ومع تغير موقف المدينة ، تغير موقف فينغ يو أيضاً.
في البداية ، استسلم فينغ يو للمدينة لأنها كانت تنوي بيع المشروع له. و لكن الآن ، لن يوافق فينغ يو على هذه الشروط.
هل تريد مني أن أستمر في الاستثمار في شركة الآلات ؟ حسناً. إذن دعنا نقيم القيمة السوقية لشركة الآلات ونحسب عدد الموظفين في الشركة الذين لم يفعلوا شيئاً.
هذه المرة ، حضر فو قوانغ تشنج أيضاً المفاوضات. وكان هذا بمثابة زيادة في الاستثمار لشركة الآلات ، ويجب إخطار جميع المساهمين.
كما صُدم فو قوانغ تشنج أيضاً عندما علم أن فينغ يو سيستثمر مليار دولار في الشركة وسينشئ العديد من مصانع السيارات والدراجات النارية.
أيدت عائلة فو اقتراح إنشاء مصنع للسيارات ومشروع السيارات هذا. ولكن زيادة الحجم بهذه السرعة دون مراعاة السوق ، سيؤدي إلى خسائر في السنوات القليلة الأولى. تردد فو قوانغ تشنج واتصل بوالده وعمه الأكبر لمناقشة الأمر. و في النهاية ، أعرب فو قوانغ تشنج عن عدم امتلاكه المال للاستثمار في المشروع وسيقبل بتخفيف أسهمه.
لقد ضخ فينغ يو مليار يوان صيني دفعة واحدة ، وإذا كان فو قوانغ تشنج يرغب في الاحتفاظ بأسهمه ، فسوف يحتاج إلى استثمار مبلغ كبير أيضاً. و لقد استثمر والده معظم أمواله في سوق العقارات في هونغ كونج ، وأتبعه فو قوانغ تشنج في هذا. ولكن الآن ليس لديه ما يكفي من الأموال.
علاوة على ذلك شعر عمه الأكبر أنه على الرغم من توسع سوق السيارات الصينية ، وخاصة سوق سيارات الصالون إلا أنها لن تكون كما توقع فينغ يو. حيث كان فينغ يو ينوي استخدام أمواله لشراء حصة السوق من خلال بدء هذا المشروع الضخم.
لقد نجح فينغ يو في التنبؤ بحرب الخليج ، وبذهب لندن ، وبعقود النفط الآجلة. وقد حقق أرباحاً طائلة من هذه الأحداث. وكان بوسعه أن يتحمل خسارة مليار يوان صيني ، ولكن فو قوانغ تشنج لم يكن ليتحملها.
كما يشتبه فو رونغ تشي في أن فينغ يو استثمر الكثير في مشروع تصنيع السيارات هذا ، لأنه حصل على بعض الفوائد من مكان ما ولم يكن لدى فو قوانغ تشنج أي وسيلة للاستمتاع بنفس الفوائد. ولهذا السبب فضل فو قوانغ تشنج السماح لفينغ يو بتخفيف أسهمه.
بعد تقييم شركة الآلات كانت القيمة السوقية لشركة الآلات 432 مليوناً ، وكان هذا بعد تقييم حكومة المدينة عدة مرات. حيث كان فينغ يو راضياً عن تقرير التقييم هذا. لا يعرف هؤلاء المسؤولون في حكومة المدينة كيفية تقييم القيمة السوقية للشركة على الإطلاق. و إذا أراد فينغ يو تضخيم قيمة شركة الآلات ، فستكون قيمتها 500 مليون على الأقل وكان فينغ يو ما زال قادراً على تقديم أدلة لإثبات ذلك.
ستستثمر شركة فينغ يو مليار يوان نقداً ، وقد تم تقييم الآلات المطلوبة من شركة كيريلينكو بمبلغ 300 مليون يوان. ستنفق شركة فينغ يو ما مجموعه 1.3 مليار يوان.
كما استسلم فينغ يو قليلاً لحكومة المدينة. حيث تم تخفيض أسهم حكومة المدينة إلى 7٪ ، وتم تخفيض نسب فو قوانغ تشنج إلى 4٪. ارتفعت أسهم فينغ يو إلى 84.4٪. كان هناك مساهم غامض آخر يمتلك 0.6٪ من الأسهم.
كان جميع العاملين في قسم المحاسبة من رجال فينغ يو ، كما كان يتحكم في قسم الموارد الآدمية. و في المستقبل ، يجب على جميع مديري المصانع وموظفي إدارة الشركة اتباع القواعد وسيتم تحديد ذلك خلال اجتماع المساهمين.
الآن ، من هو المساهم الذي ستكون له الكلمة الأخيرة ؟ بالطبع كان المساهم المسيطر ، فينغ يو!
لقد عجل مصنع فرع السيارات في مدينة بينغ بالبناء ، كما أرسل فينغ يو رجاله إلى الحكومة المحلية في المنطقة ، حيث خطط لإنشاء مصانع فرعية. إنه يريد إنشاء جميع المصانع في أقصر وقت. بمجرد انتهاء المفاوضات ، يجب تسوية الأرض قبل نهاية العام.
فنغ يو ذهب إلى هانغتشو بمفرده.
في هانغتشو كان لدى فينغ يو أمران مهمان للقيام بهما. أولاً ، يريد الحصول على الأسهم من المساهمين الآخرين في ليهاها. و لكنه لن يحصل على الأسهم من تشونج تشنج شيان ، في حال تركه وتأسيس شركة أخرى. ثانياً ، يريد فينغ يو البحث عن شخص. زعيم الصين المستقبلي في صناعة السيارات ، لي دافو!
كان لي دافو أسطورة في حياة فينغ يو السابقة. حيث كان مثل تشونج تشنج شيان. حيث كان تشونج تشنج شيان زعيم الصين في صناعة المشروبات ، وكان لي دافو هذا رئيس شركة تصنيع سيارات خاصة. حيث كان أول شخص في الصين يمتلك وصمة دولية للسيارات كانت ضمن قائمة فورتشين 500.
ولكن ماذا كان لي دافو يفعل الآن ؟ لقد أنشأ مصنعاً صغيراً ، وسيكون هذا المصنع بمثابة بداية لمجموعته. فلم يكن المصنع يصنع أجزاء الثلاجات أو مواد التجديد وما إلى ذلك بل كان مصنعه هو الأول في الصين الذي طور بزاقه المغنيسيوم والألومنيوم. تتمتع هذه السبائك بخصائص قوية لعزل الحرارة والصوت ومقاومة للتآكل.
كان هذا الشخص يدعي أن السيارات عبارة عن محرك بأربع عجلات في هيكل معدني. وكان هذا الشخص قد بدأ بالفعل في تطوير "الهيكل المعدني " الآن.
إذا لم يكن الأمر يتعلق بفينغ يو ، لكان لي دافو قد دخل صناعة الدراجات النارية بعد عامين أو ثلاثة أعوام ، وكان سيحقق نجاحاً كبيراً. ومن خلال صناعة تصنيع الدراجات النارية كان لي دافو سيجمع الأموال وسيتعرف أيضاً على المحركات والعجلات.
ولكن لم تكن لديه أي فرصة في هذه الحياة. و لقد وضع فينغ يو خططه بالفعل ، وستكون أكبر شركة مصنعة للدراجات النارية في الصين هي شركة بينغ كيتي ماتشينيري الشركة. بل وربما تصبح أكبر شركة مصنعة للدراجات النارية في العالم.
ولن تحظى هذه المصانع الصغيرة بفرصة النمو ، ولن تكون لدى لي دا فو فرصة للحصول على الأموال اللازمة لبدء تصنيع السيارات.
كانت هناك شائعات بأن هذا الرجل لي دافو كان يتمتع بشخصية كاريزمية وكان على استعداد لطلب المشورة من الآخرين. وقد بدأ شركته المستقبلي من شركة عائلية ثم تحولت إلى شركة مساهمة.
كان من الصعب تعيين الزعيم التالي لقيادة الشركة في شركة عائلية. حيث كانت الخيارات قليلة للغاية. ولكن بالنسبة لحملة الأسهم و يمكنهم اختيار الرئيس التنفيذي التالي من بين ملايين الأشخاص.
لقد قام لي دافو بتمويل شركته عدة مرات وكانت جميعها ناجحة. و لقد احتفظ بأسهمه وسيطرته ، وفي الوقت نفسه ، سمح لشركته بجمع الأموال التي تكفي للتطور بسرعة كبيرة.
كما أولى لي دافو أهمية خاصة للبحث والتطوير. فقد كان يعلم أن التكنولوجيا قد تمنع صناعة السيارات في الصين من النمو. فأنفق الكثير من الأموال على إنشاء مركز أبحاث للبحث في المحركات وعلب التروس والإلكترونيات وما إلى ذلك. وهذا ما أحبه فينغ يو فيه.
هذه المرة ، يريد فينغ يو أن يقترب من لي دافو ليرى ما إذا كان لي دافو حقاً مثل الشائعات من حياته الماضية. و إذا كانت القصص حقيقية ، فإنه يريد تجنيده ليكون نائب المدير العام لشركة الآلات. سيكون هو الشخص الذي يتولى مسؤولية مشروع السيارات.
يعتقد فينغ يو أن لي دافو سوف يغريه الراتب المرتفع والأسهم. قد يرفض لي دافو الرواتب المرتفعة ، فهو في النهاية رئيس مصنعه الخاص. و لكن الأسهم تعني أنه سيكون مساهماً في الشركة. لن يبخل فينغ يو بالأسهم. حيث كانت قيمة الأسهم التي تبلغ 1% أكثر من 10 ملايين يوان صيني!
يجب أن تكون هذه الشروط يكفى لتجنيد لي دافو. و إذا لم تنجح ، فسوف يستحوذ فينغ يو على مصنع لي دافو الحالي. المصنع الذي تقل قيمته عن 10 ملايين دولار كان هدفاً سهلاً لفينغ يو.
دخل فينغ يو إلى مصنع لي دافو. لي دافو ، من فضلك لا تخيب ظني!
