الفصل 1124: القاهرة الكارثية
عندما حلّقوا فوق شبه جزيرة سيناء قبل قليل كان قلب تشانغ شيان يخفق بشدة. و هبطت الطائرة بسلام في المطار ، وعندها فقط شعر بالارتياح. شكر جميع الخالدين من الشرق والغرب وبوذا مرة واحدة. لحسن الحظ لم يأتِ أي صاروخ من الأفق لإسقاط الطائرة.
في النهاية لم تكن هذه الأمور التي تحدث في الشرق الأوسط صادمة. و عندما وصل الخبر إلى الصين لم يكن الناس سيقولون سوى "أرأيتم ؟ هناك منزل جميل للإقامة فيه ، لكنكم أصررتم على الذهاب إلى مصر بحثاً عن الموت! هذا ما تستحقونه! "
كانت السياحة من أهم القطاعات الاقتصادية في مصر ، لذا لم تدخر الحكومة المصرية جهداً في تعزيز نموها. وبالطبع لم تُهمل الصين ، الدولة الكبيرة والناشئة ، ففرضت تأشيرات دخول للسياح الصينيين ، بعد أن انتشرت قصص السياح الصينيين الأثرياء الذين أنفقوا مبالغ طائلة في جميع أنحاء العالم.
ولكن لسوء الحظ فإن السياح الأثرياء المحليين الذين يحبون السلع الفاخرة لم يذهبوا إلى مصر عادة ، لأن مصر لم تكن تبيع المومياوات والتوابيت الذهبية ، ولم يتمكنوا من إظهار ثرواتهم بهذه الطريقة.
بعد نزوله من الطائرة ، اضطر تشانغ شيان إلى التقدم البطلب للحصول على تأشيرة هبوط وشهادة دخول لفينا. وإلا ، فسيكون من السهل إدخال القطط إلى مصر ويصعب إخراجها منها. بالإضافة إلى شراء بطاقات مرور لاستخدام الإنترنت كان عليه الذهاب لإحضار القطة "فيموس " التي كانت ممسكة بها طوال الطريق. بمجرد إخراجها من القفص لم تستطع الانتظار وطلبت الذهاب إلى الحمام.
انشغل وي كانغ بهذا وذاك ، خائفاً من اختفاء أحدهم أو فقدان معداته القيّمة. لم يطمئن إلا عندما ركب الجميع سيارة أجرة الفندق.
الحقيقة أن الجزء الداخلي من مطار القاهرة كان ما زال نظيفاً للغاية ، ولكن مع توجه سيارات الأجرة نحو الجنوب الغربي في اتجاه القاهرة ، بدأ الحجاب عن مصر الحديثة يتراجع ببطء.
باعتبارها أكبر مدينة في الشرق الأوسط ويبلغ عدد سكانها 20 مليون نسمة ، فإن المظهر الحضري للقاهرة قد لا يكون جيداً مثل أي مدينة عادية في الصين ، ومن المناسب وصفها بأنها قذرة وفوضوية وفقيرة.
أما بالنسبة لحالة المرور في القاهرة ، فقد ذكر موقع وزارة الخارجية الصينية الإلكتروني في "ملاحظات للمواطنين الصينيين المسافرين إلى مصر " أن مرافق المرور في القاهرة قديمة ، وأن حركة المرور فوضوية ، وأن على السياح مراعاة السلامة المرورية عند الخروج. وكانت وسائل النقل الرئيسية في القاهرة هي سيارات الأجرة والحافلات والمترو. وعادةً ما كانت الحافلات تبطئ سرعتها فقط دون التوقف عند إشارات التوقف. وكان على الركاب الصعود والنزول من المركبات السريعة. حيث كان الوضع غير آمن للغاية ، لذا نُصح السياح بعدم محاولة ذلك.
اعذرني ؟
هل يحتاج الركاب إلى الصعود والنزول من المركبات سريعة الحركة ؟
هل كانوا متأكدين من أنها ليست رحلة غش إلى الهند ؟
وبعد أن رأى ذلك بأم عينيه ، أدرك تشانغ شيان أنه من أجل تجنب الإضرار بالصداقة العظيمة بين الأثنين الصيني والمصري كانت صياغة وزارة الخارجية مهذبة للغاية - لأنه ، ماذا بحق الجحيم لم يكن هناك أي حركة مرور على الإطلاق هنا!
بعد مغادرة المطار لم تكن هناك إشارة مرور تُذكر. حيث كان رجال المرور عند التقاطع وحدهم هم من يضبطون حركة المرور ويتصرفون كإشارات مرور بشرية. حيث كان عوادم السيارات الخانقة ومكبرات الصوت التي لا تنتهي تُشتت الانتباه. حيث كان الطريق مليئاً بالسيارات حتى بدا كأنه حطام. حيث كانت كل سيارة تتحرك كالحلزون ، والطرق التي كانت بوضوح ذات ثلاثة مسارات غالباً ما كانت متوازية مع خمس سيارات.
بذل السائقون قصارى جهدهم للوصول إلى وجهاتهم بأسرع وقت ممكن ، وعبروا التقاطعات دون إبطاء ، وانعطفوا دون إشارة ، متجاوزين يساراً أو يميناً حسب مزاجهم. أثار ذلك شكوكاً حول إمكانية الحصول على رخصة قيادة هنا بمجرد دفع المال.
كانت السيارات الفاخرة قليلة على الطريق ، وكذلك السيارات الجديدة. حيث كانت هناك سيارات كثيرة متوقفة عن الإنتاج لسنوات طويلة ، ولم تكن تُرى في أي مكان في الصين. حيث كان المكان أشبه بمتحف للسيارات القديمة. لم تكن لدى مصر قواعد تُحدد عدد السنوات التي يجب فيها التخلص من المركبات ، لذا كان الجميع يقودون سياراتهم حتى استُبعدت تماماً.
هنا كانت السيارات اليابانية الجديدة ، مثل تويوتا ، سيارات فاخرة بالفعل. وفي بعض الأحيان كان من الممكن رؤية العديد من السيارات المحلية التي كانت شائعة بين السكان المحليين لانخفاض تكلفتها ومتانتها.
سواءً كانت سيارة جديدة أو قديمة ، خاصة أو أجرة كان سطح كل سيارة مثقوباً ومخدوشاً ، ولم تكن هناك أي طبقة طلاء كاملة. هنا ، عندما تُرمى سيارة ، لا يمكن اعتبارها إلا نذير شؤم.
لانقطاع الأمطار طوال العام ، غطّت القاهرة طبقة رمادية صفراء اللون ، حيث تجمّع الغبار وعوادم السيارات قرب السطح ، عاجزين عن التبدد. وتحت أشعة الشمس القوية ، بدت خطوطٌ تهتزّ كموجات الماء.
جاء تشانغ شيان والبقية في منتصف الصيف وشعروا أن المشهد أصبح أكثر حرارة ولا يطاق.
أخذ فينا وفيموس في سيارة أجرة مع وي كانغ. ركب الرجال الثلاثة وامرأة واحدة في سيارتي الأجرة الأخريين لأن أمتعتهم كانت كثيرة واضطروا إلى ذلك.
عندما رأت فينا مدى تخلف مصر الحديثة ، شعرت بقلق أكبر.
"إيه ؟ لماذا يوجد هذا الكمّ الهائل من المباني غير المكتملة في مصر ؟ " نظر وي كانغ إلى منظر القاهرة ، وسأل فجأةً بفضول.
"مباني غير مكتملة ؟ " لم يلاحظ تشانغ شيان ذلك.
حدث أن توقفت سيارة الأجرة لأن الطريق أمامها كان مغلقاً مرة أخرى ، فأشار وي كانغ إلى مكان أعلى قليلاً. "انظروا ، هذه المباني المكونة من ثلاثة أو أربعة طوابق لا يبدو أنها ذات أسقف ، وبعضها بقضبان فولاذية مكشوفة ، كما لو كانت نصف مبنية ثم هُجرت. "
بعد أن أشار إلى ذلك نظر تشانغ شيان إلى أعلى ، فوجد ، كما قال وي كانغ ، صفاً من المباني الصغيرة بجوارهم يبدو بهذا الشكل. ولكن على عكس المباني غير المكتملة في الصين كانت هذه المباني الصغيرة مأهولة بالسكان ، وكانت الملابس معلقة على شرفاتها.
ولم يكن تشانغ شيان واضحاً أيضاً بشأن ما كان يحدث وخمن "هل كانوا يقومون ببنائه ثم نفدت أموالهم في منتصف الطريق ؟ "
استفسر وي كانغ من سائق التاكسي باللغة الإنجليزية ، لكن لغته الإنجليزية لم تكن جيدة. تلعثم السائق في الكلام ، ولم يكن لغوياً على الإطلاق. و مع ذلك استطاع شرح الموقف بوضوح من خلال إيماءاته.
اتضح أنه في مصر ، بعد بناء منزل كان عليك دفع ضرائب ، لكن لم يكن عليك دفع ثمن منزل غير مكتمل ، لذا لم يكن من الممكن أبداً إكمال بناء منازل عامة الناس لتجنب الضرائب قانونياً. و بالطبع كانت الفرضية أن مناخ مصر جاف للغاية ، مع ندرة الأمطار. لو فعلوا ذلك في مكان تهطل فيه الأمطار بغزارة ، لكان بإمكانهم التجديف بالقوارب في المنازل...
نظر تشانغ شيان ووي كانغ إلى بعضهما البعض عند سماع ذلك ولم يستطيعا إلا أن يصرخا "إن ذكاء العمال العاديين غير محدود حقاً! "
لكن هل كان ذلك مُجدياً اقتصادياً حقاً ؟ ففي النهاية كان الطابق العلوي نصف مُغطى ، بلا سقف ، فمن سيرغب في النوم هناك ؟ سواءً كان مُستأجراً أم مُباعاً ، فمن المُرجح ألا يرغب أحد في الطابق العلوي. وحتى لو كان يُمكن تأجيره ، فسيكون على الأرجح رخيصاً جداً.
ثم أوضح السائق أن مصر ملكية خاصة للأراضي ، وأن الأفراد سيشترونها دائماً. و يمكنك بناء أي عدد من الطوابق على هذه الأرض. حيث كانت العائلة تعيش في تلك المباني الصغيرة المكونة من ثلاثة أو أربعة طوابق ، ولم تكن للإيجار أو البيع. حيث كان هناك شعور قوي بالانتماء العشائري في العالم العربي ، وكانت العائلات بحاجة إلى العيش معاً بشكل منظم - فمع نمو عدد أفراد العائلة ، لن ينفصلوا ، بل سيبنون المباني طابقاً تلو الآخر. لن يكملوا السقف أبداً.
جهّز وي كانغ جهاز اتصال لاسلكي لكل عضو في الفريق ليسهل عليهم التواصل. أخبر الأعضاء الأربعة الآخرين بهذه المعلومات عبر الجهاز ، فانبهر الجميع.
