؟
الفصل 1683: تجربة غريبة (1)
لم يتفق شيا ريوفاي مع المنطق البيروقراطي للمخرج لي ، لكنه لم ينكر أن المخرج لي كان لديه نوايا حسنة ، لذلك ابتسم وأومأ برأسه بالموافقة.
قدمت أليكس شيا رفاعي لأعضاء فريق التحقيق ثم غادرت غرفة الاجتماع.
وباعتبارها أحد الأطراف المعنية كان على الخطوط الجوية النجميية تجنب الأمر.
لذلك لكن شاركوا أيضاً في التحقيق في الحادث إلا أنهم كانوا أكثر انخراطاً في العمل التعاوني. وكان القادة الحقيقيون هم إدارات أمن الطيران في الدول الثلاث.
وكان أعضاء فريق التحقيق جميعهم من ذوي المكانة العالية. وأشهرها بطبيعة الحال اللجنة الوطنية لسلامة النقل بالولايات المتحدة. تأسست هذه اللجنة في الستينيات وشاركت في التحقيق في العديد من حوادث الطيران الشهيرة. و لقد كانوا يتمتعون بخبرة كبيرة وقد تتم دعوتهم أحياناً للمساعدة في التحقيق في الحوادث الجوية الخاصة في بلدان خارجية.
كما أرسلت النجمييا والصين خبراء في مجال سلامة الطيران ، ولم يكن قادة الفرق على مستوى منخفض.
بالطبع ، المشكلة التي كانت كبير الأطباء لي قلقاً بشأنها لم تحدث.
سأل فريق التحقيق شيا رفاعي فقط عن الحادث برمته بالتفصيل كالمعتاد. و لقد كانوا جميعاً محترفين وكانوا يطرحون أسئلة أكثر تحديداً من تلك التي يطرحها رجال الشرطة. ولم يفوتوا أي تفاصيل.
في الواقع كان الجميع يعرف نتيجة الأمر. وكان فريق التحقيق قد بدأ العمل فور وصوله إلى سايبان الليلة الماضية. و لقد كانوا مشغولين طوال الليل.
كانت المهمة الأولى لفريق التحقيق هي استخراج سجلات صوت المقصورة وبيانات الرحلة الخاصة بالرحلة المعنية ، والتي كانت تُعرف أيضاً باسم البيانات المسجلة في الصندوق الأسود.
ثم أمضوا الليل بأكمله في مراجعة جميع البيانات وفقاً للجدول الزمني.
ولكن ما زال هناك الكثير من التفاصيل التي لم يتم تحليلها بعد إلا أنها لم تكن هناك أسئلة أخرى حول طبيعة الحادث.
خلال الوقت الذي أغلق فيه ويلكنسون قمرة القيادة من الداخل ، أظهرت البيانات المسجلة أن مقبض الطيار الآلي كان مصنوعاً يدوياً لتغيير مسار الطائرة وارتفاعها. وسمعوا أيضاً الكلمات الأخيرة للكابتن جوهانسون...
وبما أن ويلكنسون استخدم عقاراً شديد السمية لم يكن لدى الكابتن جوهانسون سوى الوقت ليقول نصف جملة. " " ويلكنسون ، أشعر بعدم الارتياح قليلاً. أنت المسؤول عن القادم... "
بعد ذلك لم يعد مسجل صوت المقصورة يسجل صوت الكابتن جوهانسون بعد الآن.
هذا الكابتن ذو الخبرة ، والذي كان على وشك التقاعد بعد ثلاثة أشهر كان ما زال يفكر في واجباته كقائد في اللحظات الأخيرة من حياته.
بعد ذلك اقتحم شيا روفاي والطاقم الباب ، وكسر ويلكنسون الزجاج الأمامي عمداً. حيث تم تسجيل كل هذه الأصوات بأمانة بواسطة الصندوق الأسود.
وبعد فقدان الضغط في الكابينة لم يكن بالإمكان سماع الصوت المسجل بوضوح بسبب الضجيج العالي. ومع ذلك ما زال من الممكن محاكاة بيانات الرحلة بواسطة الكمبيوتر لمحاكاة حالة طيران الطائرة في ذلك الوقت.
لذلك لم يكن هناك أي شك في الصورة الكبيرة. طلب فريق التحقيق من الأطراف المعنية فقط الحصول على مزيد من المعلومات المباشرة وتكوين الأدلة باستخدام سجل الصندوق الأسود.
الشيء الوحيد المريب لم يكن حقيقة أن شيا روفاي ، وهو شخص عادي تمكن من قيادة الطائرة بنجاح وإجبارها على الهبوط. الحقيقة هي أنه كان هناك طيار كبير في قمرة القيادة كان يرشدهم. و مع القليل من الحظ ، ما زال هناك احتمال أن ينجحوا. الشيء المريب هو أن شيا روفاي وطاقم الطائرة تمكنوا من كسر باب قمرة القيادة.
وفقاً لمعايير التصميم الخاصة بشركة إيرباص ، إذا حدث مثل هذا الموقف ، فهو في الأساس طريق مسدود. و في فترة زمنية محدودة ، إلى جانب حقيقة أنه كان من المستحيل العثور على الأدوات المناسبة في الهواء كان من المستحيل كسر باب قمرة القيادة.
في الواقع تم تصميم هذا من أجل سلامة الطيران. و إذا كانت هناك طريقة لفتح باب قمرة القيادة خارج قمرة القيادة ، فهناك خطر أن يستخدمها الخاطفون.
لم يكن لدى شيا روفاي تفسير أفضل لشكوك الجميع. فلم يكن بوسعه سوى أن يهز كتفيه ويقول "لست متأكداً جداً ، ربما أكون أقوى! "
ولم تتم الموافقة على تفسير شيا روفاي من قبل خبراء لجنة سلامة النقل الأمريكية الذين تحدثوا حسب المعايير. و لقد كان ببساطة غير علمي.
ومع ذلك كانت الحقيقة موجودة ، ولم يكن لديهم مجال للشك.
وهكذا وصلت هذه المجموعة من الناس إلى طريق مسدود...
ولم يكن النقاش الداخلي داخل فريق التحقيق صغيرا. بل إن عدداً كبيراً من الناس يعتقدون أن شركة إيرباص قد قصرت في تصنيع الطائرة ، مما أدى إلى عدم جودة باب قمرة القيادة.
هذا أخاف ممثلي ممثلي إيرباص الحاضرين. وباعتبارها شركة مصنعة للطائرات ، فقد أرسلت أيضاً ممثلين عن شركة إيرباص. إلا أن وضعهم كان مماثلاً لوضع قنبا ولم يكن بوسعهم إلا التعاون مع التحقيق.
وبطبيعة الحال كان هناك الكثير من الناس الذين اختلفوا. وفقاً لسجلات الصوت والتحقيق ، قبل أن يكسر شيا رفاعي الباب ، حطمته شرطة الحركة الجوية بفأس مضاد للانفجار لفترة طويلة ، لكن الباب لم يتزحزح على الإطلاق.
وكان جدال الجميع يعلو أكثر فأكثر ، وكانت قاعة الاجتماعات تتحول إلى سوق رطبة...
وفي النهاية كانت فلسفة المسؤولين الصينيين هي التي ظهرت.
أعرب المدير لي عن رأيه من خلال. "الجميع ، يرجى الهدوء. وفيما يتعلق بنوعية باب قمرة القيادة ، فقد تم إغلاق الطائرة للتحقيق فيها. وبعد متابعة التحقيق المهني ، ستظهر النتائج بشكل طبيعي. سيتم تحديث 𝒄هابتيرس بالكامل على (ن)وف(𝒆)ل/بين(.)كوم
أيضاً بعد حادثة الأمس ، لا بد أن السيد شيا مرهق جسدياً وعقلياً. و إذا لم يكن لديك أي أسئلة أخرى ، هل يمكنك السماح له بالعودة للراحة ؟ "
نعم ، استخدم كبير الأطباء "لي " تكتيكاً عميقاً للتأخير ، وفي الوقت نفسه ، ساعد أيضاً زملائه من سكان المدينة.
