بعد أول تدريب حقيقي على القفز بالمظلات.
مرّت خمسة أيام أخرى.
خلال هذه الأيام كان بالكاد ينام ، يعزز بشكل جنوني مستوى مهارة "التحكم بالرياح " في القاعدة. و بما أنه لم يستطع القفز بالمظلات من طائرة ، فقد أجرى تدريباً محاكىًا في نفق الرياح. لحسن الحظ ، عزز التدريب المحاكى في نفق الرياح أيضاً مستوى مهارته بشكل متزايد ، لكن أبطأ بكثير من القفز بالمظلات الفعلي. ومع ذلك فإن التدريب طوال اليوم بالكاد يضاهي المكاسب من قفزة مظلات فعلية واحدة.
بالطبع كانت نتيجة هذا التدريب المتواصل هي حرق المال بسرعة مذهلة.
تكلفة نفق الرياح ستة آلاف يوان في الساعة ، وكان يحتاج إلى ما لا يقل عن خمس ساعات في اليوم.
بالإضافة إلى ذلك هناك تكلفة استئجار طائرة ذات جناح ثابت وللقفز بالمظلات الفعلي.
كان وانغ يي يحرق ما يقرب من خمسين ألف يوان في اليوم.
تجدر الإشارة إلى أن الشخص العادي ينفق ما لا يزيد عن خمسين ألف يوان للحصول على شهادة أساسية من المستوى (ا) في القفز بالمظلات ، وطريقة وانغ يي لإنفاق خمسين ألف يوان في اليوم كانت نادرة للغاية على مستوى العالم. لو لم يكن لدى وانغ يي أصول تزيد عن عشرة ملايين ولم يكن بحاجة إلى مراعاة النفقات اليومية والمشتريات الفاخرة ، فربما لم يكن ليتمكن من مواكبة هذا الوتيرة المحرقة للنقود.
ومع ذلك فإن الميزة كانت أن مستوى مهارة "التحكم بالرياح " لدى وانغ يي قد زاد بسرعة كبيرة. و بعد خمس ممارسات للقفز بالمظلات فقط ، تجاوزت مهاراته في القفز بالمظلات العديد من القافزين المحترفين الذين قاموا بأكثر من 200 قفزة. و لقد أتقن التغييرات السريعة في الوضعية ، والحركات البهلوانية ، والدورات الجوية إلى حد الكمال تقريباً. لو تدرب شخص عادي يتمتع ببعض الموهبة إلى هذا الحد ، فسيحتاج إلى إنفاق ما لا يقل عن أربعمائة إلى خمسمائة ألف يوان.
وهذا يوضح مدى تكلفة القفز بالمظلات. بدون بعض "الأهداف الصغيرة " من الأصول ، قد لا يجرؤ المرء على الاقتراب من هذه الرياضة. فقط الأشخاص مثل وانغ يي الذين ليس لديهم مفهوم حقيقي للمال و يمكنهم إنفاقه بحرية.
مع هذه وتيرة التدريب تم ترقية مهارة "التحكم بالرياح " لدى وانغ يي أخيراً إلى المستوى الثاني.
في هذه الأثناء.
لقد صدم تقدم وانغ يي السريع في القفز بالمظلات حقاً لو جينيي.
إذا كانت القدرة الاستثنائية على التعلم التي أظهرها وانغ يي في اليومين الأولين شيئاً يمكن للو جينيي فهمه بالكاد ، فإن سرعة التقدم التي أظهرها وانغ يي خلال تدريب القفز بالمظلات في الأيام الخمسة التالية قد حطمت تماماً نظرته للعالم.
في كل مرة بعد التدريب الفعلي ، أظهر وانغ يي تحسينات لا يستطيع الأشخاص العاديون تحقيقها حتى مع أشهر من التدريب الشاق. و في خمسة أيام قصيرة فقط من التدريب كان مستوى القفز بالمظلات لدى وانغ يي بالفعل قابلاً للمقارنة ببعض مدربي القفز بالمظلات في القاعدة.
·························
·························
اليوم السادس.
على متن الطائرة ذات الجناح الثابت.
بينما كان يصف النقاط الرئيسية لنشر المظلة لوانغ يي ، تنهد لو جينيي فجأة.
"أظن أن هذه النظريات لم تعد تنطبق عليك بعد الآن. بالوتيرة التي تحقق بها التقدم ، ستبدأ في تعلم الطيران بأجنحة بدائية في غضون أيام قليلة. "
"الطيران بأجنحة بدائية ؟ لكنني لم أحصل على شهادة قفز بالمظلات بعد " قال وانغ يي باندهاش.
هز لو جينيي رأسه وقال "لا مشكلة ؛ هذه ليست قواعد صارمة. بناءً على مستواك ، يمكنني تقييمك والسماح لك بشكل خاص بالمشاركة في تدريب الطيران بأجنحة بدائية. و علاوة على ذلك لا ينبغي أن يكون الحصول على شهادة قفز بالمظلات مطلباً ضرورياً لك بعد الآن. "
وفقاً لقواعد قاعدة القفز بالمظلات هذه ، لتعلم الطيران بأجنحة بدائية مع مدرب ، يحتاج المرء نظرياً إلى أكثر من 200 قفزة فردية عالية الارتفاع وشهادة قفز بالمظلات من المستوى (ب) أو أعلى. و بعد تطوير شعور جيد بالرياح ، يمكن للمرء التسجيل في دورة الطيران بأجنحة بدائية ، وارتداء بدلة السنجاب الطائر ، والتدرب على وضعيات الطيران بأجنحة بدائية في نفق الرياح وفقاً لتعليمات المدرب.
قدر وانغ يي أنه سيضطر إلى تعزيز مهارة "التحكم بالرياح " الخاصة به إلى المستوى الثالث على الأقل لبدء أول تدريب على الطيران بأجنحة بدائية ، حيث أن التحكم في بدلة السنجاب الطائر أكثر صعوبة بكثير من التحكم في بدلة القفز بالمظلات. يتطلب تقنية دقيقة وحساسية ماهرة للرياح. حتى عند الخروج من المقصورة ، يجب التخطيط لمقدار الوضعية بالمللي ثانية والملليمتر ، حيث أن خطأً بسيطاً يمكن أن يتسبب في انحراف المرء عن المنطقة المخصصة ومواجهة مخاطر غير معروفة.
إذا كان القفز بالمظلات عالي الارتفاع بمثابة المشي ، فإن الطيران بأجنحة بدائية بمثابة الجري.
بالإضافة إلى ذلك فإن المدربين القادرين على تعليم الطيران بأجنحة بدائية في البلاد قليلون حقاً.
في الواقع ، قليلون جداً.
واللو جينيي من بينهم.
·························
·························
اليوم العاشر.
عدّل وانغ يي معدات القفز بالمظلات الخاصة به وفجأة قفز من المقصورة.
هووو!!!
اتخذ وضعية الطيران البطني القياسية ، وانزلق بثبات بسرعة عالية في الهواء.
تدفقات هوائية خطيرة وسريعة اجتاحت من حوله.
لكنها لم تؤثر على زاوية انزلاقه على الإطلاق.
بفضل مهارة "التحكم بالرياح " من المستوى الرابع كان لديه القدرة على التحكم في الزوايا بحركات دقيقة.
كانت الرياح امتداداً له تقريباً ، توجه بسهولة ، أو تستغل للحركة.
في عيني وانغ يي لم تعد الرياح شيئاً غير مرئي وغير ملموس ، بل كياناً يمكن تمييزه من خلال الحواس الخمس.
عادةً ، عندما تتقن مهارة بسرعة ، سيخضع العالم من حولك لتغيير ثوري تقريباً. و على سبيل المثال ، بعد تعلم علم التشريح بسرعة ، يصبح بني آدم في عينيك قطعاً متحركة من اللحم مع عدد لا يحصى من الأعضاء والعظام. و بعد تعلم الرقص بسرعة ، تصبح عيناك ناقدة ، وتولي اهتماماً خاصاً بوضعية وخطوات الجميع. و بعد تعلم الموسيقى بسرعة ، يمكن تفكيك الأصوات التي كانت عادية في السابق وإعادة تجميعها في لحن.
لكن هذا التغيير الحسي المفاجئ يتلاشى تدريجياً بمرور الوقت.
عندما تكون سرعة إتقان المهارة بطيئة ، يظهر هذا التغيير دقيقاً جداً. لذلك نادراً ما يختبر معظم الناس العاديين هذا الشعور بالعالم المتغير فجأة في حياتهم.
ومع ذلك بالنسبة لوانغ يي الذي يمتلك نظام المهارات ، فإنه يختبر باستمرار هذه الأحاسيس الغريبة. و يمكنه إدراك بوضوح كيف يصبح العالم الرمادي اللون فجأة ملوناً. و في كل لحظة ، وحتى في كل مرة يفتح ويغلق عينيه ، أو يمد قبضتيه ، يمتص عدداً لا يحصى من المعلومات من البيئة المحيطة.
ليس بعيداً لم يستطع لو جينيي الذي قفز أيضاً من المقصورة إلا أن يلعن عندما رأى أن مهارات وانغ يي في القفز بالمظلات قد فاقت مهاراته بالفعل.
"اللعنة ، أليس لديه أي اختناقات ؟! "
"عشرة أيام ، علّمته لمدة عشرة أيام فقط ، وهو يطير بالفعل جيداً مثلي تقريباً...
من الأفضل أن أتوقف عن السوق ؛ لقد قمت بما يكفي من القفز. "
