في نفس الوقت كان لين يون في مقاطعة الأصل الخالد.
وفي مكان آخر ، في ضواحي مدينة شين كانت هناك قاعة مؤتمرات كبيرة في قلب مجمع فيلا حيث كان لو مينغ هوي ، ممثل من عائلة مي وبعض كبار المديرين التنفيذيين من عائلة مي ، يجرون مؤتمرا عبر الفيديو مع بعض كبار المديرين التنفيذيين من عائلة لو في العاصمة.
"لم نتوقع أن يحظى لين يون بدعم أستاذ كبير في الفنون القتالية. وهذا ما يفسر حزمه... " علق مسؤول تنفيذي كبير من عائلة لو خلال مؤتمر الفيديو.
"عمي ، ماذا يجب أن نفعل ؟ " سأل لو مينغ هوي باحترام.
سنفعل ما يجب. قواعد العالم ، قواعد هواشيا ، ليست شيئاً يستطيع أستاذ الفنون القتالية تغييره. ردّ مسؤول عائلة لو التنفيذي بلا مبالاة.
"ماذا لو قرر أستاذ الفنون القتالية هذا أن يضرب بغضب... " تردد لو مينغ هوي.
حتى أستاذ الفنون القتالية كبير لا يستطيع قلب السماء. هل من النادر احتجاز أسياد الفنون القتالية كبيرين في سجن السماء ؟ قال مسؤول عائلة لو ببرود وابتسامة خفيفة.
عائلة مي لدينا لديها نفس الرأي. لا يمكن لخبير الفنون القتالية كبير أن يستولي على قطعة لحم كبيرة كهذه بمفرده. حتى لو لم تتحرك عائلتانا ، ستتحرك عائلات قوية أخرى. و لقد بدأنا ببساطة. القواعد تمنع العائلات الأخرى من التدخل. لو تخلينا عن هذه القضية بسبب خبير الفنون القتالية كبير واحد ، لضحكت العائلات الأخرى بشدة.
"سوف نقدم لهم ثروة كبيرة... " قال أحد كبار المديرين التنفيذيين في عائلة مي بابتسامة خفيفة.
"وإذا كان أستاذ الفنون القتالية هذا لا يعرف مكانه ، فسيكون هناك دائماً مكان له في سجن السماء... " ثم بعد توقف قصير ، تابع المدير التنفيذي لعائلة مي.
"الأخ ميوانج ، إن رؤيتك مثيرة للإعجاب... " ضحك أحد كبار المديرين التنفيذيين من عائلة لو في مؤتمر الفيديو....
بعد مغادرة شركة تشنج يون ، سار لين يون في شوارع مقاطعة الأصل الخالد.
في أقل من شهر ، شهدت المقاطعة تغييرات جذرية.
حتى أن درجة النشاط في المقاطعة تجاوزت تلك التي كانت في فترة رأس السنة الصينية السابقة.
مع وجود مائة ألف موظف ، وأساسيات ملابسهم ، وغذائهم ، وسكنهم ، ووسائل نقلهم ، إلى جانب التدفق النقدي الناجم عن عمل مائة ألف شخص ، شهد التأثير الاقتصادي نمواً هائلاً.
سعى لين يون عمداً لتحفيز النشاط الاقتصادي في مقاطعة الأصل الخالد. و في الآونة الأخيرة كانت الأجور تُوزّع كل عشرة أيام.
بلغت أجور مائة ألف شخص على مدى عشرة أيام ، بما في ذلك العمل الإضافي في بعض الأحيان ، أكثر من مائتي مليون.
وبفضل الأموال التي كانت في جيوبهم ، ودخولهم المرتفعة وآفاقهم المشرقة ، أصبح الموظفون ينفقون أموالهم بحرية داخل المقاطعة بشكل متزايد.
لقد جلب هذا التدفق الكبير من الأموال فرحة كبيرة لرجال الأعمال في المقاطعة.
بالنسبة للعائلات ذات الدخل المنخفض ، أولئك الذين لم يكونوا مناسبين لشركة تشنج يون ، وجدوا أنهم يستطيعون كسب لقمة العيش من خلال إنشاء أكشاك أو شركات صغيرة.
قام لين يون بتعيين أفراد خاصين للتواصل مع السلطات المحلية في مقاطعة أصل الخلود ، وتوفير مبلغ كبير من المال للمساعدة في الخطط المختلفة.
وبعد الاستفادة من الدروس السابقة كانت جميع مستويات الحكومة المحلية في مقاطعة أصل الخلود متعاونة للغاية.
مع تعيين لين يون ، الرجل الذي يهتم حقاً بالشعب ، في أعلى منصب في مقاطعة الأصل الخالد ، سارت الأمور بسلاسة.
تم رفع الحظر المفروض على المركبات ذات الثلاث عجلات على مستوى المقاطعة.
علاوة على ذلك امتلك لين يون خط إنتاج مصمم خصيصاً في نظام الكوني تريدنج لتصنيع مركبات كهربائية ثلاثية العجلات. لم تكن هذه المركبات جميلة المظهر ومريحة فحسب ، بل كانت أيضاً آمنة للغاية.
ما مدى أمانها ؟
يمكن أن تصل سرعة هذه المركبات الكهربائية ثلاثية العجلات إلى أربعين ميلاً في الساعة. حتى في حالة الاصطدام بأقصى سرعة ، لن تتعرض المركبات إلا لأضرار طفيفة. تصميم المركبة يمنعها من الانقلاب ، وإذا ارتدى الركاب أحزمة الأمان ، فلن تكون هناك أي مشاكل تتعلق بالسلامة تقريباً. حيث كانت أشبه بسيارات التصادم. حتى بدون أحزمة الأمان كان من غير المرجح حدوث مشاكل خطيرة.
بالإضافة إلى ذلك مع صعوبة التشغيل المنخفضة كان مناسباً بشكل خاص لمعظم سكان مقاطعة الخالد الأصل.
كانت هناك نماذج بمقعد واحد ، أو مقعدين ، أو ثلاثة أو أربعة مقاعد ، مما يسمح للعملاء بالاختيار بناءً على احتياجاتهم.
عندما ظهرت هذه المركبات الكهربائية ذات الثلاث عجلات الجميلة والمريحة في الأسواق ، وقع الكثير من الناس في حبها على الفور.
ونتيجة للحظر السابق ، لجأت بعض العائلات الثرية نسبيا ، والتي لم تتمكن من الاستمرار في استخدام المركبات الكهربائية ذات الثلاث عجلات ، إلى شراء مركبات كهربائية ذات أربع عجلات بدلا من ذلك والتي لم تكن تتطلب رخصة قيادة أو لوحة ترخيص لقيادتها على الطرق.
مع ذلك كان تشغيل المركبات ذات الأربع عجلات أكثر صعوبة. وكان إجبار الناس على التخلي عن المركبات ذات الثلاث عجلات سهلة القيادة ، واستبدالها بمركبات ذات أربع عجلات صعبة القيادة ، دون إدارة سليمة لقواعد وأنظمة المرور ، أمراً غير معقول.
ولم تتمكن بعض الأسر الأقل ثراءً من تحمل تكاليف وسائل النقل الجديدة ، فاضطرت إلى اللجوء إلى المشي أو تقليل وتيرة خروجها إلى الهواء الطلق.
ولم يكن هذا حلاً تنظيمياً موجهاً نحو الناس على الإطلاق.
أمر لين يون بأن تكون تكلفة المركبات الكهربائية ذات العجلات الثلاث - تلك التي تحتوي على مقعد واحد ، ألف يوان و وتلك التي تحتوي على مقعدين ، ألف ونصف يوان و وتلك التي تحتوي على ثلاثة مقاعد ، ألفي يوان و وتلك التي تحتوي على أربعة مقاعد ، ألفان ونصف يوان.
إذا كان لدى أي أسرة دراجة ثلاثية العجلات قديمة ، فيمكنهم استبدالها بأخرى جديدة مجاناً ، شريطة أن يكون لديهم بطاقة هوية مقاطعة الأصل الخالد أو سجل الأسرة. يُسمح لكل أسرة باستبدالها مرتين كحد أقصى.
ربما يستغل بعض الأفراد هذا النظام. و على سبيل المثال ، قد يحضر شخص من منطقة أخرى دراجة ثلاثية العجلات قديمة من الخارج ويستخدم بطاقة هوية مقاطعة الأصل الخالد أو سجل الأسرة لاستبدالها بأخرى جديدة مجاناً. و لكن لين يون لم يمنع حدوث ذلك.
مُنحت كل عائلة في مقاطعة الأصل الخالد حصتين. حيث كانت هذه منفعة لكل عائلة. و إذا اختاروا التخلي عن هذه المنفعة ، فالقرار يعود لهم.
علاوة على ذلك لم يكن سعر الدراجات ثلاثية العجلات الكهربائية مرتفعاً. فتكلفة استيراد الدراجات ثلاثية العجلات المستعملة من الخارج ، ثم استخدام بطاقة الهوية ودفتر تسجيل المنزل لسكان مقاطعة الخالد أوريجين لاستبدالها بدراجة ثلاثية العجلات جديدة مجاناً لم تكن زهيدة ولم تترك مجالاً كبيراً للربح.
قدّر لين يون أن عدداً أكبر من رجال الأعمال سيفضلون شراء هذه الدراجات ثلاثية العجلات مباشرةً من مقاطعة الأصل الخالد ثم بيعها في أماكن أخرى. و في الواقع كان هذا ما يفعله العديد من رجال الأعمال.
ومن بين هؤلاء رجال الأعمال كان العديد منهم من السكان المحليين في مقاطعة الخالد أوريجين.
كانت القاعدة الحالية في بلدة الخالد الأصل مقاطعه هي أن السيارات ممنوعة في منطقة لس.
كانت منطقة شس في مقاطعة الخالد أوريجين قيد الإنشاء ، وكانت قليلة السكان. حيث كان معظم السكان في منطقة لس ، وهي منطقة صغيرة. حيث كانت مساحتها لا تتجاوز كيلومترين أو ثلاثة كيلومترات من الشرق إلى الغرب ، ومن الشمال إلى الجنوب. أين ستكون السيارات ضرورية أصلاً ؟
سواءً كنتَ شخصين يدخلان المدينة بسيارة كبيرة ، أو شخصاً واحداً يفعل الشيء نفسه كان الأمر مُزعجاً. حيث كانت شوارع منطقة لس في مقاطعة الخالد الأصل مقاطعه ضيقة ومليئة بالمنعطفات الحادة. لم تكن المدينة تحتوي على الكثير من مواقف السيارات. لماذا تتجول بالسيارة في المدينة ؟
لم يكن ركن السيارة مناسباً حتى للتسوق العادي ، فما بالك بالذهاب إلى السوبر ماركت. لماذا كنت تقود سيارتك إلى المدينة ؟
للتفاخر ؟
لم يعترض لين يون على استخدام بعض الأشخاص للسيارات للتفاخر في المدينة ، لكن هذا لم يبدو مناسباً للوضع في منطقة لس في مقاطعة الخالد الأصل.
مع ظهور شركة تشنج يون ، على وجه الخصوص ، سمحت للعديد من السكان المحليين بالبقاء في بلداتهم الأصلية بدلاً من العمل ، مما جذب العديد من الغرباء إلى مقاطعة الأصل الخالد ، وزاد عدد سكان مقاطعة لس. حيث كان هذا القرار ضرورياً.
ومع ذلك اقترح لين يون بعض الحلول. أولاً ، وُجدت مواقف سيارات عديدة على أطراف المدينة ، متاحة مجاناً لكل من يقود سيارته إلى بلدة مقاطعة الأصل الخالد.
ثانياً ، أعاد تشغيل الدراجات ثلاثية العجلات الكهربائية وزاد عدد الحافلات.
وصلت الحافلات كل خمس دقائق ، وكانت تخدم مواقع ثابتة مختلفة ، وكانت الأجرة يوان واحد فقط.
كانت الدراجات ثلاثية العجلات تُعدّ وسيلة نقل إضافية ، إذ كانت تصل إلى أماكن يصعب الوصول إليها بالحافلات. ولم تكن أجرة الركوب تتجاوز ثلاثة إلى خمسة يوانات. وإذا كان عدد الركاب من شخصين إلى أربعة أشخاص ، فإن تكلفة الركوب للشخص الواحد ستكون حوالي يوان واحد ، وهو سعر زهيد جداً.
لا يمكن أن يكون سائقو الدراجات ثلاثية العجلات متقدمين في السن ، وكانت أسعارهم خاضعة للتدقيق من قبل أي راكب ، والذي يمكنه تقديم شكوى في أي وقت.
من كان بمقدوره شراء سيارة كان بإمكانه بالتأكيد دفع أجور الحافلات والدراجات ثلاثية العجلات. و لكن غالبية من كان بمقدورهم شراء دراجة ثلاثية العجلات فقط لم يكن بمقدورهم شراء سيارة.
لقد كانت هذه القاعدة بالتأكيد أكثر إنسانية من القاعدة السابقة.
أما بالنسبة لبعض سكان منطقة لندن الذين يمتلكون سيارات بالفعل ، فما زال بإمكانهم القيادة بعد التسجيل ، ولكن لا يمكنهم شراء سيارات جديدة.
نظراً لأن قواعد المرور في هواشيا كانت صارمة إلى حد ما وكان معظم سائقي السيارات يلتزمون بها ، فإن العدد الصغير نسبياً من السيارات ، الملتزمة بقواعد المرور لم يؤثر على حركة المرور بشكل كبير.
ولضمان حركة مرور سلسة ، قام لين يون بتمويل تدابير إنفاذ اللوائح مثل إشارات المرور ومنع القيادة في الاتجاه المعاكس.
الآن ، مع وجود عدد أكبر من السكان وحركة مرور أكثر سلاسة في بلدة الخالد الأصل مقاطعه كان الجميع يرتدون تعبيراً راضياً.
لأن معظم الناس أصبح لديهم الآن مصدر دخل وتوقعات للحياة.
انتشرت شائعات بأنه بعد أن تبني شركة تشنج يون عدداً كبيراً من المباني ، ستُباع بأسعار زهيدة ، بحد أقصى يبلغ حوالي ألف يوان للمتر المربع. فصلك التالي على موقع فريي.
كان المنزل يشكل عبئاً مالياً كبيراً على الناس في هذا العصر.
وهذا أعطى سكان مقاطعة أصل الخلود الأمل في حياتهم المستقبلي.
وبدأ العديد من الغرباء أيضاً يفكرون في الاستقرار في مقاطعة الأصل الخالد.
أثبت الواقع أن الدراجات ثلاثية العجلات الكهربائية ، على الرغم من كونها آفةً في بلدة مقاطعة الخالد أوريجين ، أصبحت مشهداً جميلاً. بعض مَن اعتادوا قيادة الدراجات الكهربائية ذات العجلتين ، عندما رأوا هذه الدراجات الكهربائية الجذابة والمريحة والآمنة ، عزموا على اقتنائها.
في الواقع كان كثيرون قد فعلوا ذلك بالفعل. ففي نهاية المطاف كانت هذه الدراجات ثلاثية العجلات الكهربائية غير مكلفة وفعّالة من حيث التكلفة.
إذا توقف البيع في المستقبل أو ارتفع السعر بشكل كبير ، فإن أولئك الذين لم يشتروا سوف يخسرون الكثير.
كان هذا بوضوح مشروعاً للرعاية الاجتماعية.
أولئك الذين اشتروا سياراتهم للتوّ بسبب حظر الدراجات ثلاثية العجلات في وسط المدينة ، ندموا على قرارهم أكثر من غيرهم. فالسيارات ضخمة ، وغير مريحة ، ومكلفة من نواحٍ عديدة. فهل يعتقدون أنهم يرغبون في قيادتها ؟
لم يكن الأمر أنهم أرادوا ذلك بل اشتروا السيارات لأنه لم يكن لديهم خيار آخر.
مع ظهور هذه الدراجات ثلاثية العجلات ، أصبحت سياراتهم عديمة الفائدة عملياً.
بعض سكان منطقة لندن الذين كانوا يمتلكون سيارات في البداية ، ويستخدمونها أحياناً في المدينة ، وجدوا أن سياراتهم أصبحت عديمة الفائدة تماماً الآن.
وبين الدراجات ثلاثية العجلات الكهربائية الجذابة في الشوارع ، برزت سياراتهم كإبهام مؤلم ، مما جعلهم يشعرون بالحرج الشديد من قيادتها.
كانت الدراجات ثلاثية العجلات الكهربائية التي ظهرت حديثاً أكثر ملاءمةً بكثير. فإذا اشتروا واحدةً لعائلاتهم ، فلن يجدوا مبرراً لمواصلة قيادة السيارة.
مع تكلفة ألف أو ألفي يوان فقط لكل دراجة ثلاثية العجلات ، وهو ما يقل عن تكلفة البنزين لسيارتهم لمدة شهرين إلى ثلاثة أشهر ، ومع رسوم كهربائية تقل عن يوان واحد لكل مائة كيلومتر ، بالإضافة إلى تصميمها الجذاب والمريح والآمن لم يتمكنوا من إيجاد سبب لعدم شراء واحدة.
