الفصل 129: الشروع في رحلة طولها عشرة آلاف ميل
وقّع وانغ يي على إيصالات استلام الطرود واحداً تلو الآخر ثم فتحها.
كان بداخلها معدات تخييم جديدة تماماً، تضمنت خيمةً وكيس نوم وغلاية وغيرها من اللوازم.
كانت تلك المعدات ثقيلة الوزن وضخمة الحجم، لكنها كانت عملية للغاية ولا غنى عنها في مثل هذه الرحلات.
قام بترتيب معدات الرحلات الخارجية بعناية ووضعها في حقيبة ظهره المخصصة للمشي لمسافات طويلة.
وسرعان ما انتفخت حقيبة الظهر التي كانت مسطحة في الأصل لتصبح مدججة بالمؤن.
بعد ذلك، وضع وانغ يي حقيبة الظهر على ميزان لقياس وزنها.
"ثلاثة وثمانون رطلاً."
هذا يعادل تقريباً وزن إنسان.
حتى مع بنية وانغ يي الجسدية القوية، فإن حمل ثلاثة وثمانين رطلاً لفترة طويلة أمر مرهق للغاية، ناهيك عن أنه لا يزال بحاجة إلى الحفاظ على سرعة ركض تبلغ ثلاث دقائق لكل ميل.
ومع ذلك، احتوت الحقيبة على ما يُقدّر بأربعين إلى خمسين رطلاً من الطعام؛ حيث شملت كميات كبيرة من هلام الطاقة عالي السعرات الحرارية، وشوكولاتة محشوة بالمكسرات، وأطعمة أخرى، بالإضافة إلى البيض والحليب لتعويض البروتين. ويمكن القول إن كل صنف منها كان ضرورياً للغاية.
قد تبدو هذه الكمية من الطعام، التي تتراوح بين أربعين وخمسين رطلاً، كبيرة، لكنها بالكاد تكفي لبضعة أيام. لذا اضطر وانغ يي إلى التخطيط لتجديد مؤنه الغذائية من المدن التي سيمرّ بها أو صيد السمك من الجداول القريبة لإشباع جوعه خلال رحلته.
بعد أن حزم وانغ يي أمتعته، أخرج الأحذية والملابس التي اشتراها عبر الإنترنت.
اشترى سترةً "سوفت شيل" واقية وحذاءً للمشي لمسافات طويلة قيل إنه يتحمل ألف كيلومتر من الرحلات الشاقة. كانت السترة تحميه من فقدان حرارة جسمه ليلاً، على الرغم من أن قدرته الحالية على تحمل الظروف القاسية كانت قوية للغاية، إلا أن الحفاظ على درجة حرارة الجسد كان يهدف في نهاية المطاف إلى تقليل استهلاك الطاقة، وبالتالي تقليل كمية الطعام المتناولة والحفاظ على المخزون.
أما بالنسبة لأحذية المشي لمسافات طويلة، فمن البديهي أن رحلة وانغ يي التي تزيد عن ألفي كيلومتر ستؤدي حتماً إلى تآكل النعال، لذا كان بحاجة إلى أحذية عالية الجودة لمنع تمزقها في منتصف الطريق واضطراره للمشي حافي القدمين.
وبينما كان وانغ يي يتأمل التجهيزات المُعدة جيداً أمامه، بدأت تظهر عليه تدريجياً علامات الترقب.
"آمل أن توفر لي هذه الرحلة بعض التحسن الملحوظ."
بعد فترة تحضير قصيرة، غادر غرفته في الفندق.
كان مستعداً لبدء رحلته سيراً على الأقدام إلى شاندونغ.
وبسبب التدفق الكثيف للناس في المدينة، لم يكن من الملائم له أن يركض حاملاً أمتعته الضخمة.
لذا استقل وانغ يي سيارة أجرة إلى أقرب طريق ريفي أولاً.
لم يستطع السائق، عندما رأى حقائب وانغ يي الضخمة، إلا أن يسأل بفضول:
"يا بني، هل أنت ذاهب في رحلة إلى مكان ما؟"
أجاب وانغ يي ببساطة: "نعم، إنها رحلة طويلة، وجهتي هي شاندونغ".
"آه؟ رحلة سيراً إلى شاندونغ مباشرة؟ ومع كل هذه الأمتعة الثقيلة؟" كان السائق متفاجئاً للغاية وتابع: "لقد رأيتُ مراراً وتكراراً أولئك الذين يبثون بثاً مباشراً وهم يقطعون البلاد سيراً على الأقدام، وكنتُ أظن أن لديهم فريقاً يصورهم خلف الكواليس، لكنني لم أتوقع أن أرى شخصاً يفعل ذلك حقاً على أرض الواقع هذه المرة".
قال وانغ يي مبتسماً: "أنا مختلف قليلاً عن تلك المجموعات؛ فهم يركزون على التصوير والبث المباشر لكسب المال، بينما ينصبُّ اهتمامي بشكل أساسي على اللياقة البدنية وتجربة رؤية المناظر الطبيعية المختلفة".
"مثير للإعجاب حقاً... أتمنى لو كنت حراً مثلك، ولكن للأسف، ورائي زوجة وأطفال أعيلهم. ومن يدري متى سيتسنى لي الوقت للاستمتاع بحياتي الخاصة"، تنهد السائق بحسرة وهو يشعل سيجارة.
استند وانغ يي إلى نافذة السيارة يراقب المناظر وهي تمر بسرعة، ثم أجاب بمواساة: "ما دام هناك حياة، فهناك أمل".
استمر السائق في القيادة لمدة نصف ساعة.
وأخيراً تمكن وانغ يي من الوصول إلى طريق ريفي يتصل بالطريق السريع الوطني.
بعد أن شكر السائق، نزل وانغ يي ومعه أمتعته.
وقف على الجانب الأيمن من الطريق الريفي، يمسح بنظره الآفاق المحيطة.
اختار وانغ يي هذا الطريق الريفي تحديداً لأنه كان شبه مهجور، خالياً من المركبات والمشاة؛ فقد تنتظر نصف ساعة كاملة لتشاهد شاحنة محملة بالرمل تمر مسرعة.
على جانبي الطريق، كانت هناك بعض المطاعم والمتاجر ذات الطابع الريفي مغلقة بأقفال صدئة. أما الأبواب الزجاجية خلف القضبان الأمنية فكانت مغطاة بطبقة كثيفة من الغبار الأصفر، ويبدو أنها ظلت مهجورة لسنوات طوال.
السبب الذي دفع وانغ يي لاختيار هذا الطريق هو قلة الكثافة السكانية فيه.
فازدحام الناس كان سيمنعه من استغلال كامل قدراته البدنية.
قام وانغ يي، الذي كان يحمل أكثر من ثمانين رطلاً في حقيبته، بتمارين الإحماء في مكانه.
ثم فتح تطبيق الملاحة وبدأ بالركض على طول الطريق الريفي.
بسبب صلابة بشرته وتطورها، لم يكن جسده قادراً على تكوين الميلانين؛ بعبارة أخرى، لم تكن بشرته تحترق أو يتغير لونها تحت الشمس، لذلك لم يكن يرتدي أي واقٍ من الشمس كالقبعات أو الأقنعة أو النظارات.
في البداية، كانت خطوات وانغ يي ثقيلة وغير متناسقة، حيث عجز عن التحكم في قوة ارتطام قدميه بالأرض. كانت كل خطوة تثير سحباً من الغبار المتراكم، والتي كانت تتصاعد بشكل بيضاوي وتتبدد مصحوبة بصوت "هدير" عميق، مما جعله يبدو أبعد ما يكون عن "خفة الحركة".
كان ذلك ناتجاً عن كونه أصبح فجأة مثقلاً بأكثر من ثمانين رطلاً، مما أعاق انسيابية خطواته الطويلة.
لكن مع استمرار وانغ يي في تطبيق تقنية "الجسد الخفيف" بتركيز شديد، وبعد حوالي ثلاثين دقيقة من الجري، تمكن أخيراً من التكيف مع الوزن الزائد، فعدّل سرعته لتصل إلى حوالي ثلاث دقائق لكل ميل.
كان متوسط سرعته يبلغ ثلاث دقائق لكل ميل عندما حطم الرقم القياسي العالمي للماراثون سابقاً.
أما بالنسبة للناظرين، فقد بدت هذه الوتيرة وكأنها طيران فوق الأرض.
فحتى راكبو الدراجات لمسافات طويلة لا يحققون هذه السرعة إلا نادراً كمتوسط.
علاوة على ذلك، كان وانغ يي يركض حاملاً حقيبة ظهر يبلغ طولها نصف طول قامته وتزن ثمانين رطلاً، مما خلق مشهداً بصرياً مذهلاً.
ومع ازدياد سرعته، بدأ مستوى مهارته في [الاندفاع] يرتفع بمعدل أسرع بمرتين إلى ثلاث مرات من المعتاد.
بين الحين والآخر، كانت تمر شاحنة مسرعة، وكان السائقون يلقون نظرات فضولية مشدوهة على وانغ يي وهو يركض.
وبصفتهم سائقي شاحنات مخضرمين على الطرق السريعة، فقد رأوا بالتأكيد العديد من الرحالة الذين يمشون لمسافات طويلة بحمولات ثقيلة، لكن رؤية شخص يركض بهذه السرعة تحت وطأة هذا الحمل الثقيل كان أمراً يشهدونه للمرة الأولى في حياتهم.
ضغط وانغ يي على أسنانه متبعاً التوجيه الصوتي، وركض بكل ما أوتي من قوة.
تحت وطأة هذا الجهد البدني العنيف، ارتفعت درجة حرارة عضلاته ومعدل ضربات قلبه بشكل هائل.
لحسن الحظ، فإن تطوير مهارة "الناقوس الذهبي" قد عزز أيضاً من صلابة ألياف عضلاته وقوة تحمله، مما سمح له بالصمود لفترة أطول.
حافظ وانغ يي على وتيرة ثلاث دقائق لكل ميل، وركض لمسافة تزيد عن أربعين كيلومتراً متواصلة.
عندها فقط وصل إلى أقصى حدوده وتوقف عن الركض السريع.
لكنه لم يتوقف عن الحركة تماماً، بل انتقل إلى أسلوب "الخطوات السريعة" لمواصلة رحلته.
والغريب في الأمر أن سرعته في وضعية "الخطوة السريعة" لم تكن أبطأ بكثير من سرعته في وضعية [الاندفاع]، لكنها كانت تستهلك طاقة أقل بشكل ملحوظ؛ فبينما كان حمل الحمولة كاملة والركض بسرعة ثلاث دقائق لكل ميل في وضعية "الاندفاع" لا يمكنه من قطع سوى أربعين كيلومتراً، استطاع بنفس الحمولة والسرعة في وضعية "الخطوة السريعة" أن يقطع أكثر من مئة كيلومتر.
