكثر استقراراً ، تطير أبعد...
يمكنهم إيجاد هذه الاتجاهات "الصحيحة " ثم يستثمرون قوى عاملةً وموارد كبيرةً. لن يعتقد أحدٌ أن مسار التنمية الذي تسلكه أكثر الدول تقدماً تكنولوجياً في العالم خاطئٌ.
بل وأقل من ذلك لن يصدقوا أن لينش الذي اقترح نظرية السيادة الجوية ، يمكن أن يرتكب خطأً في هذا المجال.
وهكذا ، سيعتبر الناس بعض المواصفات التي أعلنتها مؤسسة أبحاث الطيران اتجاهاً مستقبلياً لتطوير القاذفات...
كبير المهندسين ليس رأسمالياً ، لذلك لا يفهم هذا الوضع.
كما أنه ليس سياسياً ، لا يستطيع استيعاب أن الاستراتيجيه الاستراتيجية لا تمتلك أبداً تعبيراتٍ "إيجابيةً ".
خداع العدو وتحقيق النصر بسهولةٍ أكبر هما جوهرهم!
بعد أن رأى أن كبير المهندسين قد استوعب الأمر إلى حدٍ ما ، سأل لينش مرةً أخرى "كيف تسير مقاتلاتنا ؟ "
"تم إطلاق نموذج لينش-2 الأولي ، ونحن نجري اختباراتٍ متنوعةً. وبحلول نهاية العام أو العام المقبل ، يجب أن نتمكن من إطلاق النموذج الثالث. "
أثناء مناقشة هذا الأمر ، أظهر كبير المهندسين اهتماماً أكبر قليلاً. مقارنةً بالتراكم "البسيط " نسبياً للمواصفات في القاذفات ، تعتبر المقاتلات أكثر تعقيداً.
إنها بحاجةٍ إلى التكيف مع بيئاتٍ أكثر قسوةً ؛ لأن الغرض التصميمي الأصلي لها لا يسمح لها بمجرد السعي وراء الحجم مثل القاذفات.
يجب أن تكون قادرةً على أداء مجموعةٍ متنوعةٍ من المناورات الجوية بمرونةٍ ، والاشتباك بفعاليةٍ مع الطائرات الأخرى.
في نظرية السيادة الجوية ، تحدث لينش باستفاضةٍ عن أساليب مواجهة الغزوات الجوية ، لكنه لم يتناول بشكلٍ ملحوظٍ أساليب اكتساب السيادة الجوية من الجو.
بالطبع ، قد يكون هذا بسبب "منظوره المحدود " لكن الأرجح أنه كان ينوي إطلاق إشارةٍ مضللةٍ.
أما بالنسبة لما إذا كان أحدٌ سيفكر في تطوير مقاتلاتٍ... فربما سيفعل البعض ، وستنشأ أفكار ، لكن اللحاق بسرعة لينش أمرٌ صعبٌ للغاية.
سرَّ لينش التقدم في تطوير الطائرات المقاتلة ، وقال "إذا احتجت إلى المال ، يمكنك أن تكتب لي تقريراً ، لا تدخر المال من أجلي! "
توقف قليلاً ، ثم قال "علاقتي بحاكم ولاية يورك جيدة ؛ وقد دعوني للتطوير هناك ، بنية استخدامي كنواةٍ لتطوير صناعةٍ أساسيةٍ. ما رأيك في نقل معهد أبحاثنا وتصنيع الطائرات إلى هناك ؟ "
ذهل كبير المهندسين للحظةٍ وفكر ملياً في الأمر لبعض الوقت ، ثم قال "الأمر ليس مستحيلاً... لكن كما تعلم يا سيد لينش ، بوبين هو قلب الاتحاد ، وأي تقنيةٍ حديثةٍ تظهر ستُطبَّق هنا أولاً. "
"أنا لست ضد بناء مصنعٍ في ولاية يورك ؛ لكن الأفضل ألا ننقل معهد الأبحاث. "
بعد بضع ثوانٍ من التفكير ، أشار لينش إلى كبير المهندسين قائلاً "أنت محقٌ ، لذا سنفعل كما تقول. "
"يجب ألا يتم تفكيك المصنع هنا في الوقت الحالي ؛ يمكن أن يستمر في توفير الراحة لنا لتصنيع الطائرات النموذجية. ابحث عن شخصٍ للإشراف على بناء مصنعٍ في ولاية يورك ؛ آمل أن يكون المصنع جاهزاً للعمل بحلول الربع الثالث من هذا العام. "
وافق كبير المهندسين على الفور ؛ فهذه الأمور لم تكن معقدةً. فبدعمٍ من الحكومة المحلية كانت العديد من الأمور أسهل مما تصوروا.
بعد حل بعض المشكلات البسيطة في البحث — لطالما أطلق العلماء على لينش لقب "رجل المعجزات " خاصةً عندما اطلع علماء الأبحاث هؤلاء على براءة اختراعه للمُزامِن ، فقد أعجبوا بشدةٍ بقدرته.
قبل عامين أو ثلاثة أعوام ، أكمل مسودة المُزامِن بشكلٍ مستقلٍّ ، محلاً على الفور تحدي استخدام الأسلحة على الطائرات ذات المروحة الواحدة!
لذا في بعض الأحيان عندما واجهوا مشكلاتٍ بسيطةً خلال عملية البحث كانوا يستشيرون لينش.
بالنسبة للبعض كان لينش يستطيع أن يمنحهم اتجاهاً عاماً ، وكان ذلك كافياً لهم بالفعل.
في كثيرٍ من الأحيان ، لا يعيق التقدم العلمي نقص القدرة البحثية ، بل بعدم القدرة على إيجاد اتجاهٍ في محيط المجهول.
طالما تم العثور على الاتجاه ، فالبحث نفسه ليس المشكلة!
بينما كان المجتمع الدولي بأسره ما زال في حالة صدمةٍ جراء القصف الذي تعرضت له ماريلو ، وكانت نظرية لينش للسيادة الجوية تثير ضجةً كانت قوات أمن داركستون قد أعادت تجميع صفوفها بالفعل وواصلت زحفها شمالاً.
والآن لم يتبق سوى ما يزيد قليلاً عن شهرٍ واحدٍ حتى الموعد النهائي الذي حدده لينش ، لذا كان عليهم الوصول إلى المكان المحدد بحلول أوائل يونيو ، وإلا فاتهمت العديد من الفرص.
بينما واصل رايان زحفه شمالاً بجسده المنهك ، شهد الذهب انخفاضاً كبيراً آخر.
تجاوز معدل الانخفاض اليومي ستة بالمئة ، مما كان ألماً لا يوصف لحاملي الذهب!
السقوط والارتفاع ، ليسوا سواءً!
وفي هذا اليوم بالذات ، صادف ذلك تأسيس تحالف الفضة!
